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Kit Suppression Vanne EGR 1.2 TDI 1.6 TDI 2.0 TDI CR VW Audi Seat Skoda
- Kit suppression EGR 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR solution complète pour supprimer mécaniquement la vanne EGR et le refroidisseur EGR sur moteurs Common Rail Audi, Volkswagen, Seat et Skoda.
- 1.2 TDI CR : moteur CFWA — VW Polo, Skoda Fabia, Fabia Combi, Roomster et Praktik.
- 1.6 TDI CR : moteurs CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CAYH — Golf 6, Polo, Caddy, Touran, Audi A1/A3 8P, Seat Ibiza/Leon/Altea, Skoda Fabia/Octavia/Yeti/Roomster et autres véhicules VAG équipés de ces moteurs.
- 2.0 TDI CR : CFFA, CFFB, CFGB, CFGC, CLJA, CLCA, CFHC, CFHF, CFJA, CLCB selon véhicule — Audi A3 8P, Audi Q3, Audi TT, VW Golf 6, Passat, Tiguan, Touran, Scirocco, Jetta, Seat Leon, Altea, Alhambra, Skoda Octavia II, Superb II et Yeti.
- Kit complet : plaques d’obturation en inox CNC 4 mm, joints haute température et raccord by-pass LDR pour supprimer proprement l’ensemble vanne EGR / refroidisseur EGR.
- Réduit l’encrassement à la source : moins de suie dans l’admission, moins de dépôts dans le collecteur, moteur plus propre, plus régulier et plus fiable sur le long terme.
- Solution idéale en cas de problème EGR : pertes de puissance, fumée, vanne EGR encrassée, défauts répétitifs, mode dégradé ou admission fortement calaminée.Idéal en cas de panne EGR : vanne bloquée ou encrassée, défaut EGR récurrent, perte de puissance, à-coups, fumée, mode dégradé ou refroidisseur EGR défectueux.
- Montage plus complet qu’une simple plaque : ce kit permet de déposer l’ensemble vanne EGR / refroidisseur EGR et facilite aussi l’accès au filtre à huile sur certains montages.
- Information indispensable avant achat : une désactivation électronique de l’EGR, une cartographie adaptée ou un simulateur EGR est nécessaire selon véhicule pour éviter voyant moteur et mode dégradé.
- À vérifier avant commande : code moteur, présence du refroidisseur EGR et montage exact du véhicule. Produit destiné à un usage off-road / compétition selon réglementation applicable.
- Expédition rapide • Paiement sécurisé • Retours 14 jours
Kit suppression vanne EGR 1.2 TDI / 1.6 TDI / 2.0 TDI CR VW Audi Seat Skoda
Le kit suppression EGR 1.2 1.6 2.0 TDI CR permet de supprimer mécaniquement la vanne EGR et le refroidisseur EGR présents sur une large gamme de moteurs diesel Common Rail du groupe Volkswagen Audi.
Il s’adresse aux moteurs 1.2 TDI, 1.6 TDI et 2.0 TDI CR sur Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Contrairement à une simple plaque d’obturation, ce kit permet de retirer une partie beaucoup plus importante du système grâce aux plaques inox, aux joints et au raccord nécessaire au circuit de liquide de refroidissement.
Ce kit est particulièrement intéressant sur les moteurs touchés par l’encrassement de l’admission, une vanne EGR bloquée ou un refroidisseur EGR devenu problématique.
Kit suppression EGR 1.2 1.6 2.0 TDI CR : supprimer vanne et refroidisseur EGR
Le principal intérêt de ce kit suppression EGR 1.2 1.6 2.0 TDI CR est qu’il ne traite pas uniquement l’entrée des gaz d’échappement. Il permet également de retirer le refroidisseur EGR et le tuyau reliant la culasse au collecteur d’admission.
Le circuit de liquide de refroidissement est alors reconnecté à l’aide du by-pass prévu à cet effet. La suppression de cette canalisation simplifie l’accès au filtre à huile.
- Suppression mécanique de la vanne EGR
- Suppression du refroidisseur EGR
- Suppression du tuyau EGR vers le collecteur
- Retrait du mélangeur présent dans l’admission
- By-pass du circuit de refroidissement
- Accès au filtre à huile simplifié
Le kit suppression EGR 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (codes CFWA, CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CFFB, CFGB, etc.) comprend quatre plaques d'obturation usinées en acier inoxydable et des joints haute température pour une installation rapide et propre.
Kit suppression EGR 1.2 TDI CR CFWA
Le kit suppression EGR 1.2 TDI CFWA couvre le petit trois cylindres Common Rail du groupe VAG :
- Volkswagen Polo 1.2 TDI CFWA
- Skoda Fabia 1.2 TDI CFWA
- Skoda Fabia Combi 1.2 TDI CFWA
- Skoda Roomster 1.2 TDI CFWA
- Skoda Praktik 1.2 TDI CFWA
Kit suppression EGR 1.6 TDI CAYA CAYB CAYC CAYD CAYE CAYH
Le kit suppression EGR 1.6 TDI CR est compatible avec les codes moteurs CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE et CAYH.
Ces moteurs équipent notamment Golf 6, Polo, Caddy, Touran, Audi A1, Audi A3 8P, Seat Ibiza 6J, Leon 1P, Altea ainsi que Skoda Fabia, Octavia II, Roomster et Yeti.
- CAYA — 1.6 TDI
- CAYB — 1.6 TDI 90 ch
- CAYC — 1.6 TDI 105 ch
- CAYD — 1.6 TDI 102 ch
- CAYE — 1.6 TDI
- CAYH — 1.6 TDI
Kit suppression EGR 2.0 TDI CR CFFA CFFB CFGB CFGC CFHC
Le kit suppression EGR 2.0 TDI CR couvre une très large partie des moteurs Common Rail Euro 5 du groupe VAG. Les codes les plus recherchés comprennent CFFA, CFFB, CFGB, CFGC, CFHC, CFHF, CFJA, CLCA, CLCB et CLJA.
La liste de compatibilité comprend aussi plusieurs variantes complémentaires : CFGD, CFFD, CFFE, CFHB, CFHA, CFHE, CFJB, CLBA, CLLA et CLLB.
- CFFA — 2.0 TDI
- CFFB — 2.0 TDI 140 ch
- CFGB — 2.0 TDI 170 ch
- CFGC — 2.0 TDI 177 ch
- CFHC — 2.0 TDI 140 ch
- CFJA — 2.0 TDI 170 ch
- CLCA — 2.0 TDI 110 ch
- CLCB — 2.0 TDI 140 ch
Kit suppression EGR Volkswagen 2.0 TDI
- Golf VI — CLCA, CFHB, CFHC, CFFA, CFFB, CFGB
- Golf Plus — CFHB, CFHC, CLCA
- Passat / CC — CFFA, CFFB, CFGB, CLLA, CFGC
- Tiguan — CFFA, CFFB, CFFD, CFGB, CLJA, CFGC
- Touran — CLCA, CFHC, CFJA, CFJB, CFHF
- Scirocco — CFGB, CFHB, CFHC, CFGC
- Caddy III — CFHC, CFHF, CLCA, CFHE, CFJA, CLCB
- Jetta — CLCA, CFHC, CLCB, CFFB
Kit suppression EGR Audi 2.0 TDI CR
- Audi A3 8P 2.0 TDI — CFFA / CFFB
- Audi Q3 2.0 TDI — CFFA / CFFB / CFGC / CFGD / CLLB / CLJA
- Audi TT 8J 2.0 TDI — CFGB
- Audi A1 / A3 8P 1.6 TDI — moteurs CAY compatibles
Kit suppression EGR Seat Leon Alhambra Skoda Octavia Superb Yeti
- Seat Leon 2.0 TDI — CFHC / CFJA / CLCB
- Seat Altea / Altea XL 2.0 TDI — CFHC
- Seat Alhambra 2.0 TDI — CFFA / CFFB / CFGB / CFFE / CFGC
- Skoda Octavia II 2.0 TDI — CLCA / CLCB / CFHC / CFHF
- Skoda Superb II 2.0 TDI — CFFB / CFGB / CLJA
- Skoda Yeti 2.0 TDI — CFHA / CFHF / CFHC / CFJA / CLBA / CLCA
Vanne EGR encrassée : symptômes sur 1.6 et 2.0 TDI CR
La vanne EGR recycle une partie des gaz d’échappement vers l’admission. Le mélange de suie issue de l’échappement et de vapeurs d’huile peut progressivement former une importante couche de calamine dans la vanne, le mélangeur et le collecteur.
Une EGR encrassée ou défaillante peut notamment s’accompagner de :
- perte de puissance
- à-coups à l’accélération
- fumée importante
- fonctionnement irrégulier
- voyant moteur
- mode dégradé
- défauts EGR récurrents
- admission fortement calaminée
Suppression EGR TDI CR : cartographie EGR OFF ou simulateur
Le kit réalise la suppression mécanique, la vanne EGR doit ensuite être désactivée dans la gestion moteur, sans quoi le calculateur peut enregistrer un défaut et placer le véhicule en mode dégradé.
Deux approches existent pour les véhicules de compétition concernés :
- cartographie EGR OFF réalisée par un professionnel
- simulateur électronique EGR compatible avec le moteur concerné
CUSTOM+ vous propose également des kits EGR avec simulateur pour plusieurs moteurs 1.6 TDI et 2.0 TDI CR.
Montage du kit suppression EGR 1.2 1.6 2.0 TDI CR
Le montage implique la dépose du système EGR et de son refroidisseur, la pose des plaques inox avec leurs joints puis le raccordement du circuit de refroidissement. Le fabricant précise également que le mélangeur situé dans le collecteur peut être retiré.
- Déposer la vanne EGR et le refroidisseur
- Retirer la canalisation EGR
- Nettoyer les plans de joint
- Installer les plaques inox et joints
- Raccorder le circuit LDR avec le by-pass
- Purger correctement le circuit de refroidissement
- Adapter la gestion moteur
- Contrôler l’absence de fuite après montage
Suppression EGR et nettoyage admission TDI
Lorsqu’un moteur TDI présente déjà un fort kilométrage, supprimer l’EGR sans nettoyer l’admission laisse en place les dépôts accumulés au fil des années. L’intervention constitue donc un excellent moment pour contrôler et nettoyer le collecteur d’admission, le boîtier papillon, les conduits et les durites accessibles.
Pour compléter la fiabilisation, retrouvez nos kits suppression clapets d’admission, nos downpipes et pièces d’échappement, nos admissions et filtres à air performance et nos pièces moteur.
Chaque produit est rigoureusement sélectionné par notre équipe, rendez-vous sur CUSTOM+ pour profiter de conseils et de promos exclusives.
- Volkswagen Polo 1.2 TDI CFWA
- Volkswagen Golf VI 1.6 TDI CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CAYH / 2.0 TDI CR CFFA, CFFB
- Volkswagen Golf Plus 2.0 TDI CFHB / CFHC / CLCA
- Volkswagen Jetta 2.0 TDI CLCA / CFHC / CLCB / CFFB
- Volkswagen Touran 2.0 TDI CLCA / CFHC / CFJA / CFJB / CFHF
- Volkswagen Tiguan 2.0 TDI CFFA / CFFB / CFFD / CFGB / CLJA / CFGC
- Volkswagen Passat / CC 2.0 TDI CFFA / CFFB / CFGB / CLLA / CFGC
- Volkswagen Scirocco 2.0 TDI CFGB / CFHB / CFHC / CFGC
- Volkswagen Caddy / Sharan / Eos / Beetle 2.0 TDI CR CFFA, CFFB, CFGB, CLLA, CFGC, CFHC, CFHF, CLCA, CFHE, CFJA, CLCB
- Audi A1 1.6 TDI CR CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CAYH
- Audi A3 / S3 2.0 TDI CFFA / CFFB
- Audi Q3 2.0 TDI CFFA / CFFB / CFGC / CFGD / CLLB / CLJA
- Audi TT / TTS 2.0 TDI CFGB
- Seat Ibiza 1.6 TDI CR CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CAYH
- Seat Leon 1.6 TDI CR CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CAYH
- Seat Leon 2.0 TDI CFHC / CFJA / CLCB
- Seat Altea / Altea XL 2.0 TDI CFHC
- Seat Alhambra 2.0 TDI CFFA / CFFB / CFGB / CFFE / CFGC
- Skoda Fabia 1.2 TDI CFWA
- Skoda Roomster / Praktik 1.2 TDI CFWA
- Skoda Octavia II 2.0 TDI CLCA / CLCB / CFHC / CFHF
- Skoda Superb II 2.0 TDI CFFB / CFGB / CLJA
- Skoda Yeti 2.0 TDI CFHA / CFHF / CFHC / CFJA / CLBA / CLCA
- Tous modèles de véhicules avec moteurs 1.6 TDI CR : CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CAYH
- Type de produit : kit suppression vanne EGR + suppression refroidisseur EGR
- Matériau : inox CNC
- Épaisseur des plaques : 4 mm
- Éléments inclus : plaques d’obturation, joints haute température, raccord by-pass LDR
- Compatibilité moteurs : 1.2 TDI CR, 1.6 TDI CR, 2.0 TDI CR
- Marque : Tafmet
- Montage : suppression mécanique de la vanne EGR et du refroidisseur EGR
Information importante : Ce kit permet de démonter le tuyau reliant la culasse au collecteur d’admission, de retirer le mélangeur inséré dans le collecteur et de faciliter l’accès au filtre à huile. Une gestion électronique de l’EGR reste nécessaire pour éviter voyant moteur et mode dégradé.
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