Kit suppression vanne EGR 1.2 TDI 75 CR CFWA
 Kit suppression vanne EGR 1.2 TDI 75 CR CFWA

Kit suppression vanne EGR 2.0 TDI 140 CR avec simulateur

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5.0 (Avis)
189,99€
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  • Simulateur électronique de suppression EGR pour moteurs 2.0 TDI 140 ch Common Rail (CFFB, CBAB, CBAA…)

  • Supprime les erreurs et voyants moteur liés à la vanne EGR sans modification du calculateur

  • Améliore la stabilité moteur, réduit l’encrassement de l’admission et évite les pertes de puissance

  • Idéal pour préparation stage 1 / 2 ou usage sportif avec moteur diesel VAG

  • Passez à un moteur plus fiable et plus réactif sans reprogrammation grâce à ce module plug & play

Description

Éliminez les problèmes d'encrassement moteur avec ce kit suppression EGR 2.0 TDI 140 CR fiable et sans voyant moteur

Ce kit de suppression EGR 2.0 TDI 140 CR avec simulateur vous permet de supprimer proprement le fonctionnement de la vanne EGR sur les moteurs Common Rail 2.0 TDI du groupe VAG. Grâce au simulateur électronique intégré, vous évitez l’apparition de voyants moteur (EML) ou de codes défauts OBD, sans passer par une reprogrammation. Idéal pour restaurer les performances d'origine, limiter l’encrassement de l’admission, et fiabiliser votre moteur sur le long terme.

Conçu pour un montage simple, ce kit suppression EGR 2.0 TDI 140 CR est livré complet : plaque en acier inoxydable CNC, connectique plug & play, et compatibilité étendue avec les moteurs CFFA, CFFB, CLCA, CLJA, CFJA, CFHC, etc. Parfait pour les véhicules reprogrammés ou sollicités (usage intensif, autoroute, remorque).

  • Kit complet avec plaque + simulateur EGR électronique intégré


  • Évite les erreurs moteur sans reprogrammation


  • Acier inoxydable CNC haute résistance + faisceau plug & play


  • Compatible moteurs 2.0 TDI CR 140 – CFFA, CFFB, CLCA, CLJA, CFJA, CFHC


  • Installation simple et rapide – aucune modification définitive


Compatibilité véhicules – moteurs 2.0 TDI 140 CR

  • Volkswagen Golf 6 / Passat B6 / Touran / Jetta – 2.0 TDI 140 CR
  • Audi A3 8P / A4 B8 / A6 C6 – 2.0 TDI CR (CBAA, CBAB...)
  • Seat Leon 1P / Altea / Toledo – moteurs TDI Common Rail 140 CV
  • Skoda Octavia / Superb / Yeti – 2.0 TDI CR

Pour un fonctionnement optimal sans voyant moteur, le simulateur prend en charge la commande électrique d'origine, ce qui rend ce kit suppression EGR 2.0 TDI 140 CR parfaitement utilisable sans reprogrammation.

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    Véhicules compatibles

    Audi :

    • A3 2.0 TDI, Codes moteurs: CFFA, CFFB
    • Q3 2.0 TDI, Codes moteurs: CFFA, CFFB, CFGC, CFGD, CLLB, CLJA
    • TT 2.0 TDI, Codes moteurs: CFGB

    VOLKSWAGEN :

    • Beetle 2.0 TDI, Codes moteurs: CFFB
    • Caddy III 2.0 TDI, Codes moteurs: CFHC, CFHF, CLCA, CFHE, CFJA, CLCB
    • CC 2.0 TDI, Codes moteurs: CFFA, CFFB, CFGB, CLLA, CFGC
    • Eos 2.0 TDI, Codes moteurs: CFFA, CFFB
    • Golf VI 2.0 TDI, Codes moteurs: CLCA, CFHB, CFHC, CFFA, CFFB, CFGB
    • Golf Plus 2.0 TDI, Codes moteurs: CFHB, CFHC, CLCA
    • Jetta IV 2.0 TDI, Codes moteurs: CLCA, CFHC, CLCB, CFFB
    • Passat 2.0 TDI, Codes moteurs: CFFA, CFFB, CFGB, CLLA, CFGC
    • Scirocco: 2.0 TDI, Codes moteurs: CFGB, CFHB, CFHC, CFGC
    • Sharan 2.0 TDI, Codes moteurs: CFFA, CFFB, CFGB, CLLA, CFGC
    • Tiguan 2.0 TDI, Codes moteurs: CFFA, CFFB, CFFD, CFGB, CLJA, CFGC
    • Touran 2.0 TDI, Codes moteurs: CLCA, CFHC, CFJA, CFJB, CFHF

    SEAT :

    • Alhambra 2.0 TDI, Codes moteurs: CFFA, CFFB, CFGB, CFFE, CFGC
    • Altea / XL 2.0 TDI, Codes moteurs: CFHC
    • Leon 2.0 TDI, Codes moteurs: CFHC, CFJA, CLCB

    SKODA :

    • Octavia II 2.0 TDI, Codes moteurs: CLCA, CLCB, CFHC, CFHF
    • Superb II 2.0 TDI, Codes moteurs: CFFB, CFGB, CLJA
    • Yeti 2.0 TDI, Codes moteurs: CFHA, CFHF, CFHC, CFJA, CLBA, CLCA

    Dimensions

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    Customer Reviews

    Based on 4 reviews
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    s
    samuel
    un mot, NICKEL !!!!

    kit mis en place en moins de 2 heures, plus aucun code défaut !!!
    bravo pour ce kit, il est d'enfer !

    T
    Tino Blacha
    Génial

    Je suis très content du produit. Je suis propriétaire d'un Touran 2.0 tdi 140 de 2013.Il suffit de débrancher la batterie pour éviter des affichages de défauts pendant l'intervention. J'ai soulevé la voiture à droite pour pourvoir passer en dessous.La soupape de l'egr se retrouve pile sous le turbo. C'est un peu acrobatique mais une pince à bec long pour tirer sur le câble et un tournevis plat pour declipser le raccord...et le tour est joué. Il suffit de remonter le câble branché à l'aide d'un ficelle pour finir les branchements. En suite l'installation du "bouchon" qui condamne la vanne egr. Ça m'a pris 1h30 sans me précipiter. Pas de défaut affiché... je suis très content !

    E
    Eric Dranguet

    Facile à installé

    R
    Roche jean marc
    Avis

    Bonjour,avec une notice ses mieux pour le prix