Kit de suppression clapets d'admission pour 2.0 TFSI EA113 VW Audi Seat Skoda

Le kit suppression clapets admission 2.0 TFSI EA113 est conçu pour supprimer définitivement les clapets/volets de l’admission sur les moteurs 2.0 TFSI EA113. Ces volets, bien qu’utiles à l’origine pour répondre à des normes d’émissions, peuvent devenir une source fréquente de pertes de puissance, d’accumulation de dépôts et de dysfonctionnements allant jusqu'à la casse moteur.

Cette solution mécanique élimine les clapets et leurs actionneurs, permettant une circulation d’air plus fluide, une réponse moteur plus immédiate, et une réduction significative de l’encrassement des conduits d’admission et du papillon.

Voir toutes les solutions admission et performance

Ce que ce kit de suppression des clapets admission 2.0 TFSI EA113 permet d’éviter

• Blocages des clapets d’admission : pertes de performance

• Accumulation excessive de dépôts dans l’admission et sur le papillon

• Dysfonctionnements et casse des volets

• Coûts d’entretien fréquents pour nettoyage ou remplacement

Solution mécanique propre qui stabilise le flux d’air et améliore la fiabilité du moteur.

Avantages du kit suppression volets admission 2.0 TFSI EA113

• Circulation d’air plus fluide et directe au moteur

• Réponse moteur plus immédiate

• Réduction des dépôts indésirables dans l’admission

• Entretien simplifié, moins de nettoyages

• Conception 100 % mécanique, solution réversible si besoin.

Compatibilité Kit de suppression clapets d'admission 2.0 TFSI EA113

• Tous les collecteurs d'admission d'usine 2.0 TFSI EA113 (plate-forme transversale uniquement). Référence collecteur OEM n° 06F133201P

• Audi A3 8P, Audi S3 8P, Audi TT 8J, Volkswagen Golf V GTI, Volkswagen Golf VI GTI, Volkswagen Golf R, SEAT Leon FR Mk2, SEAT Leon Cupra Mk2, Skoda Octavia 1Z VRS, Volkswagen Scirocco R

• Liste complète ci-dessous

Découvrir d’autres pièces d’admission et performance sur CustomPlus.

• Audi A6 C6 – BPJ – 170 CV
• Volkswagen Tiguan – BPJ – 170 CV
• SEAT Leon – BWA – 185 CV
• Audi A4 B7 – AXX / BWA / BWE / BPY – 200 CV
• Audi A3 8P – AXX / BWA / BWE / BPY – 200 CV
• Audi TT 8J – AXX / BWA / BWE / BPY – 200 CV
• Volkswagen Passat B6 – AXX / BWA / BWE / BPY – 200 CV
• Volkswagen Golf V GTI – AXX / BWA / BWE / BPY – 200 CV
• Volkswagen Jetta V GLI – AXX / BWA / BWE / BPY – 200 CV
• SEAT Leon FR Mk2 – AXX / BWA / BWE / BPY – 200 CV
• SEAT Altea – AXX / BWA / BWE / BPY – 200 CV
• SEAT Toledo Mk3 – AXX / BWA / BWE / BPY – 200 CV
• SEAT Exeo – AXX / BWA / BWE / BPY – 200 CV
• Skoda Octavia 1Z VRS – AXX / BWA / BWE / BPY – 200 CV
• Audi A4 B7 DTM – BUL – 220 CV
• Volkswagen Polo R WRC – CDL – 220 CV
• Volkswagen Golf V GTI Edition 30 / Pirelli – BYD – 230 CV
• Volkswagen Golf VI GTI Edition 35 – CDL – 235 CV
• SEAT Leon Cupra – BWJ – 235 CV
• SEAT Leon Cupra Mk2 restylée – BWJ – 235 CV
• Audi S3 8P – CDL – 255 CV
• Volkswagen Golf R – CDL – 255 CV
• Audi S3 8P – BHZ – 265 CV
• Audi TTS – CDL – 265 CV
• SEAT Leon Cupra R Mk2 facelift – CDL – 265 CV
• Volkswagen Scirocco R – CDL – 265 CV
• Audi TTS – CDL – 270 CV
• Volkswagen Golf R – CDL – 270 CV