Valve PCV 2.0 TSI / TFSI EA888 Gen3 reniflard carter FEBI Bilstein

Kit PCV FEBI 176540 pour 1.8 / 2.0 TSI TFSI EA888 Gen3

Le kit PCV FEBI Bilstein 176540 est un ensemble de remplacement du système de ventilation du carter moteur comprenant un séparateur d'huile et une durite de reniflard. Il est destiné à de nombreuses motorisations 1.8 TSI et 2.0 TSI / TFSI EA888 Gen3 du groupe Volkswagen, équipées du montage de la famille OEM 06K correspondant.

Ce kit reniflard EA888 Gen3 concerne notamment certaines Volkswagen Golf 7 GTI / R, Audi A3 / S3 8V, Audi TT / TTS 8S, Seat Leon Cupra 5F et Skoda Octavia III RS.

La référence FEBI 176540 permet de remplacer le séparateur d'huile ainsi que la durite fournie, sans conserver nécessairement un raccord plastique ancien et fragilisé. Elle constitue une alternative de réparation à l'ensemble d'origine correspondant.

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Valve PCV EA888 Gen3 : quel est son rôle ?

La valve PCV 2.0 TSI EA888 Gen3 participe à la régulation de la pression dans le carter moteur. Pendant le fonctionnement, une partie des gaz de combustion passe au-delà des segments et doit être évacuée de manière contrôlée.

Le système de ventilation de carter sépare une partie de l'huile entraînée par ces gaz puis oriente les vapeurs vers l'admission selon les conditions de fonctionnement du moteur.

Une PCV en bon état contribue ainsi à maintenir la pression de carter dans les conditions prévues et à limiter les prises d'air ou communications de pression indésirables.

PCV Golf 7 GTI / R défectueuse : quels symptômes ?

Sur les moteurs turbo essence VAG EA888 Gen3, un défaut de membrane, de clapet interne ou d'étanchéité peut provoquer plusieurs anomalies.

• Ralenti irrégulier : fluctuations de régime ou vibrations anormales.
• Sifflement moteur : bruit d'aspiration inhabituel au niveau du couvre-culasse.
• Dépression excessive : difficulté inhabituelle à retirer le bouchon de remplissage d'huile moteur tournant.
• Prise d'air : mélange air/carburant perturbé par un défaut de ventilation.
• Perte de pression : fuite interne possible sur certaines défaillances du système.
• Consommation d'huile : quantité de vapeurs ou d'huile entraînée pouvant augmenter selon la panne.

Important : ces symptômes peuvent également provenir d'autres problèmes moteur. Une consommation d'huile élevée ne démontre pas à elle seule une PCV défectueuse. Un diagnostic doit confirmer l'origine de la panne.

Kit PCV 176540 ou 176539 : quelle différence ?

Les références FEBI 176539 et FEBI 176540 concernent la ventilation du carter VAG, mais leur composition est différente.

• FEBI 176539 : séparateur d'huile / reniflard PCV.
• FEBI 176540 : séparateur d'huile PCV avec une durite de ventilation supplémentaire.

Le kit PCV FEBI 176540 avec durite est particulièrement intéressant lorsque le flexible ou ses clips de raccordement sont endommagés, fragilisés par la chaleur ou difficiles à démonter sans casse.

Il ne faut cependant pas confondre cet ensemble avec une réfection de toutes les durites de ventilation du moteur : le fabricant indique une seule durite fournie.

Kit PCV Golf 7 GTI 2.0 TSI EA888 Gen3 CHHA CHHB

Le kit PCV Golf 7 GTI FEBI 176540 couvre différentes applications 2.0 TSI EA888 Gen3 des Golf 7 GTI et GTI Performance, notamment les moteurs CHHA et CHHB lorsque la version du séparateur d'huile correspond aux équivalences OEM du kit.

Sur ces véhicules, le contrôle de la PCV est particulièrement pertinent en présence d'un ralenti irrégulier, d'un sifflement ou d'une fuite d'air suspectée dans le circuit de ventilation moteur.

Reniflard PCV Golf 7 R 2.0 TSI CJX

Les Volkswagen Golf 7 R et Golf 7.5 R utilisent des variantes performantes du moteur EA888 Gen3. Certaines applications de la famille CJX sont répertoriées pour le FEBI 176540.

La sélection doit se faire à partir de la référence constructeur réellement montée, car plusieurs évolutions de séparateur d'huile existent au sein de la famille EA888.

Valve PCV Audi S3 8V et Audi TTS 8S

Le kit reniflard FEBI 176540 Audi S3 8V est référencé pour certaines versions 2.0 TFSI quattro, notamment des applications plus récentes de la génération 8V.

Les Audi TT et TTS 8S peuvent également utiliser l'ensemble correspondant. Les raccordements et la référence OEM doivent être contrôlés avant commande, particulièrement sur les années de transition.

Kit PCV Seat Leon Cupra 5F 265 280 290 300

Le reniflard PCV Leon Cupra 5F est un élément du système de ventilation du moteur 2.0 TSI EA888 Gen3. Les variantes Cupra 265, 280, 290, 300 et certaines Cupra R figurent parmi les applications associées à la famille de pièces FEBI 176540.

La référence permet de remplacer le système PCV correspondant sur un moteur d'origine ou préparé conservant l'architecture de ventilation constructeur.

Valve PCV Skoda Octavia III RS 2.0 TSI

Le kit PCV Octavia III RS 2.0 TSI concerne certaines configurations EA888 Gen3 équipées du séparateur de la famille 06K.

La même famille de composants peut être rencontrée sur des Skoda Superb III et d'autres véhicules VAG 1.8 / 2.0 TSI. Le filtre de sélection final reste la correspondance OEM et non le seul nom du modèle.

PCV moteur 1.8 TSI EA888 Gen3 CJSA CJSB

Le FEBI 176540 couvre également plusieurs applications 1.8 TSI / TFSI EA888 Gen3, notamment des moteurs CJSA et CJSB sur des véhicules du groupe Volkswagen.

Il ne s'agit donc pas d'une pièce réservée exclusivement aux moteurs 2.0 TSI. Les variantes du circuit PCV restent toutefois à distinguer au moyen des références constructeur.

06K103495BM et 06K103213A : équivalences OEM

Les références 06K103495BM, 06K103495AG, 06K103495AA, 06K103495AT et 06K103495P appartiennent à la famille des séparateurs d'huile et valves de ventilation de carter VAG associés à cette référence de remplacement.

Les références 06K103213A et 06K103213J figurent également dans les équivalences du kit FEBI 176540.

Le catalogue FEBI comporte aussi des variantes avec suffixe S1 correspondant à des ensembles de réparation. Avant de commander, vérifiez la référence exacte, les raccordements et les éventuelles restrictions propres au véhicule.

Remplacement PCV 2.0 TSI EA888 Gen3 : montage et précautions

Le remplacement concerne un ensemble installé sur le moteur et relié au système de ventilation du carter. Il nécessite de travailler moteur froid et de préserver les raccords plastiques, les joints et les connecteurs environnants.

Lors de l'intervention, le professionnel doit notamment contrôler :

• la correspondance entre l'ancien et le nouveau séparateur
• la forme des raccords de ventilation
• l'état des durites et clips
• la propreté des surfaces d'appui
• l'étanchéité du système après remontage
• l'absence de sifflement ou de défaut moteur persistant

Un remplacement conforme de la PCV d'origine ne nécessite normalement pas de reprogrammation moteur. Respectez la procédure et les couples de serrage prévus par le constructeur.

PCV EA888 Gen3 sur moteur Stage 1, Stage 2 ou E85

Sur un moteur préparé, le fonctionnement du circuit de ventilation du carter reste important. Une PCV défectueuse peut compliquer le diagnostic d'une prise d'air, d'un défaut de ralenti ou d'une anomalie de suralimentation.

Le kit FEBI Bilstein 176540 reste une pièce de remplacement du système d'origine compatible. Il ne constitue pas une modification destinée à augmenter le débit d'air, la pression turbo ou la puissance du moteur.

Entretien EA888 Gen3 : PCV, bobines et bougies d'allumage

Lors d'un entretien moteur, le contrôle de la PCV peut être associé à celui du système d'allumage, particulièrement lorsque des ratés, des à-coups ou un ralenti instable sont signalés.

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Pièces moteur Volkswagen Audi Seat Skoda EA888 Gen3

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Volkswagen — 1.8 / 2.0 TSI EA888 Gen3

• Golf 7 GTI 2.0 TSI EA888 Gen3.
• Golf 7 GTI Performance 2.0 TSI EA888 Gen3.
• Golf 7 GTI Clubsport / Clubsport S / TCR 2.0 TSI EA888 Gen3.
• Golf 7 R / Golf 7.5 R 2.0 TSI EA888 Gen3.
• Golf 7 Alltrack 2.0 TSI EA888 Gen3.
• Passat B8 2.0 TSI EA888 Gen3.
• Arteon 2.0 TSI EA888 Gen3.
• Tiguan 2.0 TSI EA888 Gen3.
• Scirocco / Beetle 2.0 TSI EA888 Gen3.

Audi — 1.8 / 2.0 TFSI

• Audi A3 8V1, 8VK S3 quattro 310 CV — codes : DJHA, CJXG (2016-2017)


• Audi A3 8V1, 8VK S3 quattro 280 CV — code : CJXB (2013-2014)


• Audi A3 8V1, 8VK S3 quattro 300 CV — code : CJXC (2012-2016)


• Audi A3 8V1, 8VK S3 quattro 286 CV — code : CJXF (2014-2016)


• Audi A3 8V1, 8VK S3 quattro 290 CV — codes : CJXD, DJHB (2016-2017)


• Audi A3 Sportback 8VA, 8VF S3 quattro 310 CV — codes : DJHA, CJXG (2016-2020)


• Audi A3 Sportback 8VA, 8VF S3 quattro 286 CV — code : CJXF (2014-2016)


• Audi A3 Sportback 8VA, 8VF S3 quattro 300 CV — codes : DNUE, CJXC (2012-2020)


• Audi A3 Sportback 8VA, 8VF S3 quattro 280 CV — code : CJXB (2013-2016)


• Audi A3 Sportback 8VA, 8VF S3 quattro 290 CV — codes : CJXD, DJHB (2016-2020)


• Audi Q3 8UB, 8UG 2.0 TFSI 180 CV — code : CULB (2015-2018)


• Audi Q3 8UB, 8UG 2.0 TFSI quattro 180 CV — code : CULB (2014-2018)


• Audi Q3 8UB, 8UG 2.0 TFSI quattro 220 CV — code : CULC (2014-2018)


• Audi TT FV3, FVP 1.8 TFSI 180 CV — codes : CJSB, CJSA (2015-2018)


• Audi TT FV3, FVP 2.0 TFSI 230 CV — code : CHHC (2014+)


• Audi TT FV3, FVP 2.0 TFSI quattro 230 CV — code : CHHC (2014+)


• Audi TT FV3, FVP 2.0 TTS quattro 310 CV — code : CJXG (2014+)


• Audi TT FV3, FVP 2.0 TTS TFSI quattro 292 CV — codes : DLRA, CYFB (2015+)


• Audi TT FV3, FVP 2.0 TTS TFSI quattro 286 CV — code : CJXF (2015+)


• Audi TT FV3, FVP 2.0 TTS TFSI quattro 306 CV — code : DNUF (2018+)


• Audi TT Roadster FV9, FVR 1.8 TFSI 180 CV — codes : CJSB, CJSA (2015-2018)


• Audi TT Roadster FV9, FVR 2.0 TFSI 230 CV — code : CHHC (2014+)


• Audi TT Roadster FV9, FVR 2.0 TFSI quattro 230 CV — code : CHHC (2014+)


• Audi TT Roadster FV9, FVR 2.0 TTS TFSI quattro 286 CV — code : CJXF (2015+)


• Audi TT Roadster FV9, FVR 2.0 TTS TFSI quattro 310 CV — code : CJXG (2014+)


• Audi TT Roadster FV9, FVR 2.0 TTS TFSI quattro 306 CV — code : DNUF (2018+)

Seat — Leon / Cupra

• Seat Alhambra 710, 711 2.0 TSI 220 CV — code : DEDA (2015-2022)


• Seat Ibiza 4 SC 6J1, 6P5 1.8 TSI Cupra 192 CV — code : DAJA (2015-2016)


• Seat Leon 5F1 2.0 Cupra 290 CV — codes : CJXH, DNUC (2015-2020)


• Seat Leon 5F1 2.0 Cupra 300 CV — code : CJXC (2017-2018)


• Seat Leon 5F1 2.0 Cupra 280 CV — code : CJXA (2013-2020)


• Seat Leon 5F1 2.0 Cupra 265 CV — code : CJXE (2013-2020)


• Seat Leon 5F1 2.0 Cupra R 310 CV — code : CJXG (2017-2018)


• Seat Leon SC 5F5 2.0 Cupra 290 CV — code : CJXH (2015-2016)


• Seat Leon SC 5F5 2.0 Cupra 300 CV — code : CJXC (2017-2018)


• Seat Leon SC 5F5 2.0 Cupra 265 CV — code : CJXE (2013-2016)


• Seat Leon SC 5F5 2.0 Cupra 280 CV — code : CJXA (2013-2016)


• Seat Leon ST 5F8 2.0 Cupra 265 CV — code : CJXE (2013-2020)


• Seat Leon ST 5F8 2.0 Cupra 290 CV — codes : CJXH, DNUC (2015-2020)


• Seat Leon ST 5F8 2.0 Cupra 280 CV — code : CJXA (2013-2020)


• Seat Leon ST 5F8 2.0 Cupra 300 CV — code : CJXC (2016-2018)


• Seat Leon ST 5F8 2.0 Cupra 4Drive 300 CV — codes : DNUE, CJXC (2016-2020)


• Seat Leon Cupra 5F 280 ch 2.0 TSI EA888 Gen3.
• Seat Leon Cupra 5F 290 ch — applications répertoriées.
• Seat Leon Cupra 5F 300 ch — CJXC et montages correspondants.
• Seat Leon Cupra R 310 ch — applications répertoriées.
• Seat Leon ST Cupra — 2.0 TSI, selon OEM.

Skoda — Octavia / Superb

li>Skoda Octavia 3 5E3, NL3, NR3 1.8 TSI 180 CV — code : CJSA (2012-2020)

• Skoda Octavia 3 5E3, NL3, NR3 1.8 TSI 4x4 180 CV — code : CJSB (2014-2020)


• Skoda Octavia 3 RS 5E3, NL3, NR3 2.0 TSI 220 CV — code : CHHB (2013-2017)


• Skoda Superb 3 3V3 2.0 TSI 220 CV — code : CHHB (2015-2024)


• Skoda Superb 3 3V3 2.0 TSI 4x4 280 CV — codes : DNFE, CJXA (2015-2024)


• Skoda Superb 3 3V3 2.0 TSI 4x4 272 CV — code : DNUA (2015-2024)

Codes moteurs fréquemment associés

• CHHA / CHHB
• CJSA / CJSB
• CJXA / CJXB / CJXC / CJXD
• CJXE / CJXG / CJXH
• CNTC / CNTA
• Autres codes référencés pour le séparateur OEM correspondant

Non compatible par simple correspondance de modèle

• 2.0 TFSI EA113 utilisant une PCV de famille OEM 06F.
• EA888 Gen1 / Gen2 utilisant un reniflard de famille OEM 06H / 06J différent.
• EA888 Gen4 lorsque la référence PCV d'origine est différente.
• Autres motorisations ne présentant pas les références OEM de ce kit.

• Produit : kit de réparation ventilation du carter / séparateur d'huile.
• Marque : FEBI Bilstein.
• Gamme : FEBI Plus.
• Référence fabricant : 176540.
• EAN : 4054224765401.
• Fonction : ventilation et séparation d'huile du carter moteur.
• Contenu : 1 ensemble séparateur PCV avec durite de ventilation.
• Nombre de durites : 1.
• Poids catalogue : 0,525 kg.
• Motorisations principales : 1.8 / 2.0 TSI TFSI EA888 Gen3 compatibles.
• Montage : remplacement du système de ventilation du carter d'origine correspondant.
• Gestion électronique : pas de reprogrammation requise pour un remplacement conforme.

Références constructeur VAG comparables

• 06K 103 495 BM
• 06K 103 495 AG
• 06K 103 495 AA
• 06K 103 495 AT
• 06K 103 495 P
• 06K 103 213 A
• 06K 103 213 J

Le catalogue FEBI répertorie également des références d'ensembles de réparation avec suffixe S1. Les différentes équivalences ne dispensent pas d'une vérification du montage réel.

Différences de références FEBI

• FEBI 176539 : séparateur d'huile / valve PCV sans durite supplémentaire.
• FEBI 176540 : séparateur d'huile / valve PCV avec une durite.
• FEBI 107189 : autre famille de kit reniflard, notamment pour applications EA113 compatibles, non interchangeable sans correspondance technique.