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Fonctionnant sur un principe différent des autres produits du marché, le GFB Short Shifter peut être ajusté pour réduire la course jusqu'à 40 % par rapport à la norme (plus pour les premiers modèles), nettement plus court que même un STi !
Qu'est-ce qui différencie l'unité GFB des autres ? En élevant le point de pivotement vers la tringlerie de changement de vitesse, la course est proportionnellement réduite, c'est la partie la plus facile. Mais, sur la WRX, la tringlerie de changement de vitesse ne peut être levée que d'environ 10 mm avant de toucher la carrosserie environnante. C'est là que s'arrêtent toutes les autres marques du marché, ce qui équivaut à une réduction de portée d'environ 10 à 15 %.
GFB, d'autre part, fournit un support unique qui se fixe à la tringlerie de changement de vitesse et permet d'élever le point de pivot jusqu'à 40 mm au-dessus de la norme ! Sur le réglage le plus court, le jet est d'un tout petit 30 mm par porte ! En fait, le réglage le plus LONG de notre levier de vitesses est TOUJOURS PLUS COURT que tout le reste.
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