• Marque : Continental (monte d’origine AUDI)

• Type : Pompe Basse pression

• Reference: 8J0919051E

• Pression : 4.6 Bar

• Compatible E85

• Idéal STAGE 2+ E85 et INDISPENSABLE en STAGE 3

• Bouchon pour les 2 roues motrices inclus

• Adaptation du système électrique nécessaire

• Reprogrammation moteur indispensable

• Compatible nombreux véhicules Audi - VW ( Voir liste ci-dessous )

 Le kit inclut un bouchon pour les véhicules à 2 roues motrices.

Si après montage le module de contrôle de la pompe surchauffe, optez pour notre modèle renforcé suivant : Module renforcé pompe basse pression TTRS/RS3 pour EA113

La Pompe Basse Pression UPGRADE que nous proposons est spécialement conçue pour les véhicules équipés des moteurs 2.0TFSI (EA113) et TSI (EA888) GEN2, ainsi que pour l'Audi S1. Montée d'origine par VAG et fabriquée par Continental, cette pompe est une mise à niveau indispensable pour les préparations importantes.

Caractéristiques Principales :

• Débit Amélioré : Cette pompe permet un débit de plus de 4.6 bars, assurant ainsi une alimentation en carburant optimale pour les moteurs performants

• Compatibilité : Elle est montée d'origine sur des modèles tels que les TTRS et RS3, mais elle convient également aux Audi S1 EA888 gen3

• Installation Facile : Le kit comprend un bouchon pour les véhicules à deux roues motrices, et quelques astuces de montage peuvent être fournies après l'achat

• Indispensable pour les Préparations : Cette pompe est un complément essentiel à la pompe haute pression montée dans le moteur et doit être installée dans le cadre d'une préparation

Montage et Adaptation

Sur certains rares véhicules 4Motion ou Quattro, il peut être nécessaire de couper et de raccorder les conduites entre les deux pompes de réservoir, car toutes ne sont pas équipées de raccords rapides. Cependant, le kit comprend tout ce dont vous avez besoin pour une installation sans tracas.

Recommandations Importantes :

Il est fortement recommandé de reprogrammer le véhicule pour tenir compte de ce montage, en raison des différences de tensions électriques par rapport à l'origine. Sans cela, des problèmes tels que le saut de fusible ou la surchauffe du module de contrôle peuvent survenir, notamment sur l'Audi S1.

Option de Pompe Renforcée

En cas de surchauffe du module de contrôle de la pompe après le montage, nous proposons un modèle renforcé en option pour garantir une fiabilité optimale même sur les préparations les plus poussées.

Optez dès maintenant pour notre Pompe Basse Pression UPGRADE pour une alimentation en carburant fiable et performante sur votre véhicule.

Véhicules Compatibles 2.0 TFSI EA113 :

• Audi A6 (C6) 2.0 TFSI / TSI
• Volkswagen Tiguan 2.0 TFSI / TSI
• SEAT Leon à partir de 2005 2.0 TFSI / TSI
• Audi A4 (B7) 2.0 TFSI / TSI
• Audi A3 (8P) 2.0 TFSI / TSI
• Audi TT MK2 8J 2.0 TFSI / TSI
• Volkswagen Passat (B6) 2.0 TFSI / TSI
• Volkswagen Golf Mk5 GTI,
• Volkswagen Jetta Mk5 GLI 2.0 TFSI / TSI
• SEAT Leon FR Mk2 2.0 TFSI / TSI
• SEAT Altea 2.0 TFSI / TSI
• SEAT Toledo Mk3 2.0 TFSI / TSI
• SEAT Exeo 2.0 TFSI / TSI
• Skoda Octavia (1Z) vRS 2.0 TFSI / TSI
• Audi A4 (B7) DTM Edition 2.0 TFSI / TSI
• Volkswagen Polo R WRC 2.0 TFSI / TSI
• Volkswagen Golf Mk5 GTI Edition 30 2.0 TFSI / TSI
• Volkswagen Golf Mk5 GTI Pirelli Edition 2.0 TFSI / TSI
• Volkswagen Golf 6 Mk6 GTI 2.0 TFSI / TSI
• Volkswagen Golf 6 Mk6 GTI Edition 35 2.0 TFSI / TSI
• SEAT Leon Cupra 2.0 TFSI / TSI
• SEAT Leon Cupra Mk2 facelift 2.0 TFSI / TSI
• Audi S3 (8P) 2.0 TFSI / TSI
• Volkswagen Golf 6 R 2.0 TFSI / TSI
• Audi TTS 2.0 TFSI / TSI
• SEAT Leon Cupra R Mk2 facelift 2.0 TFSI / TSI
• VW Scirocco R 2.0 TFSI / TSI