Kit Suppression Vanne EGR 2.0 TDI CR CLCA CFHB CFHC CFFA CFFB CFGB

Simulateur EGR et plaques suppression vanne EGR 2.0 TDI CR II (Euro 5)

Le Kit de suppression EGR avec simulateur et plaques de suppression 2.0 TDI CR Euro 5 neutralise électroniquement la vanne EGR et empêche le retour des défauts au tableau de bord, tout en permettant de supprimer proprement le circuit grâce aux plaques et joints fournis. Conçu pour les blocs Common Rail Euro 5, il aide à réduire l’encrassement d’admission et rend la conduite plus fluide sur les configurations d’origine comme légèrement préparées.

Ce kit suppression EGR avec simulateur EGR 2.0 TDI CR II Euro 5 contient quatres plaques d’obturation sur-mesure et un simulateur électrique (valve emulator), conçu pour les moteurs Common Rail CR II. L’ensemble bloque physiquement le passage des gaz tout en envoyant un signal simulé à l’ECU, évitant l’affichage du voyant moteur. Résultat : turbo plus vif, réponse plus nette à l'accélérateur, économies de carburant et moindre encrassement de l’admission. Il s’installe en moins d’une heure, sans reprogrammation, et redonne à votre 2.0 TDI toute sa réactivité d’origine même après reprogrammation Stage 1. Fiable, propre et réversible, ce kit est l’option idéale pour ceux qui veulent booster leur moteur sans compromis.

• Plaques inox CNC + joints Victor Reinz haute température – étanchéité garantie

• Simulateur électronique plug‑and‑play – signaux conformes à l’ECU

• Montage sans soudure en 45–60 min – réversible à tout moment

• Aucun voyant moteur, pas de dépannage OBD requis

• Compatible moteurs 2.0 CR Euro 5 : CFFA, CFFB, CLJA, CFGB…

• Usage hors-route : homologation non garantie sur route publique

• Aucune erreur au tableau de bord, aucune nécessité de passer en reprogrammation

IMPORTANT : La vanne EGR doit être en position fermée ou bouchée par les plaques prévues à cet effet afin que le simulateur soit fonctionnel

Avantages du simulateur EGR 2.0 TDI CR Euro 5

Pensé pour la fiabilité, le simulateur EGR 2.0 TDI CR Euro 5 supprime les erreurs récurrentes, stabilise la marche moteur et limite la recirculation des suies, surtout lorsque l’EGR d’origine est défaillante.

• Évite le mode dégradé & les voyants liés à l’EGR


• Conduite plus linéaire, réactivité améliorée


• Solution réversible, sans modification interne de l’ECU

Caractéristiques du kit de suppression EGR 2.0 TDI CR CLCA CFHB CFHC CFFA CFFB CFGB

Pour une pose propre, ce kit EGR simulateur et plaques comprend la partie électronique et la partie mécanique (plaques & joints) afin d’isoler le circuit EGR.

• Boîtier simulateur EGR (faisceau plug & play sur connectique EGR)

• 2 plaques de suppression + joints d’étanchéité

• Montage simple et réversible

Compatibilité du Simulateur EGR 2.0 TDI CR Euro 5 VAG

Le Kit suppression EGR avec simulateur 2.0 TDI CR Euro 5 VAG vise les moteurs 2.0 TDI CR de génération Euro 5 (ne couvre pas l’EA288 Euro 6). Exemples d’applications et codes moteurs issus des catalogues : CFFA, CFFB, CFGB, etc.

• VW : Golf 6, Passat B6/B7, Tiguan, Touran (2.0 TDI CR Euro 5)

• Audi : A3/S3 8P, A4 B8 2.0 TDI 136/143, A6 C6 (selon code)

• SEAT : Leon 1P/Toledo/Altea 2.0 TDI CR

• Škoda : Octavia II/III, Superb II (Euro 5 CR)

• Vérifier le code moteur/année (Euro 5) avant commande

Usage réservé à la compétition, au diagnostic ou aux voies non ouvertes à la circulation. Le client reste responsable du respect de la réglementation locale (pollution, CT, assurance).

Ce kit suppression vanne EGR améliore nettement la fiabilité moteur, et CustomPlus.fr propose d'autres solutions pour optimiser les performances de votre véhicule.

• AUDI :
• A3 / S3 2.0 TDI – Moteurs : CFFA, CFFB
• Q3 2.0 TDI – Moteurs : CFFA, CFFB, CFGC, CFGD, CLLB, CLJA
• TT / TTS 2.0 TDI – Moteur : CFGB
• VOLKSWAGEN :
• Coccinelle 2.0 TDI – Moteur : CFFB
• Caddy III 2.0 TDI – Moteurs : CFHC, CFHF, CLCA, CFHE, CFJA, CLCB
• CC 2.0 TDI – Moteurs : CFFA, CFFB, CFGB, CLLA, CFGC
• Eos 2.0 TDI – Moteurs : CFFA, CFFB
• Golf VI 2.0 TDI – Moteurs : CLCA, CFHB, CFHC, CFFA, CFFB, CFGB
• Golf Plus 2.0 TDI – Moteurs : CFHB, CFHC, CLCA
• Jetta IV 2.0 TDI – Moteurs : CLCA, CFHC, CLCB, CFFB
• Passat 2.0 TDI – Moteurs : CFFA, CFFB, CFGB, CLLA, CFGC
• Scirocco 2.0 TDI – Moteurs : CFGB, CFHB, CFHC, CFGC
• Sharan 2.0 TDI – Moteurs : CFFA, CFFB, CFGB, CLLA, CFGC
• Tiguan 2.0 TDI – Moteurs : CFFA, CFFB, CFFD, CFGB, CLJA, CFGC
• Touran 2.0 TDI – Moteurs : CLCA, CFHC, CFJA, CFJB, CFHF
• SEAT :
• Alhambra 2.0 TDI – Moteurs : CFFA, CFFB, CFGB, CFFE, CFGC
• Altea / XL 2.0 TDI – Moteur : CFHC
• Leon 2.0 TDI – Moteurs : CFHC, CFJA, CLCB
• SKODA :
• Octavia II 2.0 TDI – Moteurs : CLCA, CLCB, CFHC, CFHF
• Superb II 2.0 TDI – Moteurs : CFFB, CFGB, CLJA
• Yeti 2.0 TDI – Moteurs : CFHA, CFHF, CFHC, CFJA, CLBA, CLCA