Kit VIS Motorsport 2.0 TSI / TFSI EA113 pompe haute pression HPFP

Kit VIS Motorsport pompe haute pression HPFP 2.0 TFSI EA113

Le kit VIS Motorsport pompe haute pression HPFP 2.0 TFSI EA113 est conçu pour augmenter fortement les capacités de la pompe haute pression d’origine sur les moteurs VAG 2.0 TSI TFSI EA113. Dès qu’un moteur passe en Stage 2+, K04, turbo hybride, gros turbo ou E85, la pompe HPFP OEM peut devenir une limite : pression instable, manque de débit, fuel cuts, coupures d’injection et perte de puissance à pleine charge.

Ce kit interne HPFP EA113 VIS Motorsport remplace les composants internes responsables de la pression et du volume carburant, tout en conservant le corps de pompe d’origine. Le but est clair : fournir davantage de carburant aux injecteurs, stabiliser la pression rail et permettre au moteur EA113 d’exploiter correctement une préparation exigeante.

Ce kit remplace les composants internes de la pompe HPFP afin d’augmenter le volume de carburant injecté. Le piston surdimensionné permet de délivrer une pression et un débit nettement supérieurs, garantissant une alimentation stable même à haut régime.

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Pourquoi upgrader la pompe haute pression sur 2.0 TSI TFSI EA113 avec le kit VIS MOTORSPORT

Sur un moteur 2.0 TFSI EA113, la pompe haute pression est l’un des éléments les plus critiques dès que la puissance augmente. Plus le turbo pousse, plus la cartographie demande du carburant. Si la pompe HPFP d’origine ne fournit pas assez de volume, la pression chute et le moteur peut entrer dans une zone dangereuse : mélange pauvre, coupures, perte de puissance ou impossibilité d’exploiter le setup.

Le kit pompe haute pression EA113 VIS Motorsport corrige cette limite en augmentant le volume carburant disponible. C’est une pièce de fondation pour toute préparation sérieuse, surtout sur les moteurs Golf 5 GTI, S3 8P, TTS, Golf 6 R, Leon Cupra et Octavia RS qui évoluent en Stage 2+, K04, E85 ou gros turbo.

• Corrige une limite connue de la pompe HPFP d’origine

• Augmente le volume carburant disponible

• Aide à maintenir une pression plus stable à pleine charge

• Réduit les risques de fuel cuts et pertes de puissance

• Indispensable pour exploiter correctement une préparation avancée

Kit HPFP EA113 VIS Motorsport : jusqu’à +50 % de volume carburant

Le point fort majeur de ce kit HPFP EA113 VIS Motorsport est son gain de capacité. Jusqu’à +50 % de volume carburant, avec une surface de piston augmentée de +55 %. Cette augmentation permet à la pompe de déplacer davantage de carburant à chaque cycle et de répondre à une demande moteur plus élevée.

Il ne s’agit pas d’un simple accessoire, mais d’un vrai upgrade carburant destiné à supprimer une restriction mécanique. Sur un moteur qui manque de carburant, aucune cartographie ne peut compenser durablement une pompe HPFP trop limitée.

• Jusqu’à +50 % de volume carburant

• Surface piston augmentée de +55 %

• Meilleure réserve carburant à haut régime

• Plus de marge pour les préparations puissantes

• Excellent choix pour moteur EA113 fortement sollicité

Kit VIS Motorsport 2.0 TFSI EA113 Pompe haute pression EA113 175 bar : plus de stabilité sous forte charge

Le kit pompe haute pression EA113 175 bar est pensé pour maintenir une pression carburant plus stable lorsque le moteur demande beaucoup plus que l’origine. VIS Motorsport annonce pour le Stage 1 EA113 une pression de 175 bar, avec une capacité adaptée à des configurations jusqu’à environ 250 à 600 hp selon le matériel installé et la qualité de la cartographie.

En pratique, une pression plus stable permet au moteur de conserver une injection cohérente lors des accélérations prolongées. C’est exactement ce qu’il faut pour réduire les fuel cuts, stabiliser la puissance et fiabiliser l’alimentation sur un moteur turbo essence préparé.

• Pression annoncée jusqu’à 175 bar

• Meilleure stabilité carburant à pleine charge

• Réduit les risques de chute de pression rail

• Aide à conserver une injection cohérente à haut régime

• Base solide pour Stage 2+, K04, E85 et gros turbo

Kit pompe haute pression VIS Motorsport 2.0 TSI / TFSI EA113 K04, turbo hybride et gros turbo

Le kit pompe haute pression EA113 devient particulièrement important dès qu’un moteur utilise un turbo K04, un turbo hybride ou un gros turbo. Ces configurations augmentent fortement le volume d’air admis, donc la demande carburant grimpe immédiatement. Si la pompe HPFP reste d’origine, elle peut devenir le maillon faible du setup.

Ce kit VIS Motorsport HPFP EA113 permet de donner au moteur la réserve carburant nécessaire pour accompagner une préparation évolutive. Il est donc parfaitement cohérent pour une Golf 5 GTI Edition 30, S3 8P, TTS, Golf 6 R, Scirocco R ou Leon Cupra qui vise une puissance supérieure à l’origine.

• Idéal pour upgrade K04

• Compatible avec turbo hybride selon configuration

• Adapté aux gros turbos selon setup carburant complet

• Permet d’alimenter un moteur qui demande plus de débit

• Excellent choix pour une préparation évolutive

Kit HPFP VIS Motorsport 2.0 TSI / TFSI EA113 E85 : l’upgrade carburant indispensable en bioéthanol

Le passage à l’E85 augmente fortement le besoin en carburant. Sur un moteur 2.0 TFSI EA113, la pompe haute pression d’origine peut vite devenir insuffisante lorsque le véhicule roule au bioéthanol, surtout avec une cartographie Stage 2+, un K04 ou un gros turbo.

Avec ce kit HPFP EA113 E85, la pompe haute pression dispose d’une capacité supérieure pour suivre la demande. C’est un upgrade stratégique pour les préparations flex fuel ou full E85, car il sécurise l’alimentation côté haute pression et limite les pertes de pression à forte charge.

• Compatible projets E85 / bioéthanol selon configuration

• Répond au besoin carburant supérieur du bioéthanol

• Idéal pour cartographie flex fuel

• Réduit les limites de débit sur setup E85

• Très recherché sur Golf GTI, S3 8P, TTS et Leon Cupra préparées

Upgrade interne HPFP 2.0 TSI / TFSI EA113 : conservez la pompe haute pression d’origine

Ce kit upgrade interne HPFP EA113 ne remplace pas toute la pompe : il remplace les composants internes responsables de la pression et du volume carburant. Cela permet de conserver l’architecture OEM tout en augmentant fortement les capacités de la pompe.

Le kit comprend les éléments nécessaires pour l’intervention : piston haute performance, joint torique haute pression / FKM-Viton, outil de montage et notice.

• Conserve le corps de pompe HPFP OEM

• Upgrade interne propre et logique

• Piston haute performance inclus

• Joint torique haute pression fourni

• Outil de montage et notice inclus

Fiabilité VIS Motorsport : acier nitruré, traitement thermique et traçabilité

La qualité d’un kit HPFP dépend de la précision d’usinage et de la résistance des composants internes. VIS Motorsport met en avant un piston avec surface nitrurée, traitement thermique en plusieurs étapes, marquage laser pour la traçabilité et conception pensée pour un usage intensif. L’objectif est d’obtenir une pièce capable de supporter pression, frottement et régimes élevés.

Cette qualité est essentielle, car une pompe haute pression fonctionne avec des tolérances très faibles. C’est aussi pour cela que le montage doit être effectué proprement, sur une pompe froide, avec une propreté absolue et en respectant les instructions.

• Acier nitruré haute résistance

• Traitement thermique multi-étapes

• Usinage haute précision

• Marquage laser pour traçabilité

• Conçu pour usage intensif et préparation sérieuse

Compatibilité pompe haute pression 2.0 TSI / TFSI EA113 Golf 5 GTI S3 8P TTS Leon Cupra Octavia RS

Ce kit pompe haute pression VIS Motorsport 2.0 TFSI EA113 cible les véhicules VAG les plus recherchés en préparation. Il est particulièrement adapté aux moteurs EA113 montés sur Golf 5 GTI, Golf 5 Edition 30, Golf 6 R, Scirocco R, Polo R WRC, Audi A3 8P, Audi S3 8P, Audi TT 8J / TTS, Seat Leon 1P Cupra, Skoda Octavia RS et Passat 2.0 TFSI.

• Volkswagen Golf 5 GTI 2.0 TSI EA113

• Volkswagen Golf 5 GTI Edition 30 / Pirelli Edition 2.0 TSI EA113

• Volkswagen Golf 6 R 2.0 TSI EA113

• Volkswagen Scirocco R 2.0 TSI EA113

• Volkswagen Polo R WRC 2.0 TSI EA113

• Audi A3 8P 2.0 TFSI EA113

• Audi S3 8P 2.0 TFSI EA113

• Audi TT 8J / TTS 2.0 TFSI EA113

• Seat Leon 1P Cupra / Cupra R 2.0 TSI EA113

• Skoda Octavia RS 2.0 TFSI EA113 selon montage

Cam follower EA113 : contrôle indispensable avant montage HPFP

Sur le moteur 2.0 TFSI EA113, le cam follower est une pièce critique entre l’arbre à cames et la pompe haute pression. Avant de monter un kit interne HPFP, il est fortement conseillé de contrôler ou remplacer le cam follower. Un poussoir usé peut endommager la pompe, l’arbre à cames et compromettre la fiabilité du système carburant.

• Contrôle du cam follower recommandé avant montage

• Remplacement préventif conseillé si usure visible

• Pompe HPFP d’origine à inspecter avant installation du kit

• Pression basse pression à vérifier sur gros setup

• Cartographie adaptée obligatoire sur préparation

Montage du kit VIS Motorsport HPFP EA113 : précision et propreté obligatoires

Le montage d’un kit interne pompe haute pression EA113 demande de la précision. Les composants internes d’une HPFP travaillent avec des tolérances très fines. Il faut donc éviter toute poussière, travailler sur une pompe froide, ne pas contaminer les surfaces sensibles et suivre attentivement la notice fournie.

Un montage incorrect peut provoquer grippage, fuite, pression instable ou défaillance prématurée. Pour cette raison, l’installation par une personne compétente est fortement recommandée, surtout sur un véhicule préparé ou utilisé en E85.

• Montage sur pompe froide recommandé

• Propreté absolue indispensable

• Respect strict de la notice VIS Motorsport

• Contrôle des pressions après montage conseillé

• Installation par professionnel recommandée

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Retrouvez toutes nos pièces performance pour votre véhicule VAG 

Ce kit est idéalement conçu pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 équipant de nombreux véhicules du groupe VAG

Volkswagen

• Golf 5
• Golf 5 GTI
• Golf 6 R
• Scirocco R
• Polo GTI WRC

Audi

• Audi A1
• A3 8P 2.0 TFSI EA113
• S3 8P 2.0 TFSI EA113
• TT 8J / TTS 2.0 TFSI EA113

Seat

• Leon 1P Cupra 2.0 TFSI

Skoda

• Octavia RS – 2.0 TFSI

• Marque : VIS Motorsport


• Type : kit interne pompe haute pression / HPFP upgrade


• Compatibilité moteur principale : 2.0 TFSI EA113


• Fonction : augmentation du volume et de la pression carburant haute pression


• Pression annoncée : jusqu’à 175 bar selon configuration


• Gain débit : jusqu’à +50 %


• Surface piston : +55 % à +75 % selon version / configuration


• Puissance supportée : jusqu’à environ 600 ch selon setup complet


• Matériau : acier nitruré haute résistance


• Technologie : traitement thermique multi-étapes


• Traçabilité : marquage laser selon documentation VIS Motorsport


• Montage : upgrade interne de la pompe haute pression OEM


• Contenu : piston haute performance


• Contenu : joint torique haute pression / FKM-Viton selon version


• Contenu : outil de montage


• Contenu : notice d’installation


• Compatibilités usage : E85 / bioéthanol, K04, turbo hybride, gros turbo, Stage 2+, Stage 3


• Point de vigilance : cam follower à contrôler ou remplacer avant montage


• Gestion moteur : cartographie adaptée obligatoire sur préparation