Entretoise de dump valve renforcée GFB DV+ ATMO/VTA VW/AUDI/SEAT/SKODA 1.4/1.8/2.0/2.5 FSI/TSI

Le GFB DV+ est une solution innovante pour améliorer les performances des moteurs turbo équipés de dump valve (DV) d'usine. Il conserve les avantages de la technologie existante tout en corrigeant ses faiblesses, offrant une fiabilité accrue, une meilleure réponse du moteur, et une capacité à maintenir une suralimentation élevée sans compromettre la durabilité de la soupape.

Installation simple : Remplacement direct de la soupape de dérivation d'usine sans modifications majeures.
Performance améliorée : Meilleure capacité à maintenir le boost sous haute pression sans fuite ou défaillance du système.
Coût inférieur : Moins coûteux que les systèmes de remplacement complets tout en offrant des performances supérieures.
Pas de surtension du turbo : Réduit les risques de flottement du turbo et d'autres problèmes de suralimentation.
Technologie TMS : Le DV+ intègre la technologie TMS (Turbo Management System) de GFB, qui permet au moteur de récupérer plus rapidement la pression de suralimentation après un changement de vitesse. Cela aide à retrouver la puissance maximale jusqu'à 30 % plus rapidement, améliorant ainsi la réactivité du moteur.

Intégration sans faille : Le DV+ utilise la bobine solénoïde d'origine, qui est contrôlée par l'ECU (ordinateur du véhicule) pour une réactivité optimale. Cela permet une installation facile sans avoir à changer l'ensemble du système

Amélioration de la fiabilité : Remplace les pièces de soupape en plastique d'origine par des composants métalliques robustes (boîtier en aluminium anodisé et piston en laiton), augmentant ainsi la durabilité, même sous forte pression de suralimentation. Les diaphragmes en plastique et ressorts faibles des systèmes d'origine sont souvent sujets à la rupture, ce qui entraîne une perte de boost et une performance réduite.

Réponse d'accélérateur plus rapide : Le mécanisme piloté par pression permet une ouverture et fermeture progressive de la soupape, contrairement à la vanne d'origine qui fonctionne de manière binaire (ouverte ou fermée). Cela permet une réponse plus précise et instantanée lors des accélérations, surtout sous forte pression de suralimentation.

Compatibilité avec de nombreux modèles européens : Le DV+ est conçu pour fonctionner avec les systèmes de vannes de dérivation de type solénoïde que l'on trouve sur de nombreux véhicules européens récents. Cela signifie qu'il offre une solution de montage direct sans besoin d'adaptateurs ou de modifications supplémentaires.

Pas de compromis : Contrairement à d'autres kits qui remplacent la vanne par des systèmes pneumatiques traditionnels, souvent moins réactifs et plus coûteux, le GFB DV+ conserve les meilleurs aspects du système d'origine tout en résolvant ses défauts. Il n'exige pas de composants supplémentaires comme des tuyaux à vide ou des résistances de ballast, ce qui simplifie l'installation et améliore la performance.

Le GFB DV+ est la solution idéale pour les conducteurs de véhicules turbo qui cherchent à améliorer la fiabilité et la réactivité de leur système de suralimentation sans avoir à remplacer l'intégralité du système de vanne. Il combine une installation simple, une réponse d'accélérateur plus rapide, et une résistance améliorée, tout en restant abordable. Grâce à ses composants métalliques et à sa conception ingénieuse, le DV+ assure une performance optimale, même sous haute pression.

Compatibilité :

AUDI B7 (2005-2008) 2.0TFSI
AUDI 8P (2003-2007) 2.0TFSI EA113
AUDI 8P (2003-2007) 2.0TFSI EA113
AUDI S3 8P (2006-2013) 2.0TFSI
VW Golf GTI Mk5 2.0TFSI 04-09
VW Golf GTI Mk5 2.0TFSI 04-09
AUDI A6 2.0TFSI (2006-2011)
SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (y compris vRS) 2005-2013
SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (y compris vRS) 2005-2013
SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (y compris vRS) 2005-2013
AUDI 8P (2003-2007) 2.0TFSI EA113
AUDI 8P (2008-2012) 2.0TFSI EA888
VW Passat B6 2.0 TSI 05-11
VW Jetta Mk5 2.0T 2005-2010
AUDI TTRS 8J 2.5 TFSI 09-14 Remarque : Montage direct
AUDI TT 8J 2.0 TFSI (EA888) 10-14 Remarque : montage direct
AUDI TTS 8J 2.0 TFSI 06-14 Remarque : Montage direct
AUDI TT 8J 2.0 TFSI (EA113) 06-10 Remarque : montage direct
AUDI TT 8J 2.0 TFSI (EA888) 10-14
AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
VW Tiguan 2.0 TFSI 07-11
VW Tiguan 2.0 TFSI 07-11
VW Tiguan 2.0 TSI 11-16
VW Tiguan 2.0 TSI 11-16
AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
AUDI Q5 2.0TFSI (2008-2016, 8R)
VW Scirocco R Mk3 2.0t FSI (EA113) 06-13
VW Golf Mk6 1.4 TSI (turbo uniquement, PAS bicylindre) 08-13
VW Golf R Mk6 2.0TSI 08-13
VW Golf GTI Mk6 2.0TSI 08-13
VW Jetta Mk6 1.8T/2.0T (plateforme MQB) 2010-2018 Remarque : installation 100 % boulonnée directement pour votre voiture sélectionnée, aucun adaptateur ou module supplémentaire requis.
AUDI A6 2.0TFSI (2011-2018)
AUDI A1 2010-2014 1.4TFSI (90 kW/122 ch)
AUDI B9 (2015-2020) 2.0TFSI
AUDI B9 (2015-2020) 2.0TFSI
AUDI RS3 8V (2015-2017)
VW Scirocco Mk3 2.0t FSI
VW Scirocco Mk3 1.4 TSI (Turbo uniquement)
VW EOS 2.0 TFSI 2006-2015
AUDI B9 (2016-aujourd'hui) 2.0 TFSI
AUDI B9 (2016-aujourd'hui) 2.0 TFSI