Dump Valve DV+ GFB T9381 pour 1.4 / 1.8 / 2.0 / 2.5 TSI TFSI
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  • Dump Valve DV+ GFB T9381 pour 1.4 / 1.8 / 2.0 / 2.5 TSI TFSI : améliore la réactivité de l'accélérateur pour une conduite plus dynamique.

  • Maintien optimal de la pression turbo : élimine les pertes de boost lors des changements de vitesse.

  • Installation directe sans reprogrammation : se monte facilement en remplacement de la vanne d'origine, sans erreur ECU.

  • Design compact avec solénoïde intégré : idéal pour les configurations à espace restreint, notamment avec turbo IS38 ou admissions sport.

  • Fiabilité renforcée : construction en aluminium usiné CNC avec piston en laiton, garantie à vie GFB.

Description

Dump Valve pour 1.4 / 1.8 / 2.0 / 2.5 TSI & TFSI – GFB T9381 – Réactivité & Tenue de Boost

Améliorez la fiabilité et la réponse de votre moteur TSI / TFSI avec cette dump valve GFB T9381, compatible 1.4, 1.8, 2.0 et 2.5 TSI/TFSI du groupe VAG.

La dump valve GFB T9381 remplace intégralement la soupape OEM électronique, souvent sujette à fuite ou panne, tout en conservant le contrôle ECU et le fonctionnement en recirculation.

Pourquoi installer la dump valve pour 1.4 / 1.8 / 2.0 / 2.5 TSI & TFSI – GFB T9381 ?

  • Suppression des fuites de pression sur dump OEM fragile
  • Réponse d’accélérateur immédiate et meilleure relance
  • Fonctionnement fiable jusqu’à des pressions élevées
  • Produit compact – idéal pour les montages à espace réduit
  • Pas d’erreur ECU – conserve les fonctions d’origine

Les avantages de la dump valve GFB T9381 pour 1.4 / 1.8 / 2.0 / 2.5 TSI TFSI :

  • Fiabilité extrême même à haute température
  • Pas de perte de boost – tenue parfaite de la pression
  • Parfaite pour les stages 1 à 3
  • Installation facile avec manuel détaillé inclus

Le choix des préparateurs exigeants

La dump valve GFB T9381 pour 1.4 / 1.8 / 2.0 / 2.5 TSI & TFSI est utilisée sur des centaines de véhicules préparés, jusqu’à plus de 500 ch. Compacte, fiable, et éprouvée sur piste comme sur route.

Retrouvez cette solution haute performance dès maintenant chez CustomPlus, spécialiste moteur et admission.

Fiche technique – GFB T9381

  • Produit : Dump valve GFB T9381
  • Compatibilité : Moteurs 1.4 / 1.8 / 2.0 / 2.5 TSI et TFSI
  • Montage : Remplace intégralement la soupape OEM
  • Fonctionnement : Recirculation, contrôle d’origine conservé
  • Utilisation : Route, stage 1 à 3, piste

Véhicules compatibles

  • 1.4 TSI / TFSI – EA111 & EA211 (avec dump montée sur turbo)
  • 1.8 TSI / TFSI – EA888 Gen2 & Gen3
  • 2.0 TSI / TFSI – EA888 Gen3 (GTI, S3 8V, Golf R, Leon Cupra…)
  • 2.5 TFSI – Audi RS3 / TTRS (avec dump position standard)

Si vous avez un doute sur la compatibilité avec votre turbo ou votre moteur, contactez notre équipe CustomPlus.

  • AUDI 8P (2008-2012) 2.0TFSI EA888
  • AUDI 8P (2003-2007) 2.0TFSI EA113
  • AUDI B7 (2005-2008) 2.0TFSI
  • AUDI S3 8P (2006-2013) 2.0TFSI
  • AUDI TT 8J 2.0 TFSI (EA888) 10-14
  • VW Golf GTI Mk6 2.0TSI 08-13
  • VW Golf GTI Mk5 2.0TFSI 04-09
  • VW Passat B6 2.0 TSI 05-11
  • VW Jetta Mk6 1.8T/2.0T (plateforme MQB) 2010-2018 Remarque : installation 100 % directe par boulonnage pour la voiture sélectionnée, aucun adaptateur ni modification supplémentaire requis.
  • VW Jetta Mk5 2.0T 2005-2010
  • AUDI TT 8J 2.0 TFSI (EA888) 10-14 Remarque : montage direct
  • AUDI TT 8J 2.0 TFSI (EA113) 06-10 Remarque : montage direct
  • AUDI TTS 8J 2.0 TFSI 06-14 Remarque : montage direct
  • AUDI TTRS 8J 2.5 TFSI 09-14 Remarque : montage direct
  • AUDI TTRS 8J 2.5 TFSI 09-14
  • VW Golf R Mk6 2.0TSI 08-13
  • VW Scirocco R Mk3 2.0t FSI (EA113) 06-13
  • SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (avec vRS) 2005-2013
  • VW Tiguan 2.0 TSI 11-16
  • VW Tiguan 2.0 TSI 11-16
  • VW Tiguan 2.0 TFSI 07-11
  • VW Tiguan 2.0 TFSI 07-11
  • VW Golf Mk6 1.4 TSI (turbo uniquement, PAS bicylindre) 08-13
  • VW Golf GTI Mk7/7.5 2.0TSI 2014-2020
  • AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
  • AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
  • AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
  • AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
  • AUDI A6 2.0TFSI (2011-2018)
  • AUDI A6 2.0TFSI (2006-2011)
  • AUDI Q5 2.0TFSI (2008-2016, 8R)
  • AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
  • AUDI 8P (2003-2013) 1.8TFSI
  • AUDI 8P (2003-2007) 2.0TFSI EA113
  • AUDI 8P (2003-2007) 2.0TFSI EA113
  • AUDI 8V (2013-2020) 1.8/2.0TFSI
  • AUDI 8V (2013-2020) 1.8/2.0TFSI
  • SKODA Octavia Mk3 1.8/2.0TSI (avec RS/vRS) 2013-2019
  • AUDI A1 2010-2014 1.4TFSI (90 kW/122 ch)
  • AUDI S1 8X (2014-2018) 2.0TFSI
  • VW Golf GTI Mk5 2.0TFSI 04-09
  • AUDI A1 1.8TFSI 2015-aujourd'hui
  • VW Polo GTI (1.8TSI 2015-2017)
  • AUDI B9 (2015-2020) 2.0TFSI
  • AUDI B9 (2015-2020) 2.0TFSI
  • SKODA Octavia Mk3 1.8/2.0TSI (avec RS/vRS) 2013-2019
  • VW Passat B8 (plate-forme MQB) 1.8/2.0TSI à partir de 2015
  • SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (avec vRS) 2005-2013
  • SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (avec vRS) 2005-2013
  • AUDI RS3 8V (2015-2017)
  • AUDI 8V (2013-2020) 1.8/2.0TFSI
  • AUDI TT 8S 2.0TFSI 2014-2018
  • VW Golf GTI Mk7/7.5 2.0TSI 2014-2020
  • VW Golf Alltrack 1.8TSI à partir de 2014
  • VW Golf GTI Mk7/7.5 2.0TSI 2014-2020
  • SKODA Superb 2.0TSI (162 kW) à partir de 2015
  • AUDI RS3 8P (2011-2012)
  • VW EOS 2.0 TFSI 2006-2015
  • VW Scirocco Mk3 2.0t FSI
  • VW Scirocco Mk3 1.4 TSI (Turbo uniquement)
  • AUDI TTRS 8S 2.5 TFSI 16-on
  • AUDI A6 2.0TFSI MHEV C8 (à partir de 2018)
  • AUDI RS3 8V restylée (2017-aujourd'hui)
  • PORSCHE Macan 2.0 (2016-aujourd'hui)
  • VW Jetta GLI Mk7 2.0T à partir de 2018
  • AUDI B9 (2016-2023) 2.0 TFSI
  • AUDI B9 (2016-2023) 2.0 TFSI
  • VW Polo GTI (2.0TSI 2017-aujourd'hui)
  • VW Passat B8 (plateforme MQB) 1.8/2.0TSI 2015-on Remarque : les modèles non MQB (c'est-à-dire les États-Unis) avec le moteur EA888 gen3 présentent une installation très difficile car le déviateur d'usine est enterré profondément dans le compartiment moteur et l'accès est très étroit.
  • VW Tiguan 2.0 TSI 2016-2020
  • VW Passat B8 (plateforme MQB) 1.8/2.0TSI 2015-on Remarque : les modèles non MQB (c'est-à-dire les États-Unis) avec le moteur EA888 gen3 présentent une installation très difficile car le déviateur d'usine est enterré profondément dans le compartiment moteur et l'accès est très étroit.
  • AUDI Q5 2.0TFSI (2017-2020), année modèle pré-lifting
  • AUDI Q5 2.0TFSI (2008-2016, 8R)
  • AUDI Q5 2.0TFSI (2008-2016, 8R)
  • VW Golf R Mk7/7.5 2.0TSI 2013-2020
  • AUDI S3 8V (2013-2020) 2.0TFSI
  • AUDI S3 8V (2013-2020) 2.0TFSI
  • AUDI S3 8V (2013-2020) 2.0TFSI
  • AUDI TTS 8S 2.0TFSI 2015-2018
  • SKODA Superbe 2.0TSI (200/206kW) à partir de 2015
  • VW Arteon 2.0 TSI 4motion 2017 - 2021
  • VW Passat R-Line B8 (plateforme MQB) 2.0 TSI 4motion 2016-aujourd'hui
  • VW Golf R Mk7/7.5 2.0TSI 2013-2020
  • AUDI RS7 4.0TFSI (2013-2018) Remarque : 2 soupapes requises
  • AUDI RS7 4.0TFSI (2013-2018) Remarque : 2 soupapes requises
  • AUDI S7 4.0TFSI (2012-2018) Remarque : 2 soupapes requises
  • AUDI S7 4.0TFSI (2012-2018) Remarque : 2 soupapes requises
  • AUDI S6 4.0TFSI (2012-2018) Remarque : 2 soupapes requises
  • AUDI S6 4.0TFSI (2012-2018) Remarque : 2 soupapes requises
  • AUDI RS6 4.0TFSI (2013-2018) Remarque : 2 soupapes requises
  • AUDI RS6 4.0TFSI (2013-2018) Remarque : 2 soupapes requises
  • VW Jetta Mk6 1.8T/2.0T (plateforme EA888 Gen 3 non MQB) 2010-2018
  • VW Golf GTI Mk8 (Australie uniquement) Remarque : pour les modèles livrés en Australie uniquement

Dimensions

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