Dump valve GFB HYBRIDE TMS double sortie 30-35MM Nissan

Le retour de l'Hybride de GFB célèbre une avancée majeure dans le monde des soupapes de décharge, marquant les 20 ans de la première soupape à double sortie au monde, initialement lancée en 1998.

Polyvalence : Adaptable à différents styles de conduite avec ses options de configuration.
Performances optimisées : Évite les problèmes rencontrés avec les systèmes à simple ventilation atmosphérique, tout en offrant une réponse de turbo plus rapide.
Patrimoine historique : Obtenez un morceau d’histoire dans le monde du tuning automobile, avec une technologie éprouvée qui a défini une époque.
Prix abordable : Proposé à un tarif compétitif, ce modèle iconique est à la portée de nombreux passionnés de turbo.

Le nouveau modèle hybride conserve ses sorties d'aération étagées, permettant d'ouvrir d'abord l'orifice de recirculation avant celui atmosphérique, évitant ainsi les retours de flamme et les calages.

Il offre désormais la possibilité de choisir entre trois configurations :

Recirculation complète
Atmosphère complète
Recirculation 50/50

Il est disponible avec une gamme complète de kits à boulonner directement pour de nombreux véhicules populaires, ce qui facilite son installation.

La soupape hybride est devenue le modèle phare de GFB, et sa technologie a été si efficace qu'elle a été rapidement adoptée par de nombreuses autres marques de soupapes de décharge (BOV).

L'Hybride a également inspiré d'autres innovations chez GFB, notamment :

Le Respons TMS, la première soupape de décharge à biais de ventilation réglable.
Le Deceptor Pro, une version à réglage électronique de la soupape, permettant de contrôler le niveau de recirculation ou de ventilation à distance.

Le retour de la soupape de décharge hybride GFB est un hommage à une invention révolutionnaire qui a transformé le marché des BOV. Avec des améliorations modernes et un prix abordable, elle continue d’offrir des performances optimales et une fiabilité exceptionnelle pour les amateurs de moteurs turbo.

Compatibilité :

NISSAN Silvia S13 2.0 SR20DET 88-94
NISSAN GTi-R N14 SR20DET 1990-1995 Remarque : Un ressort plus souple (pièce n° 6116) doit être utilisé, sinon la soupape ne s'ouvrira pas correctement. Alternativement, le tuyau de dépression BOV peut être raccordé aux quatre corps de papillon individuels au lieu d'un seul.
NISSAN 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 Remarque : 2 soupapes requises
NISSAN 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 Remarque : 2 soupapes requises
NISSAN 180SX S13 2.0 SR20DET