Kit Suppression Vanne EGR 2.0 TDI CR CLCA CFHB CFHC CFFA CFFB CFGB

Simulateur + plaques suppression EGR 2.0 TDI CR II (Euro 5)

Ce kit suppression EGR avec simulateur EGR 2.0 TDI CR II Euro 5 contient quatres plaques d’obturation sur-mesure et un simulateur électrique (valve emulator), conçu pour les moteurs Common Rail CR II. L’ensemble bloque physiquement le passage des gaz tout en envoyant un signal simulé à l’ECU, évitant l’affichage du voyant moteur. Résultat : turbo plus vif, réponse plus nette à l'accélérateur, économies de carburant et moindre encrassement de l’admission. Il s’installe en moins d’une heure, sans reprogrammation, et redonne à votre 2.0 TDI toute sa réactivité d’origine même après reprogrammation Stage 1. Fiable, propre et réversible, ce kit est l’option idéale pour ceux qui veulent booster leur moteur sans compromis.

• Plaques inox CNC + joints Victor Reinz haute température – étanchéité garantie

• Simulateur électronique plug‑and‑play – signaux conformes à l’ECU

• Montage sans soudure en 45–60 min – réversible à tout moment

• Aucun voyant moteur, pas de dépannage OBD requis

• Compatible moteurs 2.0 CR Euro 5 : CFFA, CFFB, CLJA, CFGB…

• Usage hors-route : homologation non garantie sur route publique

• Aucune erreur au tableau de bord, aucune nécessité de passer en reprogrammation

IMPORTANT : La vanne EGR doit être en position fermée ou bouchée par les plaques prévues à cet effet afin que le simulateur soit fonctionnel

Avantages plaques suppression EGR 2.0 TDI CR II 

avec Simulateur

• Réactivité du turbo : suppression de l’EGR = plus de pression dès les bas régimes, couple plus linéaire.

• Aucun code défaut : simulateur élimine les codes défauts liés à l’EGR.

• Entretien facilité : fin de l’encrassement sur collecteur et vanne, moins de nettoyages nécessaires.

• Économies de carburant : meilleure combustion, moins de flux chaud réinjecté.

• Montage rapide & propre : kit complet, aucune modification moteur, réversible en quelques minutes.

• Finition OEM+ : plaques inox, simulateur discret, installation soignée sous le capot.

• Véhicules : VW/Audi/Seat/Skoda, moteurs 2.0 TDI CR II

• Codes moteurs : CFFA, CFFB, CFGB, CFHC, CFJA…

Astuce : combinez avec un nettoyage admission et une reprogrammation pour un gain performance optimal et un moteur plus vif.

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• AUDI :
• A3 / S3 2.0 TDI – Moteurs : CFFA, CFFB
• Q3 2.0 TDI – Moteurs : CFFA, CFFB, CFGC, CFGD, CLLB, CLJA
• TT / TTS 2.0 TDI – Moteur : CFGB
• VOLKSWAGEN :
• Coccinelle 2.0 TDI – Moteur : CFFB
• Caddy III 2.0 TDI – Moteurs : CFHC, CFHF, CLCA, CFHE, CFJA, CLCB
• CC 2.0 TDI – Moteurs : CFFA, CFFB, CFGB, CLLA, CFGC
• Eos 2.0 TDI – Moteurs : CFFA, CFFB
• Golf VI 2.0 TDI – Moteurs : CLCA, CFHB, CFHC, CFFA, CFFB, CFGB
• Golf Plus 2.0 TDI – Moteurs : CFHB, CFHC, CLCA
• Jetta IV 2.0 TDI – Moteurs : CLCA, CFHC, CLCB, CFFB
• Passat 2.0 TDI – Moteurs : CFFA, CFFB, CFGB, CLLA, CFGC
• Scirocco 2.0 TDI – Moteurs : CFGB, CFHB, CFHC, CFGC
• Sharan 2.0 TDI – Moteurs : CFFA, CFFB, CFGB, CLLA, CFGC
• Tiguan 2.0 TDI – Moteurs : CFFA, CFFB, CFFD, CFGB, CLJA, CFGC
• Touran 2.0 TDI – Moteurs : CLCA, CFHC, CFJA, CFJB, CFHF
• SEAT :
• Alhambra 2.0 TDI – Moteurs : CFFA, CFFB, CFGB, CFFE, CFGC
• Altea / XL 2.0 TDI – Moteur : CFHC
• Leon 2.0 TDI – Moteurs : CFHC, CFJA, CLCB
• SKODA :
• Octavia II 2.0 TDI – Moteurs : CLCA, CLCB, CFHC, CFHF
• Superb II 2.0 TDI – Moteurs : CFFB, CFGB, CLJA
• Yeti 2.0 TDI – Moteurs : CFHA, CFHF, CFHC, CFJA, CLBA, CLCA