Cam Follower 2.0 TFSI EA113 Poussoir de pompe haute pression Audi / VW / Seat / Skoda

Cam follower + joint pour pompe haute pression 2.0 TFSI EA113

Le Cam follower + joint pour pompe haute pression 2.0 TFSI EA113 est un poussoir situé au contact de l’arbre à cames et de la pompe haute pression d’injection sur les moteurs 2.0 TFSI EA113 du groupe VAG. Cette pièce transmet le mouvement de la came à la pompe haute pression. En cas d’usure, l’absence de remplacement peut entraîner des dommages graves à la pompe HPFP ou à l’arbre à cames.

Ce kit comprend le cam follower et le joint d’étanchéité nécessaire au bon fonctionnement de la pompe HPFP, assurant une installation propre et fiable. La pièce est usinée en acier durci et traitée thermiquement pour offrir une meilleure résistance à l’usure par rapport à certaines pièces d’origine.

Adoptez ce cam follower EA113 pour sécuriser durablement votre pompe haute pression et votre distribution, tout en garantissant une maintenance préventive efficace et économique.

Pourquoi remplacer votre Cam Follower 2.0 TFSI EA113 ?

Un petit entretien préventif qui vous évite une casse moteur !

• Empêche la destruction de la pompe haute pression

• Maintient une pression d’injection stable et fiable

• Maintient une pression d’injection stable et fiable

• Améliore la fiabilité globale de votre moteur 2.0 TFSI EA113

• Un cam follower 2.0 TFSI neuf, c’est une pompe HP qui dure !

• Recommandé en entretien préventif tous les ~10 000 km sur moteur préparé

Un entretien régulier du cam follower est essentiel sur les moteurs 2.0 TFSI EA113, car une pièce usée peut entraîner des dommages coûteux à la haute pression ou à la culasse.

Caractéristiques techniques – Cam Follower EA113 renforcé

Un composant en acier trempé pour durer dans le temps.

• Fabrication : acier durci traité thermiquement (remplace OEM 06D109309 / 06D109309C / 06D109309F)

• Dimensions et tolérances conformes à l’origine

• Compatible avec pompes haute pression sur moteurs EA113

• Finition lisse anti-friction : réduit les pertes mécaniques

Compatibilité – moteurs 2.0 TFSI EA113

Liste indicative – vérifier votre code moteur EA113 et la référence de pompe.

• VW : Golf 5 GTI 2.0 TFSI (AXX/BWA/BPY) · Golf 6 Edition 35 (EA113) · Jetta GLI Mk5 · Passat B6 2.0 TFSI

• Audi : A3 8P 2.0 TFSI · S3 8P 2.0 TFSI (K04) · A4 B7 2.0 TFSI

• Seat : Leon 1P 2.0 TFSI FR/Cupra (EA113)

• Skoda : Octavia II vRS 2.0 TFSI (EA113)

Pourquoi choisir ce Cam Follower 2.0 TFSI EA113 ?

Fiabilité maximale, prix abordable et tranquillité assurée.

• Conçu pour résister aux hautes pressions des préparations Stage 1/2

• Réduit les risques de panne moteur coûteuse

• Compatible OEM, montage direct sans adaptation

• Qualité testée par les spécialistes du 2.0 TFSI EA113

• Entretien recommandé : Contrôle tous les 10 000 km sur véhicules préparés et tous les 25 000 km sur véhicules d'origine

• Référence OEM : 06D109309C / 06D109309 / 06D109309F

Grâce à ce cam follower 2.0 TFSI EA113 disponible chez CustomPlus, vous maximisez la fiabilité, diminuez les risques de pannes et roulez en toute confiance, même à haut régime ou lors de montées en puissance.

• Audi


• A1 8X – 2.0 TFSI quattro – 256 CV – CDLH
• A3 8P – 2.0 FSI – 150 CV – BVY, BLY, BMB, BLX, AXW, BVZ, BLR
• A3 8P – 2.0 TFSI – 200 CV – AXX, CAWB, CCZA, BWA, CCTA, CBFA, BPY
• A3 8P – S3 quattro – 256 / 265 CV – CDLC, BZC, BHZ, CDLA
• A3 8PA – 2.0 FSI – 150 CV – BVY, BLY, BMB, BLX, AXW, BVZ, BLR
• A3 8PA – 2.0 TFSI – 200 CV – BPY, AXX, CCZA, CCTA, BWA, CBFA, CAWB
• A3 8PA – S3 quattro – 256 / 265 CV – CDLC, BHZ, CDLA
• A4 B6 8E2 / 8E5 – 2.0 FSI – 150 CV
• A4 B7 8EC / 8ED / 8HE – 2.0 TFSI – 200 CV
• A6 C6 4F2 / 4F5 – 2.0 TFSI – 170 / 200 CV
• TT 8J3 – 2.0 TFSI – 200 CV – CCTA, BWA, BPY
• TT 8J3 – TTS quattro – 265 / 272 CV – CDMA, CDLA, CDLB
• TT Roadster 8J9 – 2.0 TFSI – 200 CV – CCTA, BWA, BPY
• TT Roadster 8J9 – TTS quattro – 265 / 272 CV – CDMA, CDLA, CDLB


• Seat


• Altea 5P – 2.0 TFSI – 200 CV
• Altea XL 5P – 2.0 TFSI – 200 CV
• Exeo 3R – 2.0 TFSI – 200 CV
• Exeo ST 3R – 2.0 TFSI – 200 CV
• Leon 1P – 2.0 TFSI – 185 / 200 / 240 CV – BWA, BWJ, CDLD
• Leon 1P – Cupra R – 265 CV – CDLA
• Toledo III 5P – 2.0 TFSI – 200 CV


• Skoda


• Octavia II 1Z – 2.0 TFSI – 200 CV
• Octavia II Combi 1Z – 2.0 TFSI – 200 CV


• Volkswagen


• Eos 1F – 2.0 TFSI – 200 CV
• Golf Plus V 5M – 2.0 FSI – 150 CV
• Golf V 1K – 2.0 FSI – 150 CV – BVY, BLY, BLX, AXW, BVZ, BLR, BVX
• Golf V 1K – 2.0 GTI – 200 CV – BPY, AXX, CCTA, BWA, CBFA, CAWB
• Golf V 1K – 2.0 GTI Edition 30 – 230 CV – BYD
• Golf VI 5K – 2.0 GTI – 235 CV – CDLG
• Golf VI 5K – 2.0 R 4motion – 256 / 270 CV – CDLC, CRZA, CDLF
• Golf VI Cabriolet 517 – 2.0 TFSI – 210 CV
• Jetta III 1K – 2.0 TFSI – 200 CV
• Passat B6 3C – 2.0 TFSI – 200 CV
• Passat B6 Variant 3C – 2.0 TFSI – 200 CV
• Polo V 6R / 6C – R WRC – 220 CV – CDLJ
• Scirocco III 137 – 2.0 TSI – 200 / 210 / 265 CV
• Touran 1T – 2.0 TFSI – 200 CV
• Touran Van 1T – 2.0 TFSI – 200 CV

• Longueur (en mm) : 21
• Diamètre extérieur (en mm) : 21

Références OEM équivalentes :

• Audi : 06D109309 · 06D109309C · 06D109309F
• Volkswagen : 06D109309 · 06D109309C · 06D109309F
• Seat : 06D109309C
• Skoda : 06D109309C

• Type : Poussoir hydraulique / Cam follower pour pompe haute pression
• Référence OEM : 06D109309, 06D109309C, 06D109309F
• Composants inclus : Cam follower acier + joint d’étanchéité
• Montage : Direct, plug-and-play

Vérifiez toujours le code moteur et la référence de la pièce d’origine avant remplacement.