Kit Suppression Vanne EGR 1.2 TDI / 1.6 TDI / 2.0 TDI CR VW Audi Seat Skoda
 Kit Suppression Vanne EGR 1.2 TDI / 1.6 TDI / 2.0 TDI CR VW Audi Seat Skoda
 Kit Suppression Vanne EGR 1.2 TDI / 1.6 TDI / 2.0 TDI CR VW Audi Seat Skoda
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 Kit Suppression Vanne EGR 1.2 TDI / 1.6 TDI / 2.0 TDI CR VW Audi Seat Skoda
Tafmet

Kit Suppression Vanne EGR 1.2 TDI / 1.6 TDI / 2.0 TDI CR VW Audi Seat Skoda

34,90€
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  • Kit suppression EGR 1.2 TDI / 1.6 TDI / 2.0 TDI CR

  • Suppression complète de la vanne EGR et du refroidisseur EGR

  • Compatible 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR : CFWA, CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CAYH, CFFA, CFFB, CFGB, CFGC, CLJA

  • Compatible VW Golf 6, Passat, Tiguan, Touran, Scirocco / Audi A3 8P, Q3, TT / TTS / Seat Leon, Altea, Alhambra / Skoda Octavia II, Superb II, Yeti, Fabia.

  • Kit complet prêt au montage : plaques inox CNC 4 mm, joints haute température et raccord by-pass LDR inclus.

  • Réduit l’encrassement à la source : moins de suie dans l’admission, performances améliorées et fiabilité renforcée

  • Accès mécanique facilité : permet de retirer l’ensemble vanne EGR / refroidisseur et simplifie notamment l’accès au filtre à huile.

  • Important : une désactivation électronique / cartographie EGR ou un simulateur reste nécessaire pour éviter voyant moteur et mode dégradé.

  • Expédition rapide • Paiement sécurisé • Retours 14 jours

Kit suppression vanne EGR 1.2 1.6 2.0 TDI CR VW Audi Seat Skoda

 

Le kit suppression EGR 1.2 1.6 2.0 TDI CR est conçu pour supprimer mécaniquement la vanne EGR ainsi que le refroidisseur EGR sur une large sélection de moteurs diesel Common Rail du groupe VAG. Ce kit est la meilleure solution lorsque la vanne EGR provoque encrassement, pertes de puissance, fonctionnement irrégulier, fumée ou défauts répétitifs qui finissent par dégrader l’agrément et la fiabilité du véhicule.

Ce kit suppression EGR 1.2 1.6 2.0 TDI CR VW Audi Seat Skoda permet de repartir sur une base mécanique plus saine grâce à une suppression complète et non partielle. Là où de simples plaques ne traitent qu’une partie du problème, ce kit inclut le nécessaire pour gérer le refroidisseur EGR.

Ce kit suppression EGR 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR comprend les éléments essentiels pour réaliser un montage propre : plaques inox CNC, joints haute température et raccord by-pass LDR pour supprimer également le refroidisseur EGR. L’objectif est simple : fiabiliser durablement le moteur, réduire les dépôts dans l’admission et repartir sur une base mécanique plus saine.

Le kit suppression EGR 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (codes CFWA, CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CFFB, CFGB, etc.) comprend quatre plaques d'obturation usinées en acier inoxydable et des joints haute température pour une installation rapide et propre.


Kit Suppression Vanne EGR 1.2 1.6 2.0 TDI CR VW Audi Seat Skoda CFWA CAYA CAYB CAYC CFFB CFGB

 

Sur les moteurs diesel TDI modernes, la vanne EGR est l’une des principales causes d’encrassement du collecteur d’admission et des conduits d’air. En supprimant ce système, le moteur respire uniquement de l’air frais et reste plus propre sur le long terme.

 

  • Réduction de l’encrassement du collecteur d’admission

 

  • Diminution des risques de panne EGR

 

  • Amélioration de la régularité moteur

 

  • Réduction de la formation de suie dans l’admission

 

  • Réponse moteur plus stable

 

Kit complet suppression vanne EGR et refroidisseur EGR 1.2 TDI / 1.6 TDI / 2.0 TDI CR

 

Ce kit suppression vanne EGR TDI CR ne se limite pas à de simples plaques. Il a été pensé pour une suppression complète et propre, avec les pièces nécessaires pour traiter à la fois la vanne EGR et le refroidisseur EGR. La présence du raccord de by-pass LDR permet de gérer correctement le circuit d’eau en le raccordant après dépose du refroidisseur.

 

  • Plaques d’obturation inox CNC
  • Joints haute température inclus
  • Raccord suppression refroidisseur EGR fourni
  • Conception robuste en inox 4 mm
  • Montage plus propre qu’une solution partielle
  • Suppression mécanique de la vanne EGR et du refroidisseur EGR


Compatibilité kit suppression EGR 1.2 TDI / 1.6 TDI / 2.0 TDI CR

 

  • Moteurs TDI CR : 1.2 TDI CFWA / 1.6 TDI CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CAYH / 2.0 TDI CFFA, CFFB, CFGB, CFGC, CLJA

 

  • Tous véhicules avec moteur 1.6 TDI CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CAYH

 

  • Audi A3 8P / Q3 / TT 2.0 TDI CFFA, CFFB, CFGC, CFGD, CLLB, CLJA, CFGB

 

  • VW Golf 6 2.0 TDI CLCA, CFHB, CFHC, CFFA, CFFB, CFGB

 

  • Scirocco 2.0 TDI CFGB, CFHB, CFHC, CFGC

 

  • Tiguan 2.0 TDI CFFA, CFFB, CFFD, CFGB, CLJA, CFGC

 

  • Touran 2.0 TDI CLCA, CFHC, CFJA, CFJB, CFHF

 

  • Liste complète dans la rubrique correspondante ci-dessous

 

  • Ce kit nécessitera le raccordement du circuit d'eau après le démontage du refroidisseur. Nous supposons que vous savez comment procéder et ce que cela implique.

 

  • Ce kit permet de démonter le tuyau reliant la culasse au collecteur d'admission. L'accès au filtre à huile est alors grandement simplifié. Il permet également de démonter l'ensemble vanne EGR/refroidisseur. Il suffit de dévisser le tuyau et de retirer le mélangeur qui s'insère dans le collecteur d'admission.

 

  • La vanne EGR doit être cartographiée, car elle peut mettre votre moteur en mode dégradé. Vous pouvez également utiliser un simulateur pour éviter l'erreur EML.

 

Montage du kit suppression EGR 1.2 1.6 2.0 TDI CR et points à connaître

 

Le montage de ce kit suppression EGR 1.2 1.6 2.0 TDI CR permet de retirer le tuyau reliant la culasse au collecteur d’admission, de déposer l’ensemble vanne EGR / refroidisseur et de simplifier l’accès à certaines zones moteur comme le filtre à huile. Cela rend l’entretien plus pratique et le compartiment moteur plus lisible une fois l’ensemble correctement supprimé.

 

  • Permet de déposer l’ensemble vanne EGR / refroidisseur


  • Simplifie l’accès au filtre à huile


  • Prévoit le raccordement du circuit d’eau après dépose du refroidisseur


  • Nécessite une gestion électronique de l’EGR


  • Peut demander une cartographie ou un simulateur selon configuration


Chaque produit est rigoureusement sélectionné par notre équipe, rendez-vous sur CustomPlus.fr pour profiter de conseils et de promos exclusives.

 

  • Volkswagen Polo 1.2 TDI CFWA

  • Volkswagen Golf VI 1.6 TDI CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CAYH / 2.0 TDI CR CFFA, CFFB

  • Volkswagen Golf Plus 2.0 TDI CFHB / CFHC / CLCA

  • Volkswagen Jetta 2.0 TDI CLCA / CFHC / CLCB / CFFB

  • Volkswagen Touran 2.0 TDI CLCA / CFHC / CFJA / CFJB / CFHF

  • Volkswagen Tiguan 2.0 TDI CFFA / CFFB / CFFD / CFGB / CLJA / CFGC

  • Volkswagen Passat / CC 2.0 TDI CFFA / CFFB / CFGB / CLLA / CFGC

  • Volkswagen Scirocco 2.0 TDI CFGB / CFHB / CFHC / CFGC

  • Volkswagen Caddy / Sharan / Eos / Beetle 2.0 TDI CR CFFA, CFFB, CFGB, CLLA, CFGC, CFHC, CFHF, CLCA, CFHE, CFJA, CLCB

  • Audi A1 1.6 TDI CR CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CAYH

  • Audi A3 / S3 2.0 TDI CFFA / CFFB

  • Audi Q3 2.0 TDI CFFA / CFFB / CFGC / CFGD / CLLB / CLJA

  • Audi TT / TTS 2.0 TDI CFGB

  • Seat Ibiza 1.6 TDI CR CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CAYH

  • Seat Leon 1.6 TDI CR CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CAYH

  • Seat Leon 2.0 TDI CFHC / CFJA / CLCB

  • Seat Altea / Altea XL 2.0 TDI CFHC

  • Seat Alhambra 2.0 TDI CFFA / CFFB / CFGB / CFFE / CFGC

  • Skoda Fabia 1.2 TDI CFWA

  • Skoda Roomster / Praktik 1.2 TDI CFWA

  • Skoda Octavia II 2.0 TDI CLCA / CLCB / CFHC / CFHF

  • Skoda Superb II 2.0 TDI CFFB / CFGB / CLJA

  • Skoda Yeti 2.0 TDI CFHA / CFHF / CFHC / CFJA / CLBA / CLCA

  • Tous modèles de véhicules avec moteurs 1.6 TDI CR : CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CAYH

  • Type de produit : kit suppression vanne EGR + suppression refroidisseur EGR

  • Matériau : inox CNC

  • Épaisseur des plaques : 4 mm

  • Éléments inclus : plaques d’obturation, joints haute température, raccord by-pass LDR

  • Compatibilité moteurs : 1.2 TDI CR, 1.6 TDI CR, 2.0 TDI CR

  • Marque : Tafmet

  • Montage : suppression mécanique de la vanne EGR et du refroidisseur EGR

Information importante : Ce kit permet de démonter le tuyau reliant la culasse au collecteur d’admission, de retirer le mélangeur inséré dans le collecteur et de faciliter l’accès au filtre à huile. Une gestion électronique de l’EGR reste nécessaire pour éviter voyant moteur et mode dégradé.

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