Dump Valve à piston Audi TTS / TTRS pour 2.0 TFSI EA113 (06H 145 710 D)

La dump valve à piston Audi TTS / TTRS 06H145710D est une évolution OEM conçue pour remplacer efficacement les dump valves d’origine à membrane, connues pour se fissurer ou fuir lorsque la pression augmente (moteur sollicité, reprogrammation, usage sportif). En passant sur une dump valve à piston, la tenue à la pression est améliorée et le système de suralimentation reste plus stable.

Cette dump valve 06H145710D est fréquemment recherchée par modèle de véhicule (Golf 5 GTI, Golf 6 GTI / R, Audi S3 8P, TT 8J, Leon Cupra, Octavia vRS…), car elle offre un excellent compromis : fiabilité OEM, montage direct et amélioration nette de la tenue de pression. Compatible moteur (EA113/EA888 Gen1-Gen2).

La Dump Valve à piston Audi TTS/TTRS 06H145710D s’installe en lieu et place de la valve d’origine pour les modèles VW Golf 5 GTI, VW Golf 6 GTI / R, Audi S3 8P, Audi TTS, Seat Leon Cupra, Skoda Octavia vRS. Plus fiable que les versions à membrane, la Dump Valve à piston d'Audi TTS pour 2.0 TFSI EA113 élimine les problèmes de boost leaks et améliore la réactivité moteur à chaque reprise.

Pourquoi la dump valve à piston 06H145710D est un upgrade incontournable

Sur de nombreux moteurs turbo VAG, la dump valve à membrane peut se détériorer avec le temps et créer une fuite de pression. Résultat : perte de boost, réponse turbo moins franche, à-coups et performances irrégulières. La dump valve à piston Audi TTS / TTRS 06H145710D remplace ce point faible par un mécanisme à piston plus robuste.

Avantages de la Dump Valve à Piston Audi TTS TTRS pour 2.0 TFSI EA113

• Remplacement renforcé à piston (plus durable qu’une membrane)

• Montage direct en remplacement de l’OEM (plug-and-play)

• Réduction des fuites responsables des pertes de performance.

• Fonctionnement stable même sous forte charge.

• Upgrade OEM+ très répandu sur véhicules VAG

Caractéristiques techniques de la Dump Valve à Piston Audi TTS TTRS pour 2.0 TFSI EA113 (06H 145 710 D)

La DV “piston” VAG plébiscitée pour sa fiabilité sur 2.0 TFSI EA113.

• Référence OEM : 06H 145 710 D.

• Dump valve à piston renforcé (bien plus fiable que la membrane d’origine).

• Moteurs : 2.0 TFSI EA113 & EA888 (codes courants : AXX, BWA, BYD, BPY, CDL, CRZA, CCZA, )

Compatibilité de la Dump Valve à piston Audi TTS / TTRS pour 2.0 TFSI EA113 (06H 145 710 D)

• Dump valve TTRS compatible avec de nombreux 2.0 TSI/TFSI EA113 & EA888

• Audi A3 8P/S3 8P, Audi A4 B8, Audi A5 Sportback, Audi TT/TTRS 8J, Volkswagen Golf 5 GTI, Volkswagen Golf 6 GTI/R, Volkswagen Passat B6, Volkswagen Tiguan, Seat Leon 1P, Skoda Octavia 1Z

• Liste complète dans la rubrique dédiée ci-dessous

Développé pour résister à haute pression, ce produit est listé sur CustomPlus.fr aux côtés de nombreux articles complémentaires.

Audi

• A1 (8X1, 8XK)
• A1 Sportback (8XA, 8XF)
• A3 / S3 8P
• A3 Décapotable (8P7)
• A3 Sportback (8PA)
• A4 Allroad B8 (8KH)
• A4 B7 (8EC)
• A4 B7 Avant (8ED)
• A4 B7 Décapotable (8HE)
• A4 B8 (8K2)
• A4 B8 Avant (8K5)
• A5 (8T3)
• A5 Décapotable (8F7)
• A5 Sportback (8TA)
• A6 C6 (4F2)
• A6 C6 Avant (4F5)
• A6 C7 (4G2, 4GC)
• A6 C7 Avant (4G5, 4GD)
• A7 Sportback (4GA, 4GF)
• A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL)
• Q3 (8UB, 8UG)
• Q5 (8RB)
• Q5 Van (8RB)
• TT/TTRS 8J
• TT/TTRS Roadster 8J

Seat

• Alhambra (710, 711)
• Altea (5P1)
• Altea XL (5P5, 5P8)
• Exeo (3R2)
• Exeo ST (3R5)
• Leon 1P
• Toledo III (5P2)
• Toledo IV (KG3)

Skoda

• Octavia II (1Z3)
• Octavia II Combi (1Z5)
• Rapid (NH3, NK3, NK6)
• Rapid Spaceback (NH1)
• Superb II (3T4)
• Superb II Break (3T5)
• Yeti (5L)

Volkswagen

• CC B7 (358)
• Eos (1F7, 1F8)
• Golf Plus V (5M1, 521)
• Golf Plus Van (521)
• Golf 5 GTI
• Golf 6 GTI
• Golf 6 R
• Jetta III (1K2)
• Jetta IV (162, 163, AV3, AV2)
• Passat B6 (3C2)
• Passat B6 Variant (3C5)
• Passat B7 (362)
• Passat B7 Variant / Break (365)
• Passat Alltrack B7 (365)
• Passat CC B6 (357)
• Polo V (6R1, 6C1)
• Scirocco III (137, 138)
• Sharan (7N1, 7N2)
• Tiguan (5N_)
• Tiguan Van (5N_)