Downpipe inox décata 1.8 / 2.0 TFSI EA113 EA888 Gen1/2 Audi VW Seat

Downpipe décata 2.0 TFSI EA113 & EA888 Gen1/2 pour Audi A3 8P Golf 5 GTI Golf 6 GTI Leon Cupra 1P

Le downpipe décatalysé 2.0 TFSI EA113 & EA888 est l’une des modifications les plus populaires pour améliorer les performances des moteurs turbo du groupe Volkswagen Audi. Placé directement à la sortie du turbo, le downpipe remplace la section d’échappement d’origine comprenant généralement le catalyseur.

En supprimant cette restriction, les gaz d’échappement s’évacuent beaucoup plus rapidement, ce qui permet au turbo de monter en pression plus efficacement et d’augmenter la puissance globale du moteur. 

• réduction de la contre-pression d’échappement
• montée en pression turbo plus rapide
• gain de puissance et de couple
• meilleure réponse moteur

Ce downpipe inox décata 1.8 / 2.0 TFSI EA113 & EA888 est l’un des meilleurs moyens pour améliorer les performances moteur, que vous soyez en configuration d'origine ou reprogrammé. Il est parfaitement adapté à une utilisation sportive ou circuit, tout en garantissant une excellente fiabilité grâce à sa fabrication en inox de haute qualité.

Downpipe inox 76 mm 1.8 TFSI 2.0 TFSI EA113 EA888.1/2 préparation

Les downpipes performance ont régulièrement un diamètre de 76 mm (3 pouces), nettement plus large que l’échappement d’origine. Cette conception permet d’optimiser le flux des gaz d’échappement et d’améliorer les performances moteur, notamment sur les véhicules préparés.

Ce type de modification est particulièrement recommandé pour les préparations Stage 2 et Stage 3, où l’augmentation de pression turbo nécessite une évacuation des gaz plus efficace.

• diamètre performance 3 pouces
• flux d’échappement optimisé
• idéal pour turbo K03 / K04
• gain de puissance significatif

Downpipe décata Golf 5 GTI Golf 6 GTI Audi A3 8P Seat Leon Cupra 1P 2.0 TFSI

Les moteurs 2.0 TFSI EA113 et EA888 Gen1/2 équipent de nombreux modèles sportifs du groupe VAG. Ces moteurs turbo sont réputés pour leur potentiel de préparation et leur compatibilité avec les upgrades d’échappement comme les downpipes décatalysés.

Avec un downpipe performance, le moteur respire mieux et le turbo peut fonctionner dans des conditions optimales, ce qui améliore la puissance et la réactivité du véhicule.

• Audi A3 8P
• Audi TT 8J
• Volkswagen Golf 5 GTI
• Volkswagen Golf 6 GTI
• Seat Leon Cupra 1P
• Skoda Octavia RS

Downpipe décatalysé EA113 inox pour préparation moteur turbo

Fabriqué en acier inoxydable haute qualité, ce downpipe offre une excellente résistance à la chaleur et à la corrosion, conditions extrêmes typiques des systèmes d’échappement turbo.

Grâce à sa conception optimisée et à son diamètre important, il constitue une amélioration essentielle pour exploiter pleinement les performances des moteurs TFSI équipés de turbos plus puissants ou d’une reprogrammation moteur.

• construction inox durable
• installation directe sur turbo d’origine
• compatible lignes échappement aftermarket
• modification très populaire en tuning VAG

Chaque détail compte dans une préparation sérieuse, visitez CustomPlus.fr pour parcourir notre catalogue de produits sélectionnés avec soin.

Audi



• A3 8P – 1.8 TFSI – 160 CV – BYT, BZB, CDAA
• A3 8P – 2.0 TFSI – 200 CV – AXX, BWA, CAWB, CCZA
• TT Roadster 8J – 1.8 TFSI – 160 CV – BYT, BZB, CDAA
• TT Roadster 8J – 2.0 TFSI – 200 CV – AXX, BWA, CAWB, CCZA



Seat



• Altea 5P – 1.8 TFSI – 160 CV – BYT, BZB, CDAA
• Altea 5P – 2.0 TFSI – 200 CV – BWA, CAWB, CCZA
• Altea 5P – 2.0 TFSI – 211 CV – CCZB
• Altea 5P – 2.0 TFSI – 241 / 265 CV – BWJ, CDLD, CDLA
• Toledo III 5P – 1.8 TFSI – 160 CV – BYT, BZB, CDAA
• Toledo III 5P – 2.0 TFSI – 200 CV – BWA, CAWB, CCZA
• Toledo III 5P – 2.0 TFSI – 211 CV – CCZB
• Toledo III 5P – 2.0 TFSI – 241 / 265 CV – BWJ, CDLD, CDLA
• Leon 1P – 1.8 TFSI – 160 CV – BYT, BZB, CDAA
• Leon 1P – 2.0 TFSI – 200 CV – BWA, CAWB, CCZA
• Leon 1P – 2.0 TFSI – 211 CV – CCZB
• Leon 1P – 2.0 TFSI – 241 / 265 CV – BWJ, CDLD, CDLA



Skoda



• Octavia II 1Z – 1.8 TFSI – 160 CV – BZB, CDAA
• Octavia II 1Z – 2.0 TFSI – 200 CV – BWA, CCZA
• Superb II 3T – 1.8 TFSI – 160 CV – BZB, CDAA
• Superb II 3T – 2.0 TFSI – 200 CV – BWA, CCZA
• Yeti 5L – 1.8 TFSI – 160 CV – BZB, CDAA
• Yeti 5L – 2.0 TFSI – 200 CV – BWA, CCZA



Volkswagen



• Eos 1F – 2.0 TFSI – 200 / 211 CV – BWA, CAWB, CCZA, CCZB
• Golf 5 / 6 1K – 1.8 TFSI – 160 CV – CDAA
• Golf 5 / 6 1K – 2.0 TFSI – 200 CV – AXX, BWA, CAWB, CCZA
• Golf 5 GTI / Golf 6 GTI 1K – 2.0 TFSI – 211 CV – CCZB
• Golf 5 GTI / Golf 6 GTI 1K – 2.0 TFSI – 230 CV – BYD
• Golf 5 GTI / Golf 6 GTI 1K – 2.0 TFSI – 235 CV – CDLG
• Jetta III/IV 1K – 2.0 TFSI – 200 CV – BWA, CAWB, CCZA
• Passat 3C / Passat CC 3C – 1.8 TFSI – 160 CV – BZB, CDAA, CCZA
• Passat 3C / Passat CC 3C – 2.0 TFSI – 200 CV – BWA, CAWB
• Passat 3C / Passat CC 3C – 2.0 TFSI – 211 CV – CCZB
• Scirocco III 13 – 2.0 TFSI – 200 / 211 / 256 / 265 CV – CAWB, CCZB, CDLC, CDLA
• Tiguan 5N – 2.0 TFSI – 200 CV – CAWB, CCZA