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Électrovanne Turbo N75 PIERBURG 1.9 TDI
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- Electrovanne turbo N75 Pierburg pour 1.9 & 2.0 TDI
- Qualité OEM Pierburg
- Remplace la fameuse vanne N75 OEM (1K0906627A/E)
- Gestion fiable de la pression de suralimentation pour un turbo turbo stable & réactif
- Compatible 1.9 TDI & 2.0 TDI 105 / 130 / 140 / 150 / 170 CV
- Codes moteur fréquents : AXR, ATD, ASZ, ARL, BKC, BXE, BKD, CBAB, CFFB, CFGB, CBBB
- Audi A3 8L / 8P, VW Golf IV / V / VI, Seat Leon 1M / 1P, Skoda Octavia (liste complète ci-dessous)
- Idéal pour véhicules d’origine ou reprogrammés
- Montage plug & play : 3 durites, simple à installer
- Solution fiable pour corriger surpression, sous-pression ou turbo instable
- Solution durable pour votre TDI : précision, fiabilité & longévité
Électrovanne turbo N75 – 1.9 TDI pour Golf IV/V, A3, A4
L’electrovanne turbo N75 Pierburg est un composant critique de la gestion de la pression de suralimentation sur les moteurs diesel turbocompressés TDI 1.9 et 2.0. Elle contrôle l’ouverture de la wastegate en modulant la pression de suralimentation via le turbo, assurant une réponse moteur régulière, une gestion stable de la pression et une meilleure performance globale.
Une vanne N75 défaillante peut provoquer des symptômes tels que : fluctuations de pression turbo, irrégularités de couple, retards de réponse, pertes de puissance et codes défauts liés à la pression de suralimentation. La version Pierburg, conforme aux spécifications OEM, offre une fiabilité accrue sur le long terme.
Cette version (prise D‑plug) remplace directement les références VW/Audi 1J0 906 627 A/E ou 1K0 906 627 E, idéale pour moteurs 1.9 TDI de 105 à 170 ch.
Fabriquée selon les spécifications OEM (par Pierburg), elle assure fiabilité, étanchéité, et montage plug & play sans adaptateur.
Avantages de l’electrovanne turbo N75 Pierburg 1.9 / 2.0 TDI
- Contrôle précis de la suralimentation pour une réponse turbo homogène
- Réduction des pertes de couple et des trous à l’accélération
- Aucun risque de codes défaut moteur liés à la pression de charge
- Qualité OEM Pierburg – performance et longévité renforcées
- Installation plug-and-play en lieu et place de la pièce d’origine
Compatibilité Électrovanne turbo N75 PIERBURG 1.9 / 2.0 TDI
- 1.9 TDI & 2.0 TDI 105 / 130 / 140 / 150 / 170 CV
- AXR, ATD, ASZ, ARL, BKC, BXE, BKD, CBAB, CFFB, CFGB, CBBB, ...
- Audi A3 8L / 8P, VW Golf IV / V / VI, Seat Leon 1M / 1P, Skoda Octavia I / II
- Liste de compatibilité complète dans la rubrique dédiée
Caractéristiques techniques Électrovanne N75 PIERBURG
- Type : électrovanne solénoïde N75
- Références OEM compatibles : 1J0906627A/E, 1K0906627E, 1H0906627A…
- Prise moderne D‑plug (non carré)
- 3 ports de durite : turbo, wastegate, atmosphère
- Pièce neuve OEM ou high‑quality aftermarket
Améliorez votre préparation moteur avec nos solutions premium, et consultez dès maintenant CustomPlus.fr pour découvrir encore plus d’accessoires dédiés aux passionnés de performance automobile.
- Audi
- A3 8L (1.9 TDI) – 100 / 130 CV – ATD, AXR, ASZ
- A3 8P (1.9 TDI) – 105 CV – BLS, BKC, BXE
- A3 8P (2.0 TDI) – 136 / 140 / 163 / 170 CV – AZV, CBAA, CFFA, BMM, BKD, CBAB, CFFB, CBEA, CLJA, BUY, BMN, CFGB, CBBB
- A3 8P7 (1.9 / 2.0 TDI) – 105 / 136 / 140 CV – BLS, CBAA, CFFA, CBAB, CFFB
- A3 8PA (1.9 / 2.0 TDI) – 105 / 136 / 140 / 163 / 170 CV – BLS, BKC, BXE, AZV, CBAA, CFFA, BMM, BKD, CBAB, CFFB, CBEA, CLJA, BUY, BMN, CFGB, CBBB
- A4 B5 (2.5 TDI) – 150 CV – AKN, AFB
- A4 B6 (2.5 TDI) – 155 / 163 / 180 CV – AYM, BFC, BDG, BCZ, BDH, BAU, AKE
- A4 B7 (2.5 TDI) – 163 CV – BDG
- TT 8J / 8J9 (2.0 TDI) – 170 CV – CFGB, CBBB
- Porsche
- 718 Boxster 982 (2.5) – 350 / 365 CV – DPHA, DNZA, MDD.NC, MDJ.UA, MDJ.UB, DNZC, DNZB, DPHB
- 718 Cayman 982 (2.0) – 300 CV – DPGB, DNYA, MDD.PB
- Seat
- Altea 5P (1.9 / 2.0 TDI) – 105 / 140 / 170 CV – BLS, BKC, BJB, BXE, BMM, CEGA, BMN
- Altea XL 5P (1.9 / 2.0 TDI) – 105 / 140 / 170 CV – BLS, BKC, BXE, BMM, CEGA, BMN, CFJA
- Cordoba 6L (1.4 / 1.9 TDI) – 80 / 100 CV – BNV, BMS, AXR, BMT, ATD
- Ibiza III 6L (1.4 / 1.9 TDI) – 80 / 100 CV – BNV, BMS, AXR, BMT, ATD
- Ibiza IV 6J (1.4 / 1.9 TDI) – 80 / 90 / 105 CV – BMS, BXJ, BLS
- Leon 1M (1.9 TDI) – 100 / 130 / 150 CV – AXR, ASZ, ARL
- Leon 1P (1.9 / 2.0 TDI) – 105 / 140 / 170 CV – BLS, BKC, BXE, BMM, CEGA, CFJA, BMN
- Toledo II 1M (1.9 TDI) – 101 / 110 / 130 / 150 CV – AXR, AHF, ASV, ASZ, ARL
- Toledo III 5P (1.9 / 2.0 TDI) – 105 / 140 / 170 CV – BLS, BKC, BJB, BXE, BMM, CEGA, BMN
- Skoda
- Fabia II (1.4 / 1.9 TDI) – 80 / 105 CV – BNV, BMS, BLS, BSW
- Octavia I 1U (1.9 TDI) – 100 / 130 CV – AXR, ASZ
- Octavia II 1Z (1.9 / 2.0 TDI) – 105 / 140 / 170 CV – BLS, BKC, BJB, BXE, BMM, CEGA, BMN
- Roomster 5J (1.4 / 1.9 TDI) – 80 / 105 CV – BNV, BMS, BLS, BSW
- Superb I 3U (2.5 TDI) – 155 / 163 CV – AYM, BDG
- Superb II 3T (1.9 / 2.0 TDI) – 105 / 140 / 170 CV – BLS, BXE, BMP, CFGB, CBBB
- Yeti 5L (2.0 TDI) – 140 / 170 CV – CLCB, CBDB, CFHC, CFJA, CEGA
- Volkswagen
- Golf IV 1J (1.9 TDI) – 101 / 130 / 150 CV – AXR, ATD, BEW, ASZ, ARL
- Golf V 1K (1.9 / 2.0 TDI) – 90 / 105 / 140 / 170 CV – BRU, BXF, BXJ, BLS, BKC, BXE, BMM, BMN
- Golf VI 5K (2.0 TDI) – 110 / 136 / 140 / 170 CV – CBDC, CLCA, CBAA, CFFA, CBAB, CFFB, CJAA, CFGB, CBBB
- Polo IV 9N (1.4 / 1.9 TDI) – 70 / 80 / 101 CV – BNM, BWB, BNV, BMS, AXR, BMT, ATD
- Passat B6 3C (2.0 TDI) – 110 / 140 / 170 CV – CBDC, BKP, CBAB, BMR, CBBB
- Scirocco III 137 (2.0 TDI) – 140 / 170 CV – CBDB, CFHC, CFGB, CBBB
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