Kit suppression clapets admission BMW N47 N47S 2.0 diesel

kit suppression clapets d’admission BMW N47/N47S 2.0d

Le kit suppression clapets admission BMW N47 N47S avec bouchon Viton est conçu pour neutraliser proprement le système de swirl flaps sur les moteurs BMW 2.0 diesel compatibles. Sur les moteurs N47 et N47S, les clapets d’admission peuvent devenir une source de panne, de fuite, de jeu mécanique ou d’inquiétude lors d’une fiabilisation moteur.

Contrairement aux kits BMW M47 ou M57 composés de plusieurs bouchons 22 mm ou 33 mm, ce kit fonctionne différemment : il utilise un bouchon unique destiné à fermer le trou laissé dans le collecteur d’admission après retrait des clapets/swirl flaps. Une fois installé, le boîtier moteur des clapets est remonté afin de maintenir le bouchon correctement en place.

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Ce kit suppression clapets BMW N47 / N47S n'est pas compatible avec les moteurs N47N !

Pourquoi supprimer les clapets d’admission sur BMW N47 / N47S

 

Les clapets d’admission, aussi appelés swirl flaps, servent à modifier le flux d’air dans l’admission selon certaines conditions de fonctionnement. Avec le temps, l’encrassement, les vapeurs d’huile, les vibrations et l’usure peuvent rendre ce système moins fiable.

Sur une BMW diesel kilométrée, la suppression des clapets d’admission est souvent envisagée dans une logique de fiabilisation : moins de pièces mobiles dans le collecteur, moins de risque lié au mécanisme, moins de fuite possible au niveau de l’actionneur, et une admission plus simple à entretenir.

 

• Supprime un point faible potentiel du collecteur d’admission

• Évite les problèmes liés aux clapets usés, bloqués ou encrassés

• Réduit les risques de fuite au niveau du système de swirl flaps

• Permet de fiabiliser l’admission sur moteur BMW N47 / N47S

• Solution intéressante lors d’un nettoyage d’admission ou d’un démontage collecteur

Kit suppression clapets admission complet BMW N47 N47S 2.0 diesel

 

Le kit comprend un bouchon de suppression fabriqué en aluminium 6060-T66, avec joints toriques Viton. Ce matériau est adapté à l’environnement du collecteur d’admission : vapeurs d’huile, variations thermiques, pression d’admission et contraintes moteur.

Le kit comprend également 4 joints de collecteur, ce qui permet de remonter le collecteur plus proprement après intervention. C’est un point important : lorsqu’un collecteur est déposé, il est préférable de remplacer les joints plutôt que de réutiliser des joints anciens, écrasés ou durcis.

• 1 bouchon de suppression swirl flap

• Bouchon en aluminium 6060-T66

• Joints toriques Viton

• 4 joints de collecteur inclus

Un kit différent des bouchons 22 mm / 33 mm BMW M47 et M57

 

Il est indispensable de ne pas confondre ce kit BMW N47 avec les kits BMW M47 ou M57. Sur les anciens moteurs M47 / M57, les kits de suppression sont souvent composés de 4 ou 6 bouchons en 22 mm ou 33 mm. Ici, le système N47 / N47S est différent.

Ce kit est un swirl flap plug delete avec 1 bouchon unique. Il ne remplace donc pas 4 clapets par 4 bouchons classiques. Il sert à bloquer le trou laissé dans le collecteur lorsque le mécanisme de clapets est retiré. 

 

• Ce kit contient 1 bouchon, pas 4 bouchons

• Ne pas confondre avec les kits BMW M47 22 mm

• Ne pas confondre avec les kits BMW M57 22 mm / 33 mm

• Montage spécifique aux moteurs N47 / N47S compatibles

• Le boîtier moteur des clapets est remonté pour maintenir le bouchon

Compatible BMW Série 1 E81 E87 E82 E88 120d 123d N47

 

Ce kit suppression clapets BMW Série 1 N47 est compatible avec plusieurs modèles BMW Série 1 diesel équipés de moteurs N47 / N47S selon année et montage. Les applications listées concernent notamment E81 120d / 123d, E87 118d / 120d / 123d, E82 120d / 123d et E88 120d / 123d.

• BMW E81 120d / 123d — 02/2006 à 12/2011

• BMW E87 118d / 120d / 123d — 01/2006 à 06/2011

• BMW E82 120d / 123d — 11/2006 à 10/2013

• BMW E88 120d / 123d — 09/2007 à 10/2013

• Vérifier moteur N47 / N47S et collecteur avant commande

Compatible BMW Série 3 E90 E91 E92 E93 320d 320xd

 

Ce kit suppression clapets BMW Série 3 E90 E91 E92 E93 320d vise les BMW Série 3 équipées du moteur N47 / N47S selon année. Les applications listées incluent E90 320d, E90 LCI 320d / 320xd, E91 320d, E91 LCI 320d / 320xd, E92 320d / 320xd et E93 320d.

• BMW E90 320d — 03/2007 à 09/2008

• BMW E90 LCI 320d / 320xd — 07/2007 à 03/2010

• BMW E91 320d — 02/2007 à 08/2008

• BMW E91 LCI 320d / 320xd — 07/2007 à 02/2010

• BMW E92 320d / 320xd — 06/2005 à 02/2010

• BMW E93 320d — 09/2007 à 02/2010

Compatible BMW Série 5 E60 E61 520d N47

 

Le kit suppression clapets BMW E60 E61 520d N47 est également listé pour les Série 5 diesel équipées du moteur N47. Les applications concernent notamment BMW E60 LCI 520d et BMW E61 520d selon années.

Sur Série 5, la fiabilisation admission est particulièrement pertinente car ces véhicules sont souvent kilométrés, utilisés sur longs trajets et conservés longtemps. Le remplacement du collecteur complet peut être coûteux ; ce bouchon permet une intervention ciblée lorsque le montage correspond.

 

• BMW E60 LCI 520d — 04/2006 à 12/2009

• BMW E61 520d — 04/2006 à 05/2010

• Moteur N47 / N47S

• Contrôle du collecteur et du boîtier de clapets recommandé

Compatible BMW X1 E84 et X3 E83 LCI 2.0d

 

Ce kit suppression clapets BMW X1 E84 X3 E83 N47 couvre aussi certains SUV BMW diesel. Notamment X1 E84 20d / 20dx / 23dx et X3 E83 LCI 1.8d / 2.0d selon années et motorisation.

Sur X1 et X3, l’accès au collecteur peut être plus contraignant selon configuration, mais la logique reste la même : retirer le système de swirl flaps, bloquer proprement le trou du collecteur et assurer l’étanchéité au remontage.

 

• BMW X1 E84 20d / 20dx / 23dx — 09/2008 à 06/2012

• BMW X3 E83 LCI 1.8d / 2.0d — 11/2006 à 08/2010

• Compatibilité moteur N47 / N47S

• Vérifier collecteur, actionneur et montage avant commande

Non compatible BMW N47N : point à vérifier impérativement

 

Le point le plus important de cette fiche est la non-compatibilité avec les moteurs N47N. Ce bouchon ne convient pas aux moteurs N47N. Il ne faut donc pas commander uniquement parce que le véhicule est une 118d, 120d, 320d ou 520d.

BMW a utilisé plusieurs variantes de moteurs et de collecteurs. Vérifier le code moteur exact, la génération moteur, le collecteur d’admission et le type de système de clapets monté sur le véhicule. En cas de N47N, il faut utiliser une référence spécifique prévue pour N47N / N47S1, pas ce kit.

 

• Ce kit est compatible N47 / N47S selon montage

• Ce kit n’est pas compatible N47N

• Ne pas commander uniquement par modèle de véhicule

• Vérifier le code moteur et le collecteur avant achat

• Une référence spécifique existe pour certains N47N / N47S1

Montage du kit suppression clapets BMW N47 / N47S

 

Le montage du kit suppression clapets admission BMW N47 / N47S nécessite la dépose de la tubulure / du collecteur d’admission, le retrait du système de clapets, l’installation du bouchon de suppression et le remontage du boîtier moteur de clapets pour maintenir le bouchon en place.

Il est fortement conseillé de nettoyer le collecteur, de contrôler l’état des conduits, des joints, du faisceau, du boîtier moteur des clapets, de l’EGR et des durites autour de l’admission. Une fois remonté, le système doit être contrôlé pour éviter toute fuite d’air ou défaut électronique.

 

• Dépose du collecteur / tubulure d’admission

• Retrait des clapets / swirl flaps d’origine

• Pose du bouchon aluminium avec joints Viton

• Remontage du boîtier moteur des clapets pour maintenir le bouchon

• Remplacement des 4 joints de collecteur fournis

• Contrôle de l’étanchéité après montage

• Nettoyage admission recommandé pendant l’intervention

Gestion électronique après suppression des swirl flaps

 

La suppression mécanique des clapets peut nécessiter une adaptation électronique selon le véhicule, l’état du système, les défauts présents et la manière dont le boîtier moteur de clapets est conservé ou branché. Sur certains montages, un défaut de commande ou de position des swirl flaps peut apparaître si la gestion n’est pas cohérente.

Pour un montage propre, il est recommandé d’effectuer un diagnostic OBD avant et après intervention. Si le véhicule présente déjà des codes défauts liés aux swirl flaps, à l’actionneur ou au collecteur, une adaptation électronique peut être nécessaire.

 

• Diagnostic OBD recommandé avant démontage

• Contrôle des défauts swirl flaps / actionneur après montage

• Adaptation électronique possible selon configuration

• Conserver ou remonter le boîtier moteur selon principe du kit

• Montage par professionnel recommandé si défauts déjà présents

Fiabilisation admission BMW N47 : fuite, encrassement et collecteur

 

Sur moteur BMW N47, les problèmes autour de l’admission ne se limitent pas aux clapets eux-mêmes. On retrouve aussi des collecteurs encrassés, des joints fatigués, des fuites autour de l’actionneur de swirl flaps, des pertes de pression et des défauts liés à l’EGR ou au système d’admission.

Ce kit permet de traiter proprement le trou laissé par la suppression du système de clapets, mais il doit idéalement s’intégrer dans une intervention complète : nettoyage admission, contrôle EGR, remplacement des joints et vérification de l’étanchéité. C’est ce qui permet d’obtenir un résultat durable.

 

• Réduit un point de fuite possible du collecteur

• Permet une suppression plus propre du système de swirl flaps

• À combiner idéalement avec nettoyage admission

• À combiner avec contrôle EGR et joints

• Solution pertinente sur BMW diesel kilométrée

Différence entre suppression clapets N47 et remplacement du collecteur

 

Lorsque le collecteur d’admission est endommagé, fissuré ou fortement déformé, un simple bouchon ne remplace pas forcément un collecteur complet. En revanche, si le collecteur est en bon état et que l’objectif est de supprimer le système de swirl flaps, ce kit offre une solution ciblée, économique et propre.

 

• Solution ciblée pour suppression des swirl flaps

• Ne remplace pas un collecteur fissuré ou cassé

• Évite parfois de remplacer un collecteur complet en bon état

• Contrôle visuel du collecteur recommandé

• Remplacement des joints conseillé au remontage

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Ce kit permet la suppression des clapets d’admission d’origine, CUSTOM+ vous propose aussi les joints et bouchons adaptés par moteur.

 

Le kit suppression clapets BMW N47 / N47S couvre un large éventail de modèles BMW équipés du moteur 2.0 Diesel.

• BMW Série 1 E81 – 120d / 123d (02/2006 - 12/2011)
• BMW Série 1 E87 – 118d / 120d / 123d (01/2006 - 06/2011)
• BMW Série 1 Cabriolet E88 – 120d / 123d (09/2007 - 10/2013)
• BMW Série 1 Coupé E82 – 120d / 123d (11/2006 - 10/2013)
• BMW Série 3 Berline E90 – 320d (03/2007 - 09/2008)
• BMW Série 3 Berline E90 LCI – 320d / 320xd (07/2007 - 03/2010)
• BMW Série 3 Touring E91 – 320d (02/2007 - 08/2008)
• BMW Série 3 Touring E91 LCI – 320d / 320xd (07/2007 - 02/2010)
• BMW Série 3 Coupé E92 – 320d / 320xd (06/2005 - 02/2010)
• BMW Série 3 Cabriolet E93 – 320d (09/2007 - 02/2010)
• BMW Série 5 Berline E60 LCI – 520d (04/2006 - 12/2009)
• BMW Série 5 Touring E61 – 520d (04/2006 - 05/2010)
• BMW X1 E84 – 20d / 20dx / 23dx (09/2008 - 06/2012)
• BMW X3 E83 LCI – 1.8d / 2.0d (11/2006 - 08/2010)

• Type de produit : kit suppression clapets d’admission / swirl flap plug delete


• Compatibilité moteur : BMW 2.0 diesel N47 / N47S


• Non compatible : BMW N47N


• Matériau bouchon : aluminium 6060-T66


• Joints bouchon : joints toriques Viton


• Contenu du kit : 1 bouchon de suppression swirl flap


• Contenu du kit : 4 joints de collecteur


• Fonction : bloquer le trou laissé dans le collecteur d’admission après retrait des clapets


• Principe de montage : le boîtier moteur des clapets est remonté pour maintenir le bouchon en place


• Objectif : fiabiliser l’admission, supprimer le système de clapets et réduire un point de fuite potentiel


• Montage : dépose collecteur, retrait clapets, installation bouchon, remplacement joints et contrôle d’étanchéité


• Diagnostic : contrôle OBD recommandé avant et après montage


• Point de vigilance : ce kit n’est pas un kit 4 bouchons ou 6 bouchons ; il s’agit d’un bouchon unique pour montage N47 / N47S compatible.