Kit Suppression Vanne EGR 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR VW Audi Seat Skoda
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Tafmet

Kit Suppression Vanne EGR 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR VW Audi Seat Skoda

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Dites adieu à l’encrassement moteur et aux pertes de puissance liées à la recirculation des gaz d’échappement.


  • Kit suppression vanne EGR 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR

  • Plaques inox + joints + raccord de by-pass LDR

  • Montage propre et durable

  • Montage plug‑&‑play, réversible, aucun soudage requis

  • Conçu pour moteurs 1.2 TDI, 1.6 TDI 105 ch et 2.0 TDI 140 ch et bien plus...

  • EGR OFF recommandé pour éviter mode dégradé

Kit suppression vanne EGR 1.2 TDI / 1.6 TDI / 2.0 TDI CR (avec raccord de by-pass LDR)


Ce kit suppression vanne EGR 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI est conçu pour supprimer efficacement le système EGR d’origine. Fabriqué en acier inoxydable usiné CNC, il permet de supprimer la vanne EGR tout en préservant la fiabilité du moteur et en réduisant les dépôts de suie dans l’admission. Idéal pour les véhicules équipés des moteurs 1.2 TDI, 1.6 TDI 105 ch et 2.0 TDI 140 ch, ce kit suppression vanne EGR TDI CR apporte un gain de fiabilité, de souplesse et de réactivité.

Avec ce kit, vous améliorez la réponse moteur, réduisez l’encrassement de l’admission et du turbo. Idéal pour les véhicules préparés, le tuning ou une utilisation hors route.


Le kit suppression EGR 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (codes CFWA, CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CFFB, CFGB, etc.) comprend quatre plaques d'obturation usinées en acier inoxydable et des joints haute température pour une installation rapide et propre.

 

Avantages du kit de suppression vanne EGR 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR


Le système EGR envoie une partie des gaz d’échappement dans l’admission pour réduire les émissions. Mais avec le temps, cela provoque l’encrassement de l’admission, des pertes de puissance, une surconsommation et des pannes fréquentes. Le kit suppression EGR 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR vous permet de supprimer cette contrainte tout en gagnant en fiabilité moteur.

Moins de suie, plus d’air frais : votre TDI retrouve une conduite fluide et constante.

 

  • Dépôts réduits dans collecteur & tubulures = débit d’air stabilisé

 

  • Reprises plus nettes

 

  • Protection du turbo VGT, du MAF et des capteurs IAT/pression

 

  • La suppression EGR 2.0 TDI renforce la cohérence d’une cartographie saine

 

Compatibilité kit suppression EGR 1.2 TDI / 1.6 TDI 105 / 2.0 TDI CR


  • Moteurs TDI CR : 1.2 TDI (CFWA), 1.6 TDI (CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CAYH), 2.0 TDI (CFFA, CFFB, CFGB…)


  • Liste complète dans la rubrique correspondante ci-dessous

 

  • Ce kit nécessitera le raccordement du circuit d'eau après le démontage du refroidisseur. Nous supposons que vous savez comment procéder et ce que cela implique.


Caractéristiques techniques kit suppression EGR 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR


  • Inox 4 mm – robustesse maximale

 

  • Compatibilité : moteurs TDI CR 1.2, 1.6 TDI 105 ch, 2.0 TDI 140 ch


  • Livré avec joints et raccord suppression refroidisseur EGR


  • Montage plug‑&‑play – aucune soudure ni modif


  • Ce kit permet de démonter le tuyau reliant la culasse au collecteur d'admission. L'accès au filtre à huile est alors grandement simplifié. Il permet également de démonter l'ensemble vanne EGR/refroidisseur. Il suffit de dévisser le tuyau et de retirer le mélangeur qui s'insère dans le collecteur d'admission.


  • La vanne EGR doit être cartographiée, car elle peut mettre votre moteur en mode dégradé. Vous pouvez également utiliser un simulateur pour éviter l'erreur EML.


Chaque produit est rigoureusement sélectionné par notre équipe, rendez-vous sur CustomPlus.fr pour profiter de conseils et de promos exclusives.


Moteurs VW, Skoda 1.2 TDI CR :


  • VOLKSWAGEN :

Polo 1.2 TDI, moteur : CFWA

  • SKODA :

Fabia 1.2 TDI, moteur : CFWA

Fabia Combi 1.2 TDI, moteur : CFWA

Roomster 1.2 TDI, moteur : CFWA

Praktik 1.2 TDI, moteur : CFWA

  • VW, Audi, Seat, Skoda 1.6 TDI CR CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CAYH

Moteurs VW, Audi, Seat, Skoda 2.0 TDI CR :


  • AUDI :

A3 / S3 2.0 TDI, moteurs : CFFA, CFFB

Q3 2.0 TDI, moteurs : CFFA, CFFB, CFGC, CFGD, CLLB, CLJA

TT / TTS 2.0 TDI, moteurs : CFGB

  • VOLKSWAGEN :

Coccinelle 2.0 TDI, moteurs : CFFB

Caddy III 2.0 TDI, moteurs : CFHC, CFHF, CLCA, CFHE, CFJA, CLCB

CC 2.0 TDI, moteurs : CFFA, CFFB, CFGB, CLLA, CFGC

Eos 2.0 TDI, moteurs : CFFA, CFFB

Golf VI 2.0 TDI, moteurs : CLCA, CFHB, CFHC, CFFA, CFFB, CFGB

Golf Plus 2.0 TDI, moteurs : CFHB, CFHC, CLCA

Jetta IV 2.0 TDI, moteurs : CLCA, CFHC, CLCB, CFFB

Passat 2.0 TDI, moteurs : CFFA, CFFB, CFGB, CLLA, CFGC

Scirocco : 2.0 TDI, moteurs : CFGB, CFHB, CFHC, CFGC

Sharan 2.0 TDI, moteurs : CFFA, CFFB, CFGB, CLLA, CFGC

Tiguan 2.0 TDI, moteurs : CFFA, CFFB, CFFD, CFGB, CLJA, CFGC

Touran 2.0 TDI, moteurs : CLCA, CFHC, CFJA, CFJB, CFHF

  • SEAT :

Alhambra 2.0 TDI, moteurs : CFFA, CFFB, CFGB, CFFE, CFGC

Altea / XL 2.0 TDI, moteurs : CFHC

Léon 2.0 TDI, moteurs : CFHC, CFJA, CLCB

  • SKODA :

Octavia II 2.0 TDI, moteurs : CLCA, CLCB, CFHC, CFHF

Superbe II 2.0 TDI, moteurs : CFFB, CFGB, CLJA

Yeti 2.0 TDI, moteurs : CFHA, CFHF, CFHC, CFJA, CLBA, CLCA

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