Kit Suppression Vanne EGR 1.2 TDI / 1.6 TDI / 2.0 TDI CR VW Audi Seat Skoda

Kit suppression vanne EGR 1.2 1.6 2.0 TDI CR VW Audi Seat Skoda

Le kit suppression vanne EGR 1.2 1.6 2.0 TDI CR est conçu pour supprimer mécaniquement la vanne EGR ainsi que le refroidisseur EGR sur une large sélection de moteurs diesel Common Rail du groupe VAG. C’est une solution particulièrement recherchée lorsque la vanne EGR devient une source récurrente d’encrassement, de pertes de performances, de défauts moteur ou de frais de réparation à répétition.

Ce kit suppression EGR 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR comprend les éléments essentiels pour réaliser un montage propre : plaques inox CNC, joints haute température et raccord by-pass LDR pour supprimer également le refroidisseur EGR. L’objectif est simple : fiabiliser durablement le moteur, réduire les dépôts dans l’admission et repartir sur une base mécanique plus saine.

Sur de nombreux moteurs TDI CR, l’EGR finit par provoquer des accumulations de suie, un fonctionnement moins régulier et parfois des pannes coûteuses. Avec ce kit suppression vanne EGR TDI CR, vous supprimez l’une des causes les plus courantes d’encrassement interne, tout en simplifiant l’entretien et l’accès à certains éléments moteur. C’est une modification très appréciée sur les véhicules utilisés intensivement, préparés ou conservés dans le temps.

Avec ce kit suppression EGR TDI CR, l’air admis dans le moteur reste plus propre, ce qui limite l’accumulation de calamine et améliore la fiabilité du moteur diesel.

Le kit suppression EGR 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (codes CFWA, CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CFFB, CFGB, etc.) comprend quatre plaques d'obturation usinées en acier inoxydable et des joints haute température pour une installation rapide et propre.

Kit Suppression Vanne EGR 1.2 1.6 2.0 TDI CR VW Audi Seat Skoda CFWA CAYA CAYB CAYC CFFB CFGB

Sur les moteurs diesel TDI modernes, la vanne EGR est l’une des principales causes d’encrassement du collecteur d’admission et des conduits d’air. En supprimant ce système, le moteur respire uniquement de l’air frais et reste plus propre sur le long terme.

• Réduction de l’encrassement du collecteur d’admission

• Diminution des risques de panne EGR

• Amélioration de la régularité moteur

• Réduction de la formation de suie dans l’admission

• Réponse moteur plus stable

Kit complet suppression EGR 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR

Ce kit suppression vanne EGR TDI CR ne se limite pas à de simples plaques. Il a été pensé pour une suppression complète et propre, avec les pièces nécessaires pour traiter à la fois la vanne EGR et le refroidisseur EGR. La présence du raccord de by-pass LDR est un vrai avantage, car elle permet de gérer correctement le circuit d’eau après dépose du refroidisseur.

• Plaques d’obturation inox CNC
• Joints haute température inclus
• Raccord suppression refroidisseur EGR fourni
• Conception robuste en inox 4 mm
• Montage plus propre qu’une solution partielle

Compatibilité kit suppression EGR 1.2 TDI / 1.6 TDI / 2.0 TDI CR

• Moteurs TDI CR : 1.2 TDI (CFWA), 1.6 TDI (CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CAYH), 2.0 TDI (CFFA, CFFB, CFGB…)

• Tous modèles avec moteur 1.6 TDI CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CAYH

• Audi A3 / S3 / Q3 / TT 2.0 TDI CFFA, CFFB, CFGC, CFGD, CLLB, CLJA, CFGB

• VW Golf 6 2.0 TDI CLCA, CFHB, CFHC, CFFA, CFFB, CFGB

• Scirocco 2.0 TDI CFGB, CFHB, CFHC, CFGC

• Tiguan 2.0 TDI CFFA, CFFB, CFFD, CFGB, CLJA, CFGC

• Touran 2.0 TDI CLCA, CFHC, CFJA, CFJB, CFHF

• Liste complète dans la rubrique correspondante ci-dessous

• Ce kit nécessitera le raccordement du circuit d'eau après le démontage du refroidisseur. Nous supposons que vous savez comment procéder et ce que cela implique.

• Ce kit permet de démonter le tuyau reliant la culasse au collecteur d'admission. L'accès au filtre à huile est alors grandement simplifié. Il permet également de démonter l'ensemble vanne EGR/refroidisseur. Il suffit de dévisser le tuyau et de retirer le mélangeur qui s'insère dans le collecteur d'admission.

• La vanne EGR doit être cartographiée, car elle peut mettre votre moteur en mode dégradé. Vous pouvez également utiliser un simulateur pour éviter l'erreur EML.

Chaque produit est rigoureusement sélectionné par notre équipe, rendez-vous sur CustomPlus.fr pour profiter de conseils et de promos exclusives.

Moteurs VW, Skoda 1.2 TDI CR :

• VOLKSWAGEN :

Polo 1.2 TDI, moteur : CFWA

• SKODA :

Fabia 1.2 TDI, moteur : CFWA

Fabia Combi 1.2 TDI, moteur : CFWA

Roomster 1.2 TDI, moteur : CFWA

Praktik 1.2 TDI, moteur : CFWA

• VW, Audi, Seat, Skoda 1.6 TDI CR CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CAYH

Moteurs VW, Audi, Seat, Skoda 2.0 TDI CR :

• AUDI :

A3 / S3 2.0 TDI, moteurs : CFFA, CFFB

Q3 2.0 TDI, moteurs : CFFA, CFFB, CFGC, CFGD, CLLB, CLJA

TT / TTS 2.0 TDI, moteurs : CFGB

• VOLKSWAGEN :

Coccinelle 2.0 TDI, moteurs : CFFB

Caddy III 2.0 TDI, moteurs : CFHC, CFHF, CLCA, CFHE, CFJA, CLCB

CC 2.0 TDI, moteurs : CFFA, CFFB, CFGB, CLLA, CFGC

Eos 2.0 TDI, moteurs : CFFA, CFFB

Golf VI 2.0 TDI, moteurs : CLCA, CFHB, CFHC, CFFA, CFFB, CFGB

Golf Plus 2.0 TDI, moteurs : CFHB, CFHC, CLCA

Jetta IV 2.0 TDI, moteurs : CLCA, CFHC, CLCB, CFFB

Passat 2.0 TDI, moteurs : CFFA, CFFB, CFGB, CLLA, CFGC

Scirocco : 2.0 TDI, moteurs : CFGB, CFHB, CFHC, CFGC

Sharan 2.0 TDI, moteurs : CFFA, CFFB, CFGB, CLLA, CFGC

Tiguan 2.0 TDI, moteurs : CFFA, CFFB, CFFD, CFGB, CLJA, CFGC

Touran 2.0 TDI, moteurs : CLCA, CFHC, CFJA, CFJB, CFHF

• SEAT :

Alhambra 2.0 TDI, moteurs : CFFA, CFFB, CFGB, CFFE, CFGC

Altea / XL 2.0 TDI, moteurs : CFHC

Léon 2.0 TDI, moteurs : CFHC, CFJA, CLCB

• SKODA :

Octavia II 2.0 TDI, moteurs : CLCA, CLCB, CFHC, CFHF

Superbe II 2.0 TDI, moteurs : CFFB, CFGB, CLJA

Yeti 2.0 TDI, moteurs : CFHA, CFHF, CFHC, CFJA, CLBA, CLCA

• Type de produit : kit suppression vanne EGR + suppression refroidisseur EGR


• Matériau : inox CNC


• Épaisseur des plaques : 4 mm


• Éléments inclus : plaques d’obturation, joints haute température, raccord by-pass LDR


• Compatibilité moteurs : 1.2 TDI CR, 1.6 TDI CR, 2.0 TDI CR


• Marque : Tafmet


• Montage : suppression mécanique de la vanne EGR et du refroidisseur EGR

Information importante : Ce kit permet de démonter le tuyau reliant la culasse au collecteur d’admission, de retirer le mélangeur inséré dans le collecteur et de faciliter l’accès au filtre à huile. Une gestion électronique de l’EGR reste nécessaire pour éviter voyant moteur et mode dégradé.