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Entretoise dump valve renforcée GFB DV+ T9351 1.4/1.8/2.0 TFSI TSI Audi VW Skoda Porsche
La solution contre fuites de boost, lag à la reprise et sifflements parasites causées par une Dump valve OEM plastique.
- Fiabilité accrue : l’Entretoise de Dump Valve GFB DV+ T9351 pour VAG remplace les pièces fragiles par de l’aluminium anodisé et un piston en laiton pour un fonctionnement fiable à haute pression
- Optimise la réponse turbo avec GFB DV+ T9351 sur moteurs TSI/TFSI
- Entretoise dump valve = montage propre & étanchéité renforcée
- Conserve l’électrovanne OEM : pas de voyant, comportement stable
- Plug & play VAG 1.4 / 1.8 / 2.0 TSI/TFSI
Entretoise de dump valve renforcée GFB DV+ T9351 pour 1.4 / 1.8 / 2.0 TFSI / TSI
L’entretoise dump valve GFB DV+ T9351 est compatible sur de nombreuses plateformes VAG 1.4 TSI, 1.8 TSI et 2.0 TFSI/TSI. En conservant la commande OEM, la GFB DV+ T9351 assure étanchéité et vitesse d’action avec un montage propre et durable. Résultat : une tenue de pression plus stable, des reprises plus nettes et une intégration sans aléa au quotidien. Idéal pour qui recherche la fiabilité d’une DV recirculée, avec la simplicité d’un montage direct-fit.
La GFB DV+ T9351 remplace uniquement le mécanisme fragile de la soupape d’origine par un corps alu anodisé et un piston en laiton, tout en conservant le solénoïde OEM pour une intégration parfaite. Résultat : réponse d’accélérateur plus nette, récupération de boost plus rapide au changement de rapport, et une étanchéité qui tient la pression même en préparation Stage 1/2. Cette Entretoise de Dump valve DV Plus GFB T9351 demeure une solution idéale au quotidien comme sur route fermée.
L’Entretoise de Dump Valve GFB DV+ T9351 pour VAG garantit une fiabilité extrême, une pression turbo constante et une réponse d’accélérateur ultra réactive sur les moteurs TFSI/TSI. L’Entretoise de Dump Valve GFB DV+ T9351 pour VAG se monte en plug & play sur toutes les applications VAG Euro récentes, sans nécessité de reprogrammation.
Découvrez toute la gamme GFB Dump Valves & Entretoises pour booster la réactivité de votre suralimentation.
GFB DV+ T9351 : performances et tenue de pression sur TSI/TFSI
Conservez le solénoïde d’origine, gagnez en réactivité et en constance.
- GFB DV+ T9351 : piston laiton & corps aluminium usiné = moins de fuites
- Ouverture/fermeture plus rapides : lag réduit entre les rapports
- Stabilité du boost à haut régime, idéal Stage 1/2
- Comportement linéaire : pas de surge, pas de codes indésirables
Compatibilité GFB DV+ T9351 VAG 1.4 TSI / 1.8 TSI / 2.0 TFSI-TSI
Vérifiez votre code moteur/plateforme ; liste indicative des applications.
- VW : Golf GTI Mk5/Mk6/Mk7 2.0 T(F)SI, Golf R Mk6, Jetta GLI Mk7, Tiguan 2.0 TSI, Passat B6/B8 1.8/2.0 TSI…
- Audi : A3 8P/8V 1.8/2.0 TFSI, S3 8P, TT 8J/8S 2.0 TFSI, RS3 8P/8V 2.5 TFSI, A4 B7/B8/B9 1.8/2.0 TFSI, Q5 2.0 TFSI…
- Skoda : Octavia vRS (Mk2/Mk3) 1.8/2.0 TSI, Superb 2.0 TSI
- Seat : Leon 2.0 TFSI/T•SI selon millésime/plateforme
-
Porsche : Macan 2.0 (2016-+)
- Liste complète dans la rubrique ci-dessous
Description du contenu Entretoise de dump valve renforcée GFB DV+ T9351 pour moteurs VAG 1.4 / 1.8 / 2.0 TFSI / TSI
- Corps en aluminium anodisé pour une durabilité maximale
- Piston en laiton usiné avec précision pour une étanchéité optimale
- Ressort de rappel haute performance
- Kit de montage complet avec visserie et joints nécessaires
- Notice d'installation détaillée incluse
Fiable, compacte et réactive, cette valve GFB optimise votre suralimentation ; CustomPlus.fr référence aussi les kits boost et capteurs MAP.
- AUDI RS3 8P (2011-2012)
- VW EOS 2.0 TFSI2006-2015
- AUDI B9 (À Partir De 2016) 2.0 TFSI
- AUDI B9 (À Partir De 2016) 2.0 TFSI
- VW Passat B8 (Plate-Forme MQB) 1.8/2.0TSI À Partir De 2015 Remarque : Les Modèles Non MQB (C'est-À-Dire USA) Avec Le Moteur EA888 Gen3 Sont Une Installation Très Difficile Car Le Inverseur D'usine Est Enfoui Profondément Dans Le Compartiment Moteur Et L'accès Est Très Étroit. .
- VW Passat B8 (Plate-Forme MQB) 1.8/2.0TSI À Partir De 2015 Remarque : Les Modèles Non MQB (C'est-À-Dire USA) Avec Le Moteur EA888 Gen3 Sont Une Installation Très Difficile Car Le Inverseur D'usine Est Enfoui Profondément Dans Le Compartiment Moteur Et L'accès Est Très Étroit. .
- AUDI 8V (2013-2020) 1.8/2.0TFSI
- AUDI 8V (2013-2020) 1.8/2.0TFSI
- VW Golf Alltrack 1.8TSI À Partir De 2014
- VW Golf 7 GTI 2.0TSI 2014-2020
- SKODA Superbe 2.0TSI (162kW) À Partir De 2015
- VW Golf 6 GTI 2.0TSI 08-13
- VW Jetta Mk5 2.0T 2005-2010
- AUDI TT 8J 2.0 TFSI (EA888) 10-14
- AUDI TT 8J 2.0 TFSI (EA113) 06-10
- AUDI TTS 8J 2.0 TFSI 06-14
- AUDI TTRS 8J 2.5 TFSI 09-14
- AUDI TTRS 8J 2.5 TFSI 09-14
- VW Golf 6 R 2.0TSI 08-13
- VW Scirocco R Mk3 2.0t FSI (EA113) 06-13
- SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (Y Compris VRS) 2005-2013
- VW Tiguan 2.0 TSI 11-16
- VW Tiguan 2.0 TSI 11-16
- VW Tiguan 2.0 TFSI 07-11
- VW Tiguan 2.0 TFSI 07-11
- VW Golf Mk6 1.4 TSI (Turbo Uniquement, PAS À Double Charge) 08-13
- VW Golf GTI Mk7/7.5 2.0TSI 2014-2020
- AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
- AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
- AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
- AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
- AUDI A6 2.0TFSI (2011-2018)
- AUDI A6 2.0 TFSI (2006-2011)
- AUDI Q5 2.0TFSI (2008-2016, 8R)
- AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
- AUDI 8P (2003-2013) 1.8TFSI
- AUDI 8P (2003-2007) 2.0TFSI EA113
- AUDI 8P (2003-2007) 2.0TFSI EA113
- AUDI 8P (2003-2007) 2.0TFSI EA113
- AUDI 8V (2013-2020) 1.8/2.0TFSI
- SKODA Octavia Mk3 1.8/2.0TSI (Avec RS/VRS) 2013-2019
- AUDI A1 2010-2014 1.4TFSI (90 KW/122 Ch)
- AUDI S1 8X (2014-2018) 2.0TFSI
- VW Golf GTI Mk5 2.0TFSI 04-09
- AUDI A1 1.8TFSI À Partir De 2015
- VW Polo GTI (1.8TSI 2015-2017)
- AUDI B9 (2015-2020) 2.0TFSI
- AUDI B9 (2015-2020) 2.0TFSI
- SKODA Octavia Mk3 1.8/2.0TSI (Avec RS/VRS) 2013-2019
- VW Passat B8 (Plate-Forme MQB) 1.8/2.0TSI À Partir De 2015
- SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (Y Compris VRS) 2005-2013
- SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (Y Compris VRS) 2005-2013
- VW Jetta GLI Mk7 2.0T À Partir De 2018
- AUDI TTRS 8S 2.5 TFSI 16-On
- AUDI TT 8S 2.0TFSI 2014-2018
- VW Scirocco Mk3 2.0t FSI
- VW Scirocco Mk3 1.4 TSI (Turbo Uniquement)
- AUDI RS3 8V (2015-2017)
- VW Golf GTI Mk7/7.5 2.0TSI 2014-2020
- PORSCHE Macan 2.0 (À Partir De 2016)
- VW Tiguan 2.0 TSI 2016-2020
- AUDI 8P (2008-2012) 2.0 TFSI EA888
- AUDI B7 (2005-2008) 2.0TFSI
- AUDI S3 8P (2006-2013) 2.0TFSI
- AUDI TT 8J 2.0 TFSI (EA888) 10-14
- VW Golf GTI Mk5 2.0TFSI 04-09
- VW Passat B6 2.0 TSI 05-11
- AUDI A6 2.0TFSI MHEV C8 (À Partir De 2018)
- AUDI RS3 8V Facelift (À Partir De 2017)
- AUDI Q5 2.0TFSI (2017-2020), Pré-Lifting FY
- AUDI Q5 2.0TFSI (2008-2016, 8R)
- AUDI Q5 2.0TFSI (2008-2016, 8R)
- VW Polo GTI (2.0TSI À Partir De 2017)


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