Downpipe inox décata 1.8 / 2.0 TFSI EA113 EA888 Gen1/2

Le downpipe inox décatalysé pour 1.8 et 2.0 TFSI supprime le catalyseur d'origine restrictif sur les moteurs 1.8 TSI/TFSI et 2.0 TSI/TFSI de la génération EA113 & EA888 Gen1/2, ce qui permet de réduire la contre-pression des gaz d’échappement et de rendre le système plus libre.

Une contre-pression réduite aide le turbo à répondre plus rapidement, améliore la régularité de fonctionnement et libère le potentiel moteur, notamment lorsque le bloc est reprogrammé.

Ce downpipe inox décata 1.8 / 2.0 TFSI EA113 & EA888 est l’un des meilleurs moyens pour améliorer les performances moteur, que vous soyez en configuration d'origine ou reprogrammé. Il est parfaitement adapté à une utilisation sportive ou circuit, tout en garantissant une excellente fiabilité grâce à sa fabrication en inox de haute qualité.

Avantages Downpipe décata 1.8 / 2.0 TFSI EA113 & EA888 Gen1/2

• Turbo plus réactif avec réduction du turbo-lag 

• Débit des gaz optimisé : performance moteur améliorée

• Températures des gaz mieux gérées durant phases soutenues.

• Sonorité plus agressive du système d’échappement.

• Parfait pour configurations reprogrammées Stage 1/2 ou usage sur piste.

Spécifications techniques – Downpipe inox décata 1.8 / 2.0 TFSI EA113 & EA888 Gen1/Gen2

• Matériau : Acier inoxydable

• Décatalyseur : Oui – suppression du catalyseur origine

• Diamètre : 76 mm (optimisé pour débit & endurance)

• Sondes lambda : Emplacements conservés

• Montage : Plug-and-play compatible ligne d’origine ou performance

Chaque détail compte dans une préparation sérieuse, visitez CustomPlus.fr pour parcourir notre catalogue de produits sélectionnés avec soin.

Audi



• A3 8P – 1.8 TFSI – 160 CV – BYT, BZB, CDAA
• A3 8P – 2.0 TFSI – 200 CV – AXX, BWA, CAWB, CCZA
• TT Roadster 8J – 1.8 TFSI – 160 CV – BYT, BZB, CDAA
• TT Roadster 8J – 2.0 TFSI – 200 CV – AXX, BWA, CAWB, CCZA



Seat



• Altea 5P – 1.8 TFSI – 160 CV – BYT, BZB, CDAA
• Altea 5P – 2.0 TFSI – 200 CV – BWA, CAWB, CCZA
• Altea 5P – 2.0 TFSI – 211 CV – CCZB
• Altea 5P – 2.0 TFSI – 241 / 265 CV – BWJ, CDLD, CDLA
• Toledo III 5P – 1.8 TFSI – 160 CV – BYT, BZB, CDAA
• Toledo III 5P – 2.0 TFSI – 200 CV – BWA, CAWB, CCZA
• Toledo III 5P – 2.0 TFSI – 211 CV – CCZB
• Toledo III 5P – 2.0 TFSI – 241 / 265 CV – BWJ, CDLD, CDLA
• Leon 1P – 1.8 TFSI – 160 CV – BYT, BZB, CDAA
• Leon 1P – 2.0 TFSI – 200 CV – BWA, CAWB, CCZA
• Leon 1P – 2.0 TFSI – 211 CV – CCZB
• Leon 1P – 2.0 TFSI – 241 / 265 CV – BWJ, CDLD, CDLA



Skoda



• Octavia II 1Z – 1.8 TFSI – 160 CV – BZB, CDAA
• Octavia II 1Z – 2.0 TFSI – 200 CV – BWA, CCZA
• Superb II 3T – 1.8 TFSI – 160 CV – BZB, CDAA
• Superb II 3T – 2.0 TFSI – 200 CV – BWA, CCZA
• Yeti 5L – 1.8 TFSI – 160 CV – BZB, CDAA
• Yeti 5L – 2.0 TFSI – 200 CV – BWA, CCZA



Volkswagen



• Eos 1F – 2.0 TFSI – 200 / 211 CV – BWA, CAWB, CCZA, CCZB
• Golf 5 / 6 1K – 1.8 TFSI – 160 CV – CDAA
• Golf 5 / 6 1K – 2.0 TFSI – 200 CV – AXX, BWA, CAWB, CCZA
• Golf 5 GTI / Golf 6 GTI 1K – 2.0 TFSI – 211 CV – CCZB
• Golf 5 GTI / Golf 6 GTI 1K – 2.0 TFSI – 230 CV – BYD
• Golf 5 GTI / Golf 6 GTI 1K – 2.0 TFSI – 235 CV – CDLG
• Jetta III/IV 1K – 2.0 TFSI – 200 CV – BWA, CAWB, CCZA
• Passat 3C / Passat CC 3C – 1.8 TFSI – 160 CV – BZB, CDAA, CCZA
• Passat 3C / Passat CC 3C – 2.0 TFSI – 200 CV – BWA, CAWB
• Passat 3C / Passat CC 3C – 2.0 TFSI – 211 CV – CCZB
• Scirocco III 13 – 2.0 TFSI – 200 / 211 / 256 / 265 CV – CAWB, CCZB, CDLC, CDLA
• Tiguan 5N – 2.0 TFSI – 200 CV – CAWB, CCZA