Kit suppression clapets admission BMW M47 22 mm

Kit suppression clapets admission BMW M47 22 mm

Le kit suppression clapets admission BMW M47 22 mm en aluminium est conçu pour fiabiliser les moteurs diesel BMW 4 cylindres équipés de clapets / volets d’admission. Avec le temps, ces clapets peuvent s’encrasser, prendre du jeu, se bloquer ou casser. Sur les moteurs BMW M47, le risque principal est qu’un volet fragilisé se détache et soit aspiré dans le moteur, pouvant entraîner des dégâts très coûteux.

Ce kit suppression clapets admission BMW M47 remplace les clapets d’origine par 4 bouchons aluminium 22 mm avec joints Viton. Il permet de supprimer le système de volets d’admission tout en conservant le collecteur d’origine, ce qui en fait une solution de fiabilisation très recherchée sur BMW 318d, 320d, 520d, 120d et X3 2.0d équipées du moteur M47.

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Pourquoi supprimer les clapets d’admission sur BMW M47

Sur un moteur BMW M47, les clapets d’admission servent à modifier le flux d’air dans le collecteur selon les conditions de fonctionnement. Avec les kilomètres, l’encrassement, les vibrations et l’usure peuvent fragiliser le mécanisme. Le problème n’est pas seulement une perte de performance : un clapet qui casse peut être aspiré dans le moteur et provoquer une casse interne très importante.

Installer un kit suppression clapets admission BMW M47 permet de supprimer ce risque à la source. C’est une intervention préventive très populaire sur les BMW diesel, notamment lorsque le collecteur est déjà démonté pour nettoyage, remplacement des joints, entretien EGR ou diagnostic de perte de puissance.

• Supprime un point faible connu des moteurs BMW diesel M47

• Élimine le risque d’aspiration d’un clapet dans le moteur

• Réduit les pannes liées au mécanisme de volets d’admission

• Fiabilise le collecteur d’admission sur le long terme

• Solution préventive idéale sur moteur kilométré

Kit suppression clapets admission BMW M47 : 4 bouchons aluminium 22 mm avec joints

Le kit suppression clapets admission CUSTOM+ correspond à une version aluminium en 4 x 22 mm. Les bouchons sont fabriqués en aluminium 6082-T6, un alliage robuste, adapté à une pièce de remplacement durable dans le collecteur d’admission. Les joints Viton inclus assurent l’étanchéité face aux vapeurs d’huile, aux variations de température et aux contraintes moteur.

• 4 bouchons aluminium 22 mm

• Aluminium 6082-T6 haute qualité

• Joints toriques Viton résistants à l’huile moteur

• Joints de collecteur inclus

• Joint EGR inclus

Kit suppression clapets BMW 318d 320d E46 M47N M47TU

Ce kit suppression clapets BMW 318d 320d E46 vise les BMW Série 3 E46 équipées des moteurs M47N, M47TU et M47TUD20, notamment les 318d et 320d produites entre 2001 et 2005 selon montage. Sur ces véhicules, les clapets d’admission font partie des éléments à surveiller lorsque le kilométrage augmente.

La suppression des clapets permet de sécuriser le moteur sans remplacer tout le collecteur. C’est une solution très pertinente lors d’un nettoyage d’admission, d’une intervention EGR ou d’une remise en état préventive sur E46 diesel.

• BMW Série 3 E46 318d 2.0 diesel

• BMW Série 3 E46 320d 2.0 diesel

• Moteurs M47N / M47TU / M47TUD20

• Applications 2001-2005 selon montage

• Diamètre 22 mm à confirmer avant achat

Kit suppression clapets BMW 120d E87 320d E90 E91 520d E60 E61

Le kit suppression clapets BMW 120d E87 320d E90 520d E60 concerne les applications M47TU2D20. Les véhicules concernés incluent notamment BMW Série 1 E87 120d, BMW Série 3 E90 / E91 320d et BMW Série 5 E60 / E61 520d.

Sur ces modèles, il est particulièrement important de vérifier le diamètre du collecteur. Certains montages BMW autour des années de transition peuvent exister avec plusieurs diamètres de clapets. Ce kit est uniquement prévu pour les logements 22 mm.

• BMW Série 1 E87 120d

• BMW Série 3 E90 320d

• BMW Série 3 E91 320d Touring

• BMW Série 5 E60 520d

• BMW Série 5 E61 520d Touring

• Moteur M47TU2D20

Kit suppression clapets BMW X3 E83 2.0d M47

Ce kit suppression clapets BMW X3 E83 2.0d est également adapté aux X3 E83 équipés du moteur M47 selon année et collecteur.

Le X3 E83 étant souvent utilisé au quotidien et fréquemment kilométré, la suppression préventive des clapets d’admission est une intervention pertinente pour éviter une panne lourde et fiabiliser l’admission.

• BMW X3 E83 2.0d jusqu’à fin 2006

• BMW X3 E83 2.0d depuis 2006 selon montage

• Moteurs M47N / M47TU / M47TUD20

• Moteur M47TU2D20 selon année

• Contrôle du diamètre 22 mm obligatoire avant commande

Différence entre clapets BMW 22 mm et 33 mm : vérification obligatoire

La vérification du diamètre est le point le plus important avant achat. Ce kit est en 22 mm. BMW a utilisé plusieurs types de collecteurs et plusieurs diamètres de clapets selon moteur, année et version. Les moteurs M47 4 cylindres sont généralement associés au diamètre 22 mm, mais certains véhicules autour des années de transition doivent être contrôlés physiquement.

• Ce kit est uniquement en 22 mm

• Ne pas confondre avec les kits 33 mm

• Mesure physique recommandée avant commande

• Contrôle du collecteur indispensable sur années de transition

• Vérification par démontage fortement conseillée si doute

Bouchons aluminium et joints Viton : fiabilité et étanchéité

Les bouchons aluminium offrent une solution durable pour remplacer les clapets d’origine. L’aluminium usiné permet un montage propre, résistant et adapté à l’environnement du collecteur d’admission. Les joints Viton sont conçus pour résister aux huiles moteur, aux températures élevées et aux variations thermiques.

Cette combinaison aluminium + Viton est importante pour garantir l’étanchéité du collecteur après suppression des clapets. Une mauvaise étanchéité peut provoquer des prises d’air, un fonctionnement irrégulier ou des défauts moteur.

• Aluminium robuste

• Usinage précis pour remplacement propre

• Joints Viton résistants aux huiles moteur

• Bonne tenue aux variations de température

• Étanchéité renforcée du collecteur après suppression

Montage du kit suppression clapets admission BMW M47

Le montage du kit suppression clapets admission BMW M47 nécessite le démontage du collecteur d’admission, le retrait des clapets d’origine, le nettoyage des logements et l’installation des 4 bouchons 22 mm avec leurs joints. Il est recommandé de profiter de l’intervention pour nettoyer le collecteur, inspecter l’EGR, remplacer les joints fournis et contrôler l’état des durites ou connecteurs autour de l’admission.

Le montage doit être réalisé proprement, sans laisser de débris dans les conduits d’admission. Le respect de l’étanchéité est essentiel pour éviter toute prise d’air ou fonctionnement irrégulier après remontage.

• Démontage du collecteur d’admission nécessaire

• Retrait des clapets / volets d’origine

• Nettoyage conseillé du collecteur et des conduits

• Installation des 4 bouchons aluminium 22 mm

• Remontage avec joints neufs fournis

• Contrôle de l’étanchéité après intervention

Reprogrammation ou adaptation électronique : à prévoir selon configuration

Sur certains véhicules, la suppression physique des clapets peut nécessiter une adaptation électronique ou une reprogrammation selon la gestion moteur, les défauts présents et la configuration du véhicule. Le comportement dépend du montage, du calculateur et de l’état initial du système.

Le kit supprime mécaniquement les clapets, mais la partie électronique doit être contrôlée si le véhicule présente déjà des défauts ou si la gestion surveille le système d’admission.

• Suppression mécanique des clapets d’admission

• Diagnostic recommandé avant et après montage

• Adaptation électronique possible selon véhicule

• Reprogrammation possible si défauts liés aux volets présents

• Montage par personne compétente recommandé

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Retrouvez également toutes les pièces performance disponibles sur CUSTOM+ pour votre BMW diesel : suppression clapets admission, suppression EGR, joints, admission, capteurs et pièces de fiabilisation moteur.

• BMW Série 3 E46 318d — moteur M47N / M47TU / M47TUD20 selon année et collecteur 22 mm


• BMW Série 3 E46 320d — moteur M47N / M47TU / M47TUD20


• BMW X3 E83 2.0d — moteurs M47N / M47TU / M47TUD20


• BMW X3 E83 2.0d — moteur M47TU2D20


• BMW Série 1 E87 120d — moteur M47TU2D20


• BMW Série 3 E90 320d — moteur M47TU2D20


• BMW Série 3 E91 320d Touring — moteur M47TU2D20


• BMW Série 5 E60 520d — moteur M47TU2D20


• BMW Série 5 E61 520d Touring — moteur M47TU2D20


• Moteurs compatibles : M47N / M47TU / M47TUD20 / M47TU2D20


• Important : vérifier impérativement le diamètre des clapets avant commande. Cette version est uniquement en 22 mm.


• Non compatible : moteurs nécessitant des bouchons 33 mm, moteurs BMW 6 cylindres M57 nécessitant 6 bouchons, moteurs N47 ou collecteurs différents.

• Type de produit : kit suppression clapets d’admission / swirl flap delete kit


• Marque : Tafmet


• Référence produit : ZU_KOL_22/4/A


• EAN : 0590255347118


• Compatibilité moteur principale : BMW M47 diesel 4 cylindres


• Codes moteurs : M47N / M47TU / M47TUD20 / M47TU2D20 selon véhicule


• Diamètre bouchons : 22 mm


• Quantité : 4 bouchons


• Matériau : aluminium 6082-T6


• Joints bouchons : joints toriques Viton


• Joints collecteur : inclus selon composition du kit


• Joint EGR : inclus selon composition du kit


• Fonction : suppression / neutralisation des clapets d’admission


• Objectif : fiabilisation de l’admission et suppression du risque de casse des volets


• Montage : installation à la place des clapets d’origine après démontage du collecteur


• Point de vigilance : mesurer les clapets ou logements avant commande pour confirmer le diamètre 22 mm


• Attention : le nom de page peut prêter à confusion, mais ce kit est une version 4 bouchons pour moteur 4 cylindres M47, pas un kit 6 cylindres M57.