Kit suppression clapets d'admission pour BMW M57 M57N

Kit suppression clapets admission aluminium BMW M57/M57N – 6 cylindres

Le Kit suppression clapets admission aluminium BMW M57/M57N – 6 cylindres est la solution indispensable pour fiabiliser votre moteur diesel BMW. Les clapets d’admission d’origine des moteurs M57 et M57N sont connus pour leur fragilité : avec le temps, ils peuvent se détacher et être aspirés dans le moteur, causant des dégâts majeurs. Grâce à ce kit suppression clapets admission BMW M57 en aluminium usiné CNC, vous éliminez définitivement ce risque tout en améliorant le flux d’air et la longévité de votre mécanique. Que votre véhicule soit d’origine ou reprogrammé, ce kit suppression clapets admission BMW M57 est un investissement indispensable pour rouler sereinement.

Le kit suppression clapets admission BMW M57 et M57N 6 cylindres comprend six bouchons en aluminium usiné et joints de haute qualité, conçus pour remplacer les clapets d’admission d’origine sur les moteurs M57 / M57N / M57N2.

Avec ce kit clapets admission BMW M57, vous constaterez une réduction de l’encrassement de l’admission, une meilleure stabilité du ralenti, des montées en régime plus franches et un moteur globalement plus fiable, particulièrement sur les véhicules diesels kilométrés. Le montage est simple.

Disponible en diamètres 22 mm et 33 mm, il est important de vérifier le diamètre des clapets sur votre véhicule avant de commander.

Il existe deux types de tailles :

- Clapets d'admission plus petits (22 mm), conçus pour les véhicules fabriqués jusqu'en 2003 ;

- Clapets d'admission plus grands (33 mm), conçus pour les véhicules fabriqués depuis 2005 ;

vous devez mesurer le trou dans le collecteur pour les moteurs fabriqués en 2004. En 2004, deux tailles de volets de turbulence ont été utilisées.

Avantages du kit suppression clapets admission aluminium BMW M57/M57N

Fiabilisez votre 6 cylindres et améliorez sa respiration.

• Supprime les clapets d’admission d’origine → disparition du risque de casse moteur

• Matériau aluminium CNC léger et durable

• Amélioration du flux d’air, bénéfique pour les reprogrammations

• Convient parfaitement comme suppression clapets admission BMW M57

• Étanchéité parfaite grâce aux joints fournis

Caractéristiques techniques du kit suppression clapets admission aluminium BMW M57/M57N

• Matériaux : aluminium aviation usiné + joints résistants

• Nombre de bouchons : 6 pour 6 clapets

• Diamètre bouchons disponibles : 22 mm ou 33 mm selon moteur / version (vérifiez les clapets existants)

• Compatibilité : moteurs diesel 6 cylindres M57 / M57N / M57N2

• Provenance : aluminium CNC, fabrication européenne.

Compatibilité suppression clapets admission BMW M57

Le kit suppression clapets admission BMW M57 M57N convient à une large gamme de modèles BMW équipés du moteur diesel 6 cylindres. Vérifiez votre moteur (M57, M57N, M57N2) et la taille des clapets avant commande.

• BMW Série 3 E46 / E90 330d (moteur M57/M57N)
• BMW Série 5 E39 / E60 525d, 530d (moteur M57)
• BMW E90 / E91 330d – M57TU2 – 231 CV – à partir de 2007
• BMW E53 X5 3.0d – M57 – 184 CV – à partir de 1998
• BMW E71 X6 xDrive35d – M57TU2 – 286 CV – à partir de 2007

Consultez la rubrique dédiée ci-dessous pour voir la liste complète des modèles compatibles.

Pourquoi choisir ce kit suppression clapets admission BMW M57/M57N ?

La fiabilité d’un 6 cylindres BMW dépend de la suppression de ses clapets.

• Évite les casses moteur dues à la chute des clapets d’admission

• Améliore le débit d’air et la stabilité du moteur

• Compatible véhicules d’origine et reprogrammés

• Qualité aluminium CNC → tranquillité longue durée

Assurez la fiabilité de votre moteur M57 dès aujourd’hui avec le Kit suppression clapets admission aluminium BMW M57/M57N – 6 cylindres. Une sécurité indispensable pour tout conducteur exigeant.

Pour éviter les casses internes liées aux clapets, utilisez ce kit ; CustomPlus.fr vous accompagne avec des produits fiables et testés.

• BMW E39 525d – M57 / M57D25 – 122 kW (164 CV) – 350 Nm – 2000-2003 – uniquement boîte automatique
• BMW E60 / E61 525d – M57N / M57TU / M57TUD25 – 130 kW (177 CV) – 400 Nm – à partir de 2004
• BMW E39 530d – M57 / M57D30 – 135 kW (184 CV) – 390 Nm – à partir de 1998 – uniquement boîte automatique
• BMW E46 330d / 330xd – M57 / M57D30 – 135 kW (184 CV) – 390 Nm – à partir de 1998 – uniquement boîte automatique
• BMW E38 730d – M57 / M57D30 – 135 kW (184 CV) – 410 Nm – à partir de 1998 – uniquement boîte automatique
• BMW E53 X5 3.0d – M57 / M57D30 – 135 kW (184 CV) – 410 Nm – à partir de 1998
• BMW E38 730d – M57 / M57D30 – 142 kW (193 CV) – 410 Nm – à partir de 1998
• BMW E39 530d – M57 / M57D30 – 142 kW (193 CV) – 410 Nm – à partir de 1998
• BMW E46 330d / 330Cd / 330xd – M57N / M57TU / M57TUD30 – 150 kW (204 CV) – 410 Nm – à partir de 2002
• BMW E83 X3 3.0d – M57N / M57TU / M57TUD30 – 150 kW (204 CV) – 410 Nm – à partir de 2002
• BMW E53 X5 3.0d – M57N / M57TU / M57TUD30 – 160 kW (218 CV) – 500 Nm – à partir de 2002
• BMW E60 / E61 530d / 530xd – M57N / M57TU / M57TUD30 – 160 kW (218 CV) – 500 Nm – à partir de 2002
• BMW E65 730d – M57N / M57TU / M57TUD30 – 160 kW (218 CV) – 500 Nm – à partir de 2002
• BMW E60 / E61 535d – M57N / M57TU / M57TUD30 – 200 kW (272 CV) – 560 Nm – à partir de 2002
• BMW E90 / E90LCI / E91 / E91LCI / E92 / E93 335d – M57N / M57TU / M57TUD30 – 170 kW (231 CV) – 500 Nm – à partir de 2002
• BMW E90 / E90LCI / E91 / E91LCI / E92 / E93 335d – M57N / M57TU / M57TUD30 – 210 kW (286 CV) – 580 Nm – à partir de 2002
• BMW E90 / E91 / E92 325d – M57TU2D30 – 145 kW (197 CV) – 400 Nm – à partir de 2007
• BMW E60 / E61 525d / 525xd – M57TU2D30 – 145 kW (197 CV) – 400 Nm – à partir de 2007
• BMW E65 730d – M57TU2D30 – 170 kW (231 CV) – 500 Nm – à partir de 2007
• BMW E90 / E91 325d – M57TU2D30 – 170 kW (231 CV) – 500 Nm – à partir de 2007
• BMW E90 / E91 330d / 330xd – M57TU2D30 – 170 kW (231 CV) – 500 Nm – à partir de 2007
• BMW E60 / E61 / E70 / E71 – M57TU2D30 – 173 kW (235 CV) – 500 Nm – à partir de 2007
• BMW E60 / E61 535d – M57TU2D30 – 210 kW (286 CV) – 580 Nm – à partir de 2007
• BMW E70 X5 3.0sd – M57TU2D30 – 210 kW (286 CV) – 580 Nm – à partir de 2007
• BMW E71 X6 xDrive35d – M57TU2D30 – 210 kW (286 CV) – 580 Nm – à partir de 2007
• BMW E83 X3 3.0sd – M57TU2D30 – 210 kW (286 CV) – 580 Nm – à partir de 2007
• BMW E90 / E91 335d – M57TU2D30 – 210 kW (286 CV) – 580 Nm – à partir de 2007