Kit de suppression clapets d'admission aluminium pour BMW M57 M57N 6 cylindres

Kit suppression clapets admission BMW M57 M57N 6 cylindres – bouchons aluminium + joints

Le kit suppression clapets admission BMW M57 et M57N 6 cylindres comprend six bouchons en aluminium usiné et joints de haute qualité, conçus pour remplacer les clapets d’admission d’origine sur les moteurs M57 / M57N / M57N2. Ce kit suppression clapets BMW M57 prévient les risques de casse moteur liés à l’usure ou à la casse des clapets plastiques, en bouchant proprement leurs logements.

Avec ce kit bouchons clapets admission BMW M57, vous constaterez une réduction de l’encrassement de l’admission, une meilleure stabilité du ralenti, des montées en régime plus franches et un moteur globalement plus fiable, particulièrement sur les véhicules diesels kilométrés. Le montage est simple.

Disponible en diamètres 22 mm et 33 mm, il est important de vérifier le diamètre des clapets sur votre véhicule avant de commander.

Il existe deux types de tailles :

- Clapets d'admission plus petits (22 mm), conçus pour les véhicules fabriqués jusqu'en 2003 ;

- Clapets d'admission plus grands (33 mm), conçus pour les véhicules fabriqués depuis 2005 ;

vous devez mesurer le trou dans le collecteur pour les moteurs fabriqués en 2004. En 2004, deux tailles de volets de turbulence ont été utilisées.

Fiabilisez votre moteur dès maintenant avec nos kits suppression clapets admission prêts à monter pour BMW.

Avantages performance du kit suppression clapets BMW M57

Installer ce kit suppression clapets BMW M57/M57N permet non seulement de protéger le moteur, mais aussi d’améliorer les sensations de conduite au quotidien.

• Suppression permanente des clapets fragiles – plus de risques de casse

• Amélioration du flux d’air – meilleure réponse au turbo

• Ralenti plus souple, absence de ratés d’admission

• Réduction des coûts de réparation de surcroît

Spécifications techniques du kit bouchons admission aluminium BMW M57

• Matériaux : aluminium aviation usiné + joints résistants

• Nombre de bouchons : 6 pour 6 clapets

• Diamètre bouchons disponibles : 22 mm ou 33 mm selon moteur / version (vérifiez les clapets existants)

• Compatibilité : moteurs diesel 6 cylindres M57 / M57N / M57N2

• Provenance : aluminium CNC, fabrication européenne.

Compatibilité exacte du kit suppression clapets admission BMW M57

Le kit suppression clapets admission BMW M57 M57N convient à une large gamme de modèles BMW équipés du moteur diesel 6 cylindres. Vérifiez votre moteur (M57, M57N, M57N2) et la taille des clapets avant commande.

• BMW E39 525d – M57 – 164 CV – 2000-2003
• BMW E60 / E61 530d – M57N – 218 CV – à partir de 2002
• BMW E90 / E91 330d – M57TU2 – 231 CV – à partir de 2007
• BMW E53 X5 3.0d – M57 – 184 CV – à partir de 1998
• BMW E71 X6 xDrive35d – M57TU2 – 286 CV – à partir de 2007

Consultez la rubrique dédiée ci-dessous pour voir la liste complète des modèles compatibles.

Pourquoi choisir ce kit suppression clapets admission BMW M57 ?

Parce qu’il offre une solution préventive incontournable aux faiblesses connues du moteur M57 : clapets fragiles, encrassement, et risques mécaniques. Ce kit bouchons clapets BMW M57 est un investissement judicieux pour ceux qui veulent un moteur diesel fiable, souple et durable.

• Protection moteur renforcée

• Amélioration du comportement moteur à bas régime

• Pièces durables, fabrication de qualité

Pour éviter les casses internes liées aux clapets, utilisez ce kit ; CustomPlus.fr vous accompagne avec des produits fiables et testés.

• BMW E39 525d – M57 / M57D25 – 122 kW (164 CV) – 350 Nm – 2000-2003 – uniquement boîte automatique
• BMW E60 / E61 525d – M57N / M57TU / M57TUD25 – 130 kW (177 CV) – 400 Nm – à partir de 2004
• BMW E39 530d – M57 / M57D30 – 135 kW (184 CV) – 390 Nm – à partir de 1998 – uniquement boîte automatique
• BMW E46 330d / 330xd – M57 / M57D30 – 135 kW (184 CV) – 390 Nm – à partir de 1998 – uniquement boîte automatique
• BMW E38 730d – M57 / M57D30 – 135 kW (184 CV) – 410 Nm – à partir de 1998 – uniquement boîte automatique
• BMW E53 X5 3.0d – M57 / M57D30 – 135 kW (184 CV) – 410 Nm – à partir de 1998
• BMW E38 730d – M57 / M57D30 – 142 kW (193 CV) – 410 Nm – à partir de 1998
• BMW E39 530d – M57 / M57D30 – 142 kW (193 CV) – 410 Nm – à partir de 1998
• BMW E46 330d / 330Cd / 330xd – M57N / M57TU / M57TUD30 – 150 kW (204 CV) – 410 Nm – à partir de 2002
• BMW E83 X3 3.0d – M57N / M57TU / M57TUD30 – 150 kW (204 CV) – 410 Nm – à partir de 2002
• BMW E53 X5 3.0d – M57N / M57TU / M57TUD30 – 160 kW (218 CV) – 500 Nm – à partir de 2002
• BMW E60 / E61 530d / 530xd – M57N / M57TU / M57TUD30 – 160 kW (218 CV) – 500 Nm – à partir de 2002
• BMW E65 730d – M57N / M57TU / M57TUD30 – 160 kW (218 CV) – 500 Nm – à partir de 2002
• BMW E60 / E61 535d – M57N / M57TU / M57TUD30 – 200 kW (272 CV) – 560 Nm – à partir de 2002
• BMW E90 / E90LCI / E91 / E91LCI / E92 / E93 335d – M57N / M57TU / M57TUD30 – 170 kW (231 CV) – 500 Nm – à partir de 2002
• BMW E90 / E90LCI / E91 / E91LCI / E92 / E93 335d – M57N / M57TU / M57TUD30 – 210 kW (286 CV) – 580 Nm – à partir de 2002
• BMW E90 / E91 / E92 325d – M57TU2D30 – 145 kW (197 CV) – 400 Nm – à partir de 2007
• BMW E60 / E61 525d / 525xd – M57TU2D30 – 145 kW (197 CV) – 400 Nm – à partir de 2007
• BMW E65 730d – M57TU2D30 – 170 kW (231 CV) – 500 Nm – à partir de 2007
• BMW E90 / E91 325d – M57TU2D30 – 170 kW (231 CV) – 500 Nm – à partir de 2007
• BMW E90 / E91 330d / 330xd – M57TU2D30 – 170 kW (231 CV) – 500 Nm – à partir de 2007
• BMW E60 / E61 / E70 / E71 – M57TU2D30 – 173 kW (235 CV) – 500 Nm – à partir de 2007
• BMW E60 / E61 535d – M57TU2D30 – 210 kW (286 CV) – 580 Nm – à partir de 2007
• BMW E70 X5 3.0sd – M57TU2D30 – 210 kW (286 CV) – 580 Nm – à partir de 2007
• BMW E71 X6 xDrive35d – M57TU2D30 – 210 kW (286 CV) – 580 Nm – à partir de 2007
• BMW E83 X3 3.0sd – M57TU2D30 – 210 kW (286 CV) – 580 Nm – à partir de 2007
• BMW E90 / E91 335d – M57TU2D30 – 210 kW (286 CV) – 580 Nm – à partir de 2007