Filtre à air K&N 33-3005 Audi Volkswagen Seat Skoda Cupra Ford

Filtre à air K&N 33-3005 Volkswagen Audi Seat Cupra Skoda

Le filtre à air K&N 33-3005 est un filtre sport panneau lavable et réutilisable conçu pour remplacer directement le filtre à air papier installé dans la boîte à air d'origine de nombreuses Volkswagen, Audi, Seat, Cupra et Skoda.

Cette référence est particulièrement recherchée pour les plateformes VAG modernes et notamment pour les Volkswagen Golf 7 GTI et Golf 7 R, Audi A3 et S3 8V, Audi TT et TTS 8S, Seat Leon 5F Cupra et Skoda Octavia RS. Elle équipe également de nombreuses versions diesel 1.6 TDI et 2.0 TDI ainsi que différentes applications 1.8 TSI/TFSI et 2.0 TSI/TFSI.

Avec ses dimensions de 294 × 178 × 32 mm, le filtre K&N 33-3005 reprend le format du filtre à air d'origine et se monte directement dans la boîte à air. Il permet ainsi de conserver l'admission d'origine, son positionnement protégé dans le compartiment moteur et son apparence OEM tout en adoptant un média filtrant performance lavable.

Attention : une même Golf, A3, Leon, Octavia ou autre modèle peut recevoir plusieurs boîtes à air en fonction du moteur, de l'année et du marché. La référence OEM, les dimensions et la forme du filtre doivent donc toujours être contrôlées avant commande.

Découvrez également notre collection Filtration & entretien pour accéder à toutes nos solutions dédiées à l’optimisation de l’admission moteur.

Filtre à air sport K&N 33-3005 : l'upgrade admission simple et efficace

Changer le filtre à air est l'une des modifications les plus simples lorsqu'on souhaite améliorer l'admission sans installer immédiatement un kit d'admission directe complet. Le filtre à air sport K&N 33-3005 prend la place de l'élément filtrant papier d'origine et ne demande normalement aucune modification de la boîte à air compatible.

Le filtre K&N utilise plusieurs couches de gaze de coton huilée afin d'offrir un débit d'air optimisé tout en continuant à retenir les contaminants aspirés par le moteur. Le résultat est une solution particulièrement intéressante pour une voiture de route, une voiture préparée ou un véhicule utilisé quotidiennement dont le propriétaire souhaite conserver une installation proche de l'origine.

• Remplacement direct du filtre papier d'origine.
• Conservation de la boîte à air d'origine.
• Média filtrant coton multicouche huilé.
• Débit d'air optimisé.
• Filtre lavable et réutilisable.
• Pré-huilé et prêt à installer.
• Aucune reprogrammation moteur nécessaire pour le montage du filtre seul.

Pourquoi choisir un filtre à air K&N 33-3005 plutôt qu'un filtre papier classique ?

Un filtre papier conventionnel est un consommable : lorsqu'il est saturé ou lorsqu'arrive l'échéance d'entretien, il est remplacé puis jeté. Le K&N 33-3005 adopte une philosophie différente. Son média en coton huilé est conçu pour pouvoir être nettoyé, ré-huilé puis réutilisé.

Le principal intérêt n'est donc pas de promettre artificiellement un nombre précis de chevaux. Le bénéfice recherché est avant tout de disposer d'un filtre à air performance offrant un flux d'air optimisé, durable et compatible avec la boîte à air d'origine.

Cette configuration est particulièrement pertinente sur les moteurs turbo modernes tels que les 1.8 TSI/TFSI et 2.0 TSI/TFSI EA888, mais également sur les moteurs 1.6 TDI et 2.0 TDI équipés de la boîte à air correspondant à cette référence.

Filtre à air K&N 33-3005 lavable et réutilisable

Contrairement à un filtre papier jetable, le filtre K&N 33-3005 est lavable et réutilisable. Lorsqu'un entretien devient nécessaire, le média filtrant peut être nettoyé à l'aide des produits d'entretien K&N appropriés, séché puis ré-huilé avant remontage.

Dans des conditions normales de conduite routière, K&N indique que ses filtres de remplacement High-Flow peuvent fonctionner jusqu'à environ 75 000 miles, soit environ 120 000 km, avant qu'un nettoyage ne soit nécessaire. La fréquence réelle dépend toutefois fortement de l'environnement : poussière, conduite sur chantier, routes non goudronnées ou conditions particulièrement sales peuvent nécessiter un contrôle et un entretien plus rapprochés.

Le filtre neuf est déjà huilé et prêt à être monté. Il ne faut donc pas ajouter d'huile avant sa première utilisation.

Dimensions du filtre à air K&N 33-3005 Audi Volkswagen Seat Skoda Cupra Ford

• Longueur : 294 mm
• Largeur : 178 mm
• Hauteur : 32 mm
• Forme : panneau rectangulaire
• Média : gaze de coton multicouche huilée
• Type : filtre moteur High-Flow de remplacement

Ces dimensions constituent l'un des meilleurs moyens de vérifier la compatibilité lorsqu'un véhicule existe avec plusieurs systèmes de filtration. Comparez toujours le filtre démonté et la boîte à air avec ces valeurs avant de commander.

Références OEM compatibles avec le filtre K&N 33-3005

Le K&N 33-3005 est notamment croisé avec plusieurs références de filtres et de boîtes à air du groupe VAG :

• Volkswagen / Audi / Seat / Skoda : 5Q0129620B
• Volkswagen / Audi / Seat / Skoda : 5Q0129620C
• Volkswagen / Audi / Seat / Skoda : 5Q0129620D
• Volkswagen / Skoda / VAG : 5QM129620
• Seat : 6C0129620
• Ford : 5243186
• Ford – autres références croisées selon catalogue : 2555162 / VWN3CA9601DA

On retrouve également des équivalences équipementiers telles que Bosch F026400287, Mann C30004 / C30005, Mahle LX3502, BMC FB756/20 et Pipercross PP1895.

Pour éviter une erreur de commande, privilégiez toujours la correspondance avec la référence montée sur votre véhicule plutôt qu'une simple recherche par modèle.

Filtre K&N 33-3005 Volkswagen Golf 7 GTI et Golf 7 R

La référence K&N 33-3005 est particulièrement adaptée à de nombreuses Volkswagen Golf 7 équipées du 2.0 TSI. Il s'agit donc d'une référence particulièrement intéressante pour les propriétaires de Golf GTI, GTI Performance, Clubsport, Clubsport S, TCR ou Golf R souhaitant conserver la boîte à air d'origine.

Parmi les applications cataloguées figurent notamment :

• Volkswagen Golf 7 GTI 2.0 TSI.
• Volkswagen Golf 7 GTI Performance.
• Volkswagen Golf 7 GTI Clubsport 265 ch – moteur CJXE.
• Volkswagen Golf 7 GTI Clubsport S 310 ch – moteur CJXG.
• Volkswagen Golf 7 GTI TCR 290 ch – moteurs CJXH / DNUC.
• Volkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 280 ch – moteur CJXB.
• Volkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 300 ch – moteurs CJXC / DNUE.
• Volkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 290 ch – moteurs CJXD / DJHB / DNUC.
• Volkswagen Golf 7 R 2.0 TSI 310 ch – moteurs CJXG / DJHA.

La référence est également utilisée sur certaines Golf 8 GTI et Golf 8 R 2.0 TSI. La génération seule ne suffit cependant pas à sélectionner le filtre : vérifiez toujours la boîte à air et la référence OEM.

Pour découvrir d'autres solutions destinées à cette plateforme, consultez également notre collection admission et filtre à air VW Golf 7 ainsi que notre guide consacré aux pièces performance Volkswagen Golf 7 GTI et Golf 7 R.

Filtre K&N 33-3005 Audi A3 et S3 8V

Le filtre à air K&N 33-3005 Audi A3 8V couvre plusieurs motorisations diesel et essence utilisant la boîte à air correspondante. Il est particulièrement recherché pour les versions sportives Audi S3 8V.

Les principales applications cataloguées comprennent notamment :

• Audi A3 8V 1.6 TDI.
• Audi A3 8V 1.8 TFSI 170 / 180 ch – moteurs CJSA / CJSB selon version.
• Audi A3 8V 2.0 TDI, dont différentes versions 110 à 184 ch.
• Audi A3 8V 2.0 TFSI 190 ch – moteurs CZPB / DKZA.
• Audi S3 8V 2.0 TFSI quattro 280 / 286 / 290 / 300 / 310 ch selon marché et année.
• Codes moteur S3 recensés : CJXB, CJXC, CJXD, CJXF, CJXG, DJHA, DJHB, DNUE.

La référence apparaît également sur certaines Audi A3 et Audi S3 8Y. Pour ces véhicules récents comme pour les 8V, la comparaison avec l'élément filtrant d'origine reste indispensable.

Filtre K&N 33-3005 Audi TT et TTS 8S

Le filtre K&N 33-3005 est également référencé pour plusieurs Audi TT 8S et Audi TTS 8S, notamment :

• Audi TT 8S 1.8 TFSI 180 ch – CJSA / CJSB.
• Audi TT 8S 2.0 TDI 184 ch – CUNA.
• Audi TT 8S 2.0 TFSI 230 ch – CHHC.
• Audi TT 40 TFSI 197 ch – DKZB / DNNB.
• Audi TT 45 TFSI 245 ch – DKTB / DNPA.
• Audi TTS 2.0 TFSI / TSI – différents moteurs dont CJXF, CJXG, DNUF.

Filtre K&N 33-3005 Seat Leon 5F et Leon Cupra

La plateforme Seat Leon 5F constitue une autre application majeure du filtre à air K&N 33-3005. Il est référencé sur plusieurs moteurs diesel mais également sur les versions essence hautes performances.

• Seat Leon 5F 1.6 TDI 90 / 105 / 110 / 115 ch.
• Seat Leon 5F 1.8 TSI 180 ch – CJSA.
• Seat Leon 5F 2.0 TDI 110 / 143 / 150 / 184 ch.
• Seat Leon Cupra 265 – CJXE.
• Seat Leon Cupra 280 – CJXA.
• Seat Leon Cupra 290 – CJXH.
• Seat Leon Cupra 300 – CJXC.
• Seat Leon Cupra R 310 – CJXG.

Le K&N 33-3005 Leon Cupra constitue donc une solution simple pour conserver l'admission d'origine tout en remplaçant le filtre papier par un élément lavable haute performance.

Filtre K&N 33-3005 Cupra Ateca, Cupra Leon et Formentor

La référence 33-3005 est également présente dans le catalogue de plusieurs modèles commercialisés sous la marque Cupra.

• Cupra Ateca 2.0 TSI 300 ch.
• Cupra Leon 2.0 TSI sur plusieurs niveaux de puissance.
• Cupra Formentor 2.0 TSI 190 ch – DNNA.
• Cupra Formentor 2.0 TSI 245 ch – DNPA.
• Cupra Formentor VZ 2.0 TSI 265 ch – DNPD.
• Cupra Formentor VZ 2.0 TSI 310 ch – DNFB.
• Cupra Formentor 2.0 TDI 150 ch – DTTC / DTTA.

Certaines applications Cupra plus récentes utilisent également ce format. La comparaison de l'OEM et de la boîte à air reste indispensable avant commande.

Filtre K&N 33-3005 Skoda Octavia RS

Le filtre K&N 33-3005 Skoda Octavia RS couvre plusieurs variantes essence et diesel de l'Octavia III 5E et certaines versions de l'Octavia IV.

• Skoda Octavia III 1.6 TDI.
• Skoda Octavia III 1.8 TSI 180 ch – CJSA / CJSB.
• Skoda Octavia III 2.0 TDI 150 ch.
• Skoda Octavia III RS 2.0 TDI 184 ch – CUNA / CUPA / DJGA.
• Skoda Octavia III RS 2.0 TSI 220 ch – CHHB.
• Skoda Octavia III RS 2.0 TSI 230 ch – CHHA.
• Skoda Octavia III RS 2.0 TSI 245 ch – DLBA / DHGA / DKTB.
• Skoda Octavia IV RS 2.0 TSI 245 ch – DLBA / DNPA.
• Skoda Octavia IV RS 2.0 TDI 200 ch – DTUA.

Autres Skoda compatibles avec le filtre K&N 33-3005

Cette référence ne se limite pas à l'Octavia. Elle apparaît également sur différentes configurations de :

• Skoda Superb III 1.6 TDI.
• Skoda Superb III 1.8 TSI 180 ch.
• Skoda Superb III 2.0 TDI.
• Skoda Superb III 2.0 TSI 190 / 220 / 272 / 280 ch selon version.
• Skoda Kodiaq sur plusieurs moteurs 2.0 TDI et 2.0 TSI.
• Skoda Karoq sur plusieurs moteurs utilisant cette boîte à air.

Autres Volkswagen compatibles avec le filtre à air K&N 33-3005

Au-delà des Golf GTI et Golf R, la référence K&N 33-3005 est utilisée sur un grand nombre de Volkswagen :

• Volkswagen Golf 7 1.6 TDI.
• Volkswagen Golf 7 2.0 TDI / GTD.
• Volkswagen Golf 8 sur plusieurs 2.0 TDI et 2.0 TSI.
• Volkswagen Passat B8 1.6 TDI, 1.8 TSI, 2.0 TDI et plusieurs 2.0 TSI.
• Volkswagen Tiguan II 1.6 TDI, 2.0 TDI et 2.0 TSI.
• Volkswagen T-Roc 1.6 TDI, 2.0 TDI et 2.0 TSI.
• Volkswagen T-Roc R 2.0 TSI.
• Volkswagen Polo VI GTI 2.0 TSI.
• Volkswagen Arteon sur plusieurs motorisations 2.0 TDI / 2.0 TSI.
• Volkswagen Touran III sur plusieurs motorisations diesel et essence.

Filtre K&N 33-3005 Ford

Le 33-3005 apparaît également sur certaines applications Ford utilisant une architecture de filtration correspondante, notamment des Ford Tourneo Connect et Transit Connect récents équipés du 2.0 EcoBlue.

Les références Ford croisées dans les catalogues comprennent notamment 5243186, 2555162 et VWN3CA9601DA. Sur ces applications, la référence du filtre installé doit être contrôlée avant commande.

Moteurs compatibles avec le K&N 33-3005

Le filtre 33-3005 n'est pas associé à un seul moteur. Il correspond avant tout à une forme de boîte à air et à un élément filtrant précis. Il est toutefois largement utilisé sur plusieurs familles mécaniques VAG modernes.

Parmi les motorisations régulièrement associées à cette référence figurent :

• 1.6 TDI sur différentes applications MQB.
• 1.8 TSI / TFSI, notamment CJSA et CJSB.
• 2.0 TDI, avec de nombreux codes moteurs EA288.
• 2.0 TSI / TFSI EA888 Gen3 sur Golf GTI/R, S3 8V, Leon Cupra et Octavia RS.
• 2.0 TSI / TFSI EA888 plus récents sur plusieurs véhicules MQB Evo.

Important : tous les moteurs portant une même cylindrée ne reçoivent pas obligatoirement ce filtre. Une Golf 1.4 TSI, une Golf 2.0 TSI ou une Audi A3 peuvent par exemple avoir une référence différente selon génération et configuration. Vérifiez donc toujours l'OEM et les dimensions.

Filtre K&N 33-3005 pour Stage 1 ou Stage 2

Le filtre à air K&N 33-3005 peut être utilisé aussi bien sur un véhicule d'origine que sur une voiture bénéficiant d'une préparation Stage 1 ou Stage 2 lorsque la boîte à air d'origine est conservée.

Sur une configuration préparée, l'intérêt est de limiter la restriction liée à un filtre papier conventionnel tout en conservant la boîte à air OEM. Le filtre seul ne nécessite aucune reprogrammation particulière et aucun gain de puissance fixe ne peut être garanti, les résultats dépendant du moteur, du niveau de préparation, de l'admission complète et de la calibration moteur.

Pour une préparation plus avancée recherchant davantage de débit ou une modification plus importante de l'admission, une admission directe ou un système d'admission performance complet peut constituer l'étape suivante.

Montage du filtre à air K&N 33-3005

Le montage reste volontairement simple puisque le K&N 33-3005 est un filtre de remplacement de type drop-in.

1. Ouvrir la boîte à air moteur.
2. Retirer l'ancien filtre papier.
3. Nettoyer les éventuelles poussières présentes dans le fond de la boîte à air.
4. Comparer visuellement l'ancien filtre avec le K&N 33-3005.
5. Positionner correctement le nouveau filtre dans son logement.
6. Contrôler que le joint périphérique repose parfaitement sur toute sa longueur.
7. Refermer correctement la boîte à air.

Aucune huile supplémentaire n'est nécessaire lors du premier montage : le filtre est livré pré-huilé.

Entretien du filtre K&N 33-3005

Lorsque le filtre nécessite un entretien, utilisez un nettoyant adapté aux filtres K&N en coton huilé. Après lavage, laissez le filtre sécher naturellement avant d'appliquer uniformément l'huile prévue pour le média K&N.

La quantité de ré-huilage spécifiée par K&N pour le 33-3005 est d'environ 58 ml. Évitez de sur-huiler le filtre : le média doit recevoir la quantité nécessaire sans être saturé excessivement.

N'utilisez pas d'air comprimé à haute pression, de source de chaleur intense ou de produit agressif susceptible d'endommager le coton filtrant.

Filtre K&N 33-3005 ou admission directe : que choisir ?

Ces deux solutions répondent à des objectifs différents.

Le filtre K&N 33-3005 est particulièrement adapté si vous souhaitez :

• conserver la boîte à air d'origine ;
• rester discret visuellement ;
• profiter d'un montage simple et réversible ;
• installer un filtre lavable et réutilisable ;
• optimiser le débit sans remplacer toute l'admission.

Une admission directe ou admission performance complète devient plus intéressante lorsque l'objectif consiste à retravailler l'ensemble du chemin d'air, augmenter davantage la capacité de débit ou obtenir une sonorité d'admission plus présente.

Pourquoi choisir le filtre à air K&N 33-3005 ?

Le principal avantage commercial du K&N 33-3005 est qu'il répond à une question très simple : comment améliorer son filtre à air sans transformer toute l'admission ?

Il combine plusieurs arguments recherchés par les propriétaires de Golf GTI/R, Audi S3, Leon Cupra, Octavia RS et autres véhicules VAG :

• marque K&N reconnue dans le domaine de la filtration performance ;
• montage dans la boîte à air d'origine ;
• aucune modification permanente du véhicule ;
• filtre lavable et réutilisable ;
• dimensions et références OEM clairement identifiables ;
• compatible avec de nombreuses plateformes VAG populaires ;
• solution adaptée aux véhicules d'origine comme préparés lorsque la boîte à air OEM est conservée.

Pour un conducteur qui ne souhaite pas investir immédiatement dans une admission complète, le K&N 33-3005 constitue donc une première évolution simple, durable et parfaitement intégrée à l'installation d'origine.

Ce filtre constitue une alternative haut de gamme aux filtres papier standards ; CustomPlus.fr vous accompagne dans le choix de solutions de filtration performantes, adaptées à vos exigences.

Audi




• A1 – 2.0L L4 essence – 2019 à 2026
• A3 – 1.6L L4 Diesel – 2013 à 2020
• A3 – 2.0L L4 Diesel – 2013 à 2026
• A3 – 1.8L L4 essence – 2013 à 2016
• A3 – 2.0L L4 essence – 2013 à 2026
• A3 Quattro – 2.0L L4 essence / Gaz – 2015 à 2026
• Q2 – 1.6L L4 Diesel – 2016 à 2021
• Q2 – 2.0L L4 Diesel – 2016 à 2026
• Q2 – 2.0L L4 essence – 2017 à 2026
• Q2 Quattro – 2.0L L4 essence – 2018
• Q3 – 2.0L L4 Diesel – 2019 à 2026
• Q3 – 2.0L L4 essence – 2019 à 2026
• S3 – 2.0L L4 essence – 2013 à 2026
• SQ2 – 2.0L L4 essence – 2018 à 2026
• TT – 1.8L L4 essence – 2016 à 2018
• TT – 2.0L L4 Diesel – 2016 à 2024
• TT – 2.0L L4 essence – 2015 à 2024
• TT Quattro – 2.0L L4 essence / Gaz – 2015 à 2023
• TTS – 2.0L L4 essence – 2019 à 2024
• TTS Quattro – 2.0L L4 essence – 2016 à 2023



Cupra




• Ateca – 2.0L L4 essence – 2020 à 2025
• Formentor – 2.0L L4 Diesel – 2021 à 2025
• Formentor – 2.0L L4 essence / Gaz – 2021 à 2025
• Leon – 2.0L L4 Diesel – 2023 à 2025
• Leon – 2.0L L4 essence / Gaz – 2023 à 2025
• Terramar – 2.0L L4 Gaz – 2024 à 2025



Seat




• Arona – 1.6L L4 Diesel – 2017 à 2020
• Ateca – 1.6L L4 Diesel – 2016 à 2019
• Ateca – 2.0L L4 Diesel – 2016 à 2025
• Ateca – 2.0L L4 essence – 2020 à 2023
• Formentor – 2.0L L4 Gaz – 2021
• Ibiza VI – 1.6L L4 Diesel – 2018 à 2020
• Leon – 1.6L L4 Diesel – 2013 à 2020
• Leon – 1.8L L4 essence – 2013 à 2018
• Leon – 2.0L L4 Diesel – 2014 à 2025
• Leon – 2.0L L4 essence – 2014 à 2024
• Leon IV – 2.0L L4 Diesel – 2024 à 2025
• Tarraco – 2.0L L4 Diesel – 2019 à 2024
• Tarraco – 2.0L L4 essence – 2020 à 2023



Skoda




• Kamiq – 1.6L L4 Diesel – 2020
• Karoq – 1.6L L4 Diesel – 2017 à 2025
• Karoq – 2.0L L4 Diesel – 2017 à 2025
• Karoq – 2.0L L4 essence – 2020 à 2025
• Kodiaq – 1.6L L4 Diesel – 2017
• Kodiaq – 2.0L L4 Diesel – 2017 à 2023
• Kodiaq – 2.0L L4 essence – 2017 à 2023
• Kodiaq II – 2.0L L4 Diesel – 2024 à 2025
• Kodiaq II – 2.0L L4 essence / Gaz – 2024 à 2025
• Octavia – 1.6L L4 Diesel – 2013 à 2020
• Octavia – 1.8L L4 essence / Gaz – 2013 à 2020
• Octavia – 2.0L L4 Diesel – 2013 à 2020
• Octavia – 2.0L L4 essence / Gaz – 2014 à 2020
• Octavia III – 2.0L L4 Diesel / essence – 2016
• Octavia IV – 2.0L L4 Diesel – 2021 à 2025
• Octavia IV – 2.0L L4 essence – 2021 à 2025
• Scala – 1.6L L4 Diesel – 2019 à 2020
• Superb – 1.6L L4 Diesel – 2015 à 2020
• Superb – 1.8L L4 essence – 2015 à 2020
• Superb – 2.0L L4 Diesel – 2015 à 2020
• Superb – 2.0L L4 essence – 2015 à 2020
• Superb III – 2.0L L4 Diesel / essence – 2021 à 2024
• Superb IV – 2.0L L4 Diesel – 2024 à 2025
• Superb IV – 2.0L L4 essence / Gaz – 2024 à 2025



Volkswagen




• Arteon – 2.0L L4 Diesel – 2017 à 2024
• Arteon – 2.0L L4 essence – 2017 à 2024
• Beetle / New Beetle – 2.0L L4 Diesel – 2016 à 2019
• Beetle / New Beetle – 2.0L L4 essence – 2016 à 2019
• Caddy V – 2.0L L4 Diesel – 2022 à 2026
• California T7 – 2.0L L4 Diesel – 2025 à 2026
• California T7 – 2.0L L4 essence – 2025 à 2026
• Golf – 1.8L L4 essence – 2016 à 2019
• Golf 7 – 1.6L L4 Diesel – 2012 à 2020
• Golf 7 – 2.0L L4 Diesel – 2012 à 2020
• Golf 7 – 2.0L L4 essence – 2014 à 2020
• Golf 8 – 2.0L L4 Diesel – 2021 à 2026
• Golf 8 – 2.0L L4 essence – 2021 à 2026
• Golf 8 R – 2.0L L4 essence – 2021
• Golf R – 2.0L L4 essence – 2015 à 2026
• Golf Alltrack – 1.8L L4 essence – 2018 à 2019
• Golf Sportsvan – 1.6L L4 Diesel – 2014 à 2019
• Golf Sportsvan – 2.0L L4 Diesel – 2014 à 2019
• Golf SportWagen – 1.6L L4 Diesel – 2020
• Golf SportWagen – 1.8L L4 essence – 2016 à 2019
• Golf SportWagen – 2.0L L4 Diesel – 2020
• Golf GTI – 2.0L L4 essence – 2015 à 2026
• Jetta GLi – 2.0L L4 essence – 2019 à 2026
• Lamando – 3.3L V6 essence – 2015
• Multivan T7 – 2.0L L4 Diesel – 2024 à 2026
• Multivan T7 – 2.0L L4 essence / Gaz – 2022 à 2026
• Passat – 1.6L L4 Diesel – 2020
• Passat – 1.8L L4 essence – 2016 à 2018
• Passat – 2.0L L4 Diesel – 2015 à 2026
• Passat – 2.0L L4 essence – 2015 à 2026
• Passat VIII – 1.6L L4 Diesel – 2015 à 2018
• Polo – 1.6L L4 Diesel – 2017 à 2020
• Polo – 2.0L L4 essence – 2017 à 2025
• T-Cross – 1.6L L4 Diesel – 2020
• T-Roc – 1.6L L4 Diesel – 2018 à 2020
• T-Roc – 2.0L L4 Diesel – 2017 à 2025
• T-Roc – 2.0L L4 essence – 2017 à 2025
• Tayron – 2.0L L4 Diesel – 2025 à 2026
• Tayron – 2.0L L4 essence – 2025
• Tiguan – 1.6L L4 Diesel – 2016 à 2018
• Tiguan – 2.0L L4 Diesel – 2016 à 2026
• Tiguan – 2.0L L4 essence – 2016 à 2026
• Touran – 1.6L L4 Diesel – 2015 à 2019
• Touran – 1.8L L4 essence – 2016 à 2018
• Touran – 2.0L L4 Diesel – 2015 à 2026



Ford




• Tourneo Connect – 2.0L L4 Diesel – 2022 à 2025
• Transit Connect – 2.0L L4 Diesel – 2023 à 2025

• Référence fabricant : K&N 33-3005


• Type : filtre à air performance panneau
• Technologie : coton multicouches huilé
• Forme : panneau rectangulaire
• Longueur : 294 mm
• Largeur : 178 mm
• Hauteur : 32 mm


• Références OEM équivalentes :


• 5Q0129620B
• 5Q0129620D
• 5QM129620
• 2555162