Downpipe inox décatalysé 1.8 / 2.0 TFSI EA113 EA888 Gen1/2

Downpipe inox décata 1.8 / 2.0 TFSI EA113 EA888 Gen1/2 Audi VW Seat

Optimisez instantanément les performances de votre moteur 1.8 ou 2.0 TFSI EA113 / EA888.1/2 grâce à ce downpipe inox décatalysé 1.8 / 2.0 TFSI EA113. Conçu pour libérer les gaz d’échappement sans restriction, il permet un gain de puissance notable, une meilleure réactivité moteur et une sonorité bien plus sportive.

Ce downpipe inox décatalysé 1.8 / 2.0 TFSI EA113 est l’un des meilleurs moyens pour améliorer les performances moteur, que vous soyez en configuration d'origine ou stage 2. Il est parfaitement adapté à une utilisation sportive ou circuit, tout en garantissant une excellente fiabilité grâce à sa fabrication en inox de haute qualité.

La downpipe inox décat 1.8‑2.0 TSI EA113 remplace le catalyseur d’origine avec un tube en inox, supprimant le catalyseur pour un débit optimal. Ce downpipe offre un gain de couple et une montée en pression turbo plus rapide, tout en amplifiant le son du turbo.

Montage simple et propre : plug‑&‑play, aucune modification requise, et compatible avec les sondes lambda OEM. Idéal pour usage piste ou loisir, pour les setups reprogrammés Stage 2/3.

Caractéristiques techniques Downpipe inox décatalysé 1.8 TFSI / 2.0 TFSI EA113

• Inox haute qualité pour une durabilité maximale

• Suppression catalyseur = meilleur flux d’échappement

• Compatible Audi, VW, Seat avec moteur EA113 & EA888.1/2

• Montage direct, sans modification

• Raccord prévu pour ligne d'origine ou aftermarket

• Idéal pour reprog ou usage piste

• Diamètre Downpipe : 76 mm

• Diamètre coté Turbo : 60 mm

• Brides et emplacements sondes Lambda inclus

• Montage direct sur ligne d'origine ou ligne inox

Quels bénéfices pour votre véhicule avec notre Downpipe inox décatalysé 1.8 / 2.0 TFSI EA113 EA888 Gen1/2 ?

Installer un downpipe inox décatalysé 1.8 / 2.0 TFSI EA113 offre de nombreux avantages immédiats :

• Amélioration des performances moteur (couple et puissance)

• Réduction du lag turbo et meilleure réactivité

• Sonorité plus sportive

• Diminution des températures à l’échappement

• Optimisation du rendement moteur avec une reprogrammation adaptée

Chaque détail compte dans une préparation sérieuse, visitez CustomPlus.fr pour parcourir notre catalogue de produits sélectionnés avec soin.

Ce produit est compatible avec les modèles suivants équipés des moteurs 1.8 TFSI et 2.0 TFSI EA888 (gen1 et gen2) :

• Audi
  • A3 8P – Sportback, Cabriolet – 1.8 TFSI (BYT, BZB, CDAA) – 118 kW
  • A3 8P – Sportback, Cabriolet – 2.0 TFSI (AXX, BWA, CAWB, CCZA) – 147 kW
  • TT 8J – Roadster – 1.8 TFSI (BYT, BZB, CDAA) – 118 kW
  • TT 8J – Roadster – 2.0 TFSI (AXX, BWA, CAWB, CCZA) – 147 kW
• Seat
  • Altea / Toledo III 5P – 1.8 TFSI (BYT, BZB, CDAA) – 118 kW
  • Leon II 1P – 1.8 TFSI (BYT, BZB, CDAA) – 118 kW
  • Leon II 1P – 2.0 TFSI (BWA, CAWB, CCZA) – 147 kW
  • Leon II 1P – 2.0 TFSI (CCZB) – 155 kW
  • Leon II 1P – 2.0 TFSI (BWJ, CDLD, CDLA) – 177 à 195 kW
• Skoda
  • Octavia II 1Z – 1.8 TFSI (BZB, CDAA) – 118 kW
  • Octavia II 1Z – 2.0 TFSI (BWA, CCZA) – 147 kW
  • Superb II 3T – 1.8 TFSI (BZB, CDAA) – 118 kW
  • Yeti 5L – 1.8 TFSI (BZB, CDAA) – 118 kW
• Volkswagen (VW)
  • Eos 1F – 2.0 TFSI (BWA, CAWB, CCZA, CCZB) – 147 à 155 kW
  • Golf V & VI 1K – 1.8 TFSI (CDAA) – 118 kW
  • Golf V & VI 1K – 2.0 TFSI (AXX, BWA, CAWB, CCZA) – 147 kW
  • Golf V & VI 1K – 2.0 TFSI (CCZB) – 155 kW
  • Golf V & VI 1K – 2.0 TFSI (BYD) – 169 kW
  • Golf V & VI 1K – 2.0 TFSI (CDLG) – 173 kW
  • Jetta III & IV 1KM – 2.0 TFSI (BWA, CAWB, CCZA) – 147 kW
  • Passat 3C & CC – 1.8 TFSI (BZB, CDAA, CCZA) – 118 kW
  • Passat 3C & CC – 2.0 TFSI (BWA, CAWB) – 147 kW
  • Passat 3C & CC – 2.0 TFSI (CCZB) – 155 kW
  • Scirocco III 13 – 2.0 TFSI (CAWB, CCZB, CDLC, CDLA) – 147 à 195 kW
  • Tiguan 5N – 2.0 TFSI (CAWB, CCZA) – 147 kW

Compatible avec les préparations moteur sur base EA888 Gen 1 & Gen 2.