{"product_id":"valve-pcv-2-0-tsi-tfsi-ea888-gen3-reniflard-carter-febi-bilstein-176540","title":"Valve PCV 2.0 TSI \/ TFSI EA888 Gen3 reniflard carter FEBI Bilstein","description":"\u003ch2\u003eKit PCV FEBI 176540 pour 1.8 \/ 2.0 TSI TFSI EA888 Gen3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit PCV FEBI Bilstein 176540\u003c\/strong\u003e est un ensemble de remplacement du système de ventilation du carter moteur comprenant un séparateur d'huile et une durite de reniflard. Il est destiné à de nombreuses motorisations \u003cstrong\u003e1.8 TSI et 2.0 TSI \/ TFSI EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e du groupe Volkswagen, équipées du montage de la famille OEM 06K correspondant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003ekit reniflard EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e concerne notamment certaines Volkswagen Golf 7 GTI \/ R, Audi A3 \/ S3 8V, Audi TT \/ TTS 8S, Seat Leon Cupra 5F et Skoda Octavia III RS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa référence FEBI 176540 permet de remplacer le séparateur d'huile ainsi que la durite fournie, sans conserver nécessairement un raccord plastique ancien et fragilisé. Elle constitue une alternative de réparation à l'ensemble d'origine correspondant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVoir toutes nos \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/pages\/pieces-moteur\"\u003epièces moteurs\u003c\/a\u003e 2.0 TSI \/ TFSI EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eValve PCV EA888 Gen3 : quel est son rôle ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003evalve PCV 2.0 TSI EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e participe à la régulation de la pression dans le carter moteur. Pendant le fonctionnement, une partie des gaz de combustion passe au-delà des segments et doit être évacuée de manière contrôlée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système de ventilation de carter sépare une partie de l'huile entraînée par ces gaz puis oriente les vapeurs vers l'admission selon les conditions de fonctionnement du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne PCV en bon état contribue ainsi à maintenir la pression de carter dans les conditions prévues et à limiter les prises d'air ou communications de pression indésirables.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePCV Golf 7 GTI \/ R défectueuse : quels symptômes ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur les moteurs turbo essence VAG EA888 Gen3, un défaut de membrane, de clapet interne ou d'étanchéité peut provoquer plusieurs anomalies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRalenti irrégulier :\u003c\/strong\u003e fluctuations de régime ou vibrations anormales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSifflement moteur :\u003c\/strong\u003e bruit d'aspiration inhabituel au niveau du couvre-culasse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDépression excessive :\u003c\/strong\u003e difficulté inhabituelle à retirer le bouchon de remplissage d'huile moteur tournant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrise d'air :\u003c\/strong\u003e mélange air\/carburant perturbé par un défaut de ventilation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerte de pression :\u003c\/strong\u003e fuite interne possible sur certaines défaillances du système.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsommation d'huile :\u003c\/strong\u003e quantité de vapeurs ou d'huile entraînée pouvant augmenter selon la panne.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e ces symptômes peuvent également provenir d'autres problèmes moteur. Une consommation d'huile élevée ne démontre pas à elle seule une PCV défectueuse. Un diagnostic doit confirmer l'origine de la panne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKit PCV 176540 ou 176539 : quelle différence ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes références \u003cstrong\u003eFEBI 176539 et FEBI 176540\u003c\/strong\u003e concernent la ventilation du carter VAG, mais leur composition est différente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFEBI 176539 :\u003c\/strong\u003e séparateur d'huile \/ reniflard PCV.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFEBI 176540 :\u003c\/strong\u003e séparateur d'huile PCV avec une durite de ventilation supplémentaire.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit PCV FEBI 176540 avec durite\u003c\/strong\u003e est particulièrement intéressant lorsque le flexible ou ses clips de raccordement sont endommagés, fragilisés par la chaleur ou difficiles à démonter sans casse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl ne faut cependant pas confondre cet ensemble avec une réfection de toutes les durites de ventilation du moteur : le fabricant indique une seule durite fournie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKit PCV Golf 7 GTI 2.0 TSI EA888 Gen3 CHHA CHHB\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit PCV Golf 7 GTI FEBI 176540\u003c\/strong\u003e couvre différentes applications 2.0 TSI EA888 Gen3 des Golf 7 GTI et GTI Performance, notamment les moteurs CHHA et CHHB lorsque la version du séparateur d'huile correspond aux équivalences OEM du kit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur ces véhicules, le contrôle de la PCV est particulièrement pertinent en présence d'un ralenti irrégulier, d'un sifflement ou d'une fuite d'air suspectée dans le circuit de ventilation moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eReniflard PCV Golf 7 R 2.0 TSI CJX\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 7 R et Golf 7.5 R\u003c\/strong\u003e utilisent des variantes performantes du moteur EA888 Gen3. Certaines applications de la famille CJX sont répertoriées pour le FEBI 176540.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sélection doit se faire à partir de la référence constructeur réellement montée, car plusieurs évolutions de séparateur d'huile existent au sein de la famille EA888.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eValve PCV Audi S3 8V et Audi TTS 8S\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit reniflard FEBI 176540 Audi S3 8V\u003c\/strong\u003e est référencé pour certaines versions 2.0 TFSI quattro, notamment des applications plus récentes de la génération 8V.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003eAudi TT et TTS 8S\u003c\/strong\u003e peuvent également utiliser l'ensemble correspondant. Les raccordements et la référence OEM doivent être contrôlés avant commande, particulièrement sur les années de transition.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKit PCV Seat Leon Cupra 5F 265 280 290 300\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ereniflard PCV Leon Cupra 5F\u003c\/strong\u003e est un élément du système de ventilation du moteur 2.0 TSI EA888 Gen3. Les variantes Cupra 265, 280, 290, 300 et certaines Cupra R figurent parmi les applications associées à la famille de pièces FEBI 176540.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa référence permet de remplacer le système PCV correspondant sur un moteur d'origine ou préparé conservant l'architecture de ventilation constructeur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eValve PCV Skoda Octavia III RS 2.0 TSI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit PCV Octavia III RS 2.0 TSI\u003c\/strong\u003e concerne certaines configurations EA888 Gen3 équipées du séparateur de la famille 06K.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa même famille de composants peut être rencontrée sur des Skoda Superb III et d'autres véhicules VAG 1.8 \/ 2.0 TSI. Le filtre de sélection final reste la correspondance OEM et non le seul nom du modèle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePCV moteur 1.8 TSI EA888 Gen3 CJSA CJSB\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eFEBI 176540\u003c\/strong\u003e couvre également plusieurs applications \u003cstrong\u003e1.8 TSI \/ TFSI EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e, notamment des moteurs CJSA et CJSB sur des véhicules du groupe Volkswagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl ne s'agit donc pas d'une pièce réservée exclusivement aux moteurs 2.0 TSI. Les variantes du circuit PCV restent toutefois à distinguer au moyen des références constructeur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e06K103495BM et 06K103213A : équivalences OEM\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes références \u003cstrong\u003e06K103495BM, 06K103495AG, 06K103495AA, 06K103495AT et 06K103495P\u003c\/strong\u003e appartiennent à la famille des séparateurs d'huile et valves de ventilation de carter VAG associés à cette référence de remplacement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes références \u003cstrong\u003e06K103213A et 06K103213J\u003c\/strong\u003e figurent également dans les équivalences du kit FEBI 176540.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe catalogue FEBI comporte aussi des variantes avec suffixe S1 correspondant à des ensembles de réparation. Avant de commander, vérifiez la référence exacte, les raccordements et les éventuelles restrictions propres au véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRemplacement PCV 2.0 TSI EA888 Gen3 : montage et précautions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe remplacement concerne un ensemble installé sur le moteur et relié au système de ventilation du carter. Il nécessite de travailler moteur froid et de préserver les raccords plastiques, les joints et les connecteurs environnants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLors de l'intervention, le professionnel doit notamment contrôler :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ela correspondance entre l'ancien et le nouveau séparateur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ela forme des raccords de ventilation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003el'état des durites et clips\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ela propreté des surfaces d'appui\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003el'étanchéité du système après remontage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003el'absence de sifflement ou de défaut moteur persistant\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn remplacement conforme de la PCV d'origine ne nécessite normalement pas de reprogrammation moteur. Respectez la procédure et les couples de serrage prévus par le constructeur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePCV EA888 Gen3 sur moteur Stage 1, Stage 2 ou E85\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur un moteur préparé, le fonctionnement du circuit de ventilation du carter reste important. Une PCV défectueuse peut compliquer le diagnostic d'une prise d'air, d'un défaut de ralenti ou d'une anomalie de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit FEBI Bilstein 176540\u003c\/strong\u003e reste une pièce de remplacement du système d'origine compatible. Il ne constitue pas une modification destinée à augmenter le débit d'air, la pression turbo ou la puissance du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEntretien EA888 Gen3 : PCV, bobines et bougies d'allumage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLors d'un entretien moteur, le contrôle de la PCV peut être associé à celui du système d'allumage, particulièrement lorsque des ratés, des à-coups ou un ralenti instable sont signalés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez notre \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/2-0-tsi-tfsi-ea888-gen3\/products\/bobine-allumage-ngk-u5154-audi-rs3-ttrs\" title=\"Bobine d’allumage NGK U5154 2.0 TSI \/ TFSI EA888 GEN3 2.5 TFSI EA855 Audi S3 \/ RS3 \/ TTRS \/ Golf 7 GTI\/R\"\u003e\u003cstrong\u003eBobine d’allumage NGK U5154 2.0 TSI \/ TFSI EA888 GEN3 2.5 TFSI EA855\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e ainsi que notre \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/products\/pack-4-bougies-ngk-iridium-silfer8c7es-tsi-tfsi-ea888-gen3\" title=\"4 Bougies Iridium NGK 94712 SILFER8C7ES pour 2.0 TSI \/ TFSI EA888 Gen3 VW Golf 7 GTI \/ R, Audi A3 \/ S3 8V, Audi RS7, Seat Leon Cupra 5F\"\u003e\u003cstrong\u003epack de 4 bougies NGK Iridium SILFER8C7ES 94712\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, sous réserve de compatibilité avec votre véhicule et votre préparation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePièces moteur Volkswagen Audi Seat Skoda EA888 Gen3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour compléter votre entretien ou votre préparation, retrouvez notre \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/2-0-tsi-tfsi-ea888-gen3\" title=\"2.0 TSI \/ TFSI EA888 GEN3\"\u003e\u003cstrong\u003ecollection de pièces performance 2.0 TSI \/ TFSI EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e : \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/pages\/bobines-allumage-bougies\" title=\"Bobines \u0026amp; Bougies d'Allumage\"\u003eallumage\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/kits-admission-filtres-a-air\" title=\"Kits d’admission directe \u0026amp; filtres à air sport\"\u003eadmission\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/pages\/circuit-essence\"\u003ealimentation carburant\u003c\/a\u003e et composants moteur adaptés aux différentes configurations disponibles sur \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/\"\u003eCUSTOM+\u003c\/a\u003e dès aujourd'hui !\u003c\/p\u003e","brand":"Febi Bilstein","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55334625214802,"sku":"176540","price":89.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/ValvePCV2.0TSITFSIEA888Gen3reniflardcarterFEBIBilstein_resultat_1.webp?v=1793809563","url":"https:\/\/customplus.fr\/products\/valve-pcv-2-0-tsi-tfsi-ea888-gen3-reniflard-carter-febi-bilstein-176540","provider":"CUSTOM+","version":"1.0","type":"link"}