Dump Valve DV+ GFB T9381 pour 1.4/1.8/2.0/2.5 TSI TFSI
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  • Réactivité instantanée : Améliore la réponse d’accélérateur pour une conduite plus vive et sportive
  • Pression turbo toujours optimisée : Évite les pertes de boost lors des changements de vitesse
  • Installation rapide & sans reprog : Se monte directement à la place de la vanne d’origine, sans erreur ECU
  • Design compact ultra pratique : Idéal pour les préparations à espace restreint (IS38, admissions sport, etc.)
  • Fiabilité extrême : Solénoïde intégré + garantie à vie GFB pour une tranquillité durable

Description

Entretoise de Dump Valve DV+ GFB T9381 – Compacte, Réactive et Ultra Fiable

Le choix des passionnés exigeants et des professionnels de la performance.

La DV+ T9381 est la dernière génération de vannes de dérivation haute performance de GFB, spécialement conçue pour les véhicules modernes du groupe VAG. Grâce à son design compact à solénoïde intégré, elle s’adapte même aux montages les plus contraints, tout en offrant une réponse d’accélérateur fulgurante et une fiabilité extrême.

Pourquoi choisir la T9381 ?

  • Réponse d’accélérateur plus nette – pour une conduite plus vive et réactive
  • Reprise de pression turbo immédiate après un changement de vitesse
  • Maintien du boost optimisé – évite les pertes de pression
  • Solénoïde intégré à profil bas – parfait pour les configurations à espace restreint (IS38, admissions sport, etc.)
  • Installation directe sans reprogrammation ni erreur ECU
  • Garantie à vie GFB – conçue pour durer

Conçue pour résoudre les limites des vannes OEM

Contrairement aux vannes de dérivation d’origine souvent fragiles, la DV+ T9381 :

  • Élimine les fuites de boost courantes
  • Reste fermée sous haute pression pour un contrôle parfait du turbo
  • Maintient l'intégralité du contrôle par l’ECU, évitant les erreurs ou voyants moteur

Quand choisir la T9381 au lieu de la T9351 ?

Le modèle T9351 est excellent pour un usage classique et économique, mais augmente la hauteur de 11 mm.
La T9381 est recommandée si :

  • Vous avez une admission de performance ou un turbo IS38
  • Vous manquez d’espace (Jetta GLI 2013.5+, Audi 4.0 TFSI...)
  • Vous souhaitez remplacer entièrement la vanne OEM, y compris le solénoïde

Ce que disent les pros

« Une mise à niveau indispensable. Le DV+ de GFB transforme la sensation de conduite avec un simple remplacement. »
— Préparateurs Audi/VW

Compatibilité véhicules

  • Audi A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q2, Q3, Q5, Q7, TT
  • VW Golf V/VI/VII, Passat, Arteon, Polo, Tiguan, Scirocco, Coccinelle, Touran, EOS, Transporter V & VI
  • Seat Leon, Ibiza, Ateca, Tarraco, Exeo, Toledo, Altea
  • Skoda Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq
  • Porsche Macan 95B

Consultez les codes châssis complets en bas de page pour une compatibilité détaillée.

Bonus exclusif CUSTOM+ :

  • PDF d’installation inclus
  • Assistance technique rapide par un expert

Attention, stock limité

Très forte demande sur ce modèle compact – compter 2 semaines en cas de rupture de stock.
Commandez maintenant pour garantir votre performance sans compromis.

Fiche technique

  • Produit : DV+ T9381
  • Type : Vanne de dérivation avec solénoïde intégré
  • Installation : Directe, sans modification ni reprog
  • Utilisation : Street / Track / Performance
  • Garantie : À vie (GFB Australia)
  • Marque : GFB (Go Fast Bits)

Véhicules compatibles

Compatibilité :

  • AUDI 8P (2008-2012) 2.0TFSI EA888
  • AUDI 8P (2003-2007) 2.0TFSI EA113
  • AUDI B7 (2005-2008) 2.0TFSI
  • AUDI S3 8P (2006-2013) 2.0TFSI
  • AUDI TT 8J 2.0 TFSI (EA888) 10-14
  • VW Golf GTI Mk6 2.0TSI 08-13
  • VW Golf GTI Mk5 2.0TFSI 04-09
  • VW Passat B6 2.0 TSI 05-11
  • VW Jetta Mk6 1.8T/2.0T (plateforme MQB) 2010-2018 Remarque : installation 100 % directe par boulonnage pour la voiture sélectionnée, aucun adaptateur ni modification supplémentaire requis.
  • VW Jetta Mk5 2.0T 2005-2010
  • AUDI TT 8J 2.0 TFSI (EA888) 10-14 Remarque : montage direct
  • AUDI TT 8J 2.0 TFSI (EA113) 06-10 Remarque : montage direct
  • AUDI TTS 8J 2.0 TFSI 06-14 Remarque : montage direct
  • AUDI TTRS 8J 2.5 TFSI 09-14 Remarque : montage direct
  • AUDI TTRS 8J 2.5 TFSI 09-14
  • VW Golf R Mk6 2.0TSI 08-13
  • VW Scirocco R Mk3 2.0t FSI (EA113) 06-13
  • SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (avec vRS) 2005-2013
  • VW Tiguan 2.0 TSI 11-16
  • VW Tiguan 2.0 TSI 11-16
  • VW Tiguan 2.0 TFSI 07-11
  • VW Tiguan 2.0 TFSI 07-11
  • VW Golf Mk6 1.4 TSI (turbo uniquement, PAS bicylindre) 08-13
  • VW Golf GTI Mk7/7.5 2.0TSI 2014-2020
  • AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
  • AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
  • AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
  • AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
  • AUDI A6 2.0TFSI (2011-2018)
  • AUDI A6 2.0TFSI (2006-2011)
  • AUDI Q5 2.0TFSI (2008-2016, 8R)
  • AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI
  • AUDI 8P (2003-2013) 1.8TFSI
  • AUDI 8P (2003-2007) 2.0TFSI EA113
  • AUDI 8P (2003-2007) 2.0TFSI EA113
  • AUDI 8V (2013-2020) 1.8/2.0TFSI
  • AUDI 8V (2013-2020) 1.8/2.0TFSI
  • SKODA Octavia Mk3 1.8/2.0TSI (avec RS/vRS) 2013-2019
  • AUDI A1 2010-2014 1.4TFSI (90 kW/122 ch)
  • AUDI S1 8X (2014-2018) 2.0TFSI
  • VW Golf GTI Mk5 2.0TFSI 04-09
  • AUDI A1 1.8TFSI 2015-aujourd'hui
  • VW Polo GTI (1.8TSI 2015-2017)
  • AUDI B9 (2015-2020) 2.0TFSI
  • AUDI B9 (2015-2020) 2.0TFSI
  • SKODA Octavia Mk3 1.8/2.0TSI (avec RS/vRS) 2013-2019
  • VW Passat B8 (plate-forme MQB) 1.8/2.0TSI à partir de 2015
  • SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (avec vRS) 2005-2013
  • SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (avec vRS) 2005-2013
  • AUDI RS3 8V (2015-2017)
  • AUDI 8V (2013-2020) 1.8/2.0TFSI
  • AUDI TT 8S 2.0TFSI 2014-2018
  • VW Golf GTI Mk7/7.5 2.0TSI 2014-2020
  • VW Golf Alltrack 1.8TSI à partir de 2014
  • VW Golf GTI Mk7/7.5 2.0TSI 2014-2020
  • SKODA Superb 2.0TSI (162 kW) à partir de 2015
  • AUDI RS3 8P (2011-2012)
  • VW EOS 2.0 TFSI 2006-2015
  • VW Scirocco Mk3 2.0t FSI
  • VW Scirocco Mk3 1.4 TSI (Turbo uniquement)
  • AUDI TTRS 8S 2.5 TFSI 16-on
  • AUDI A6 2.0TFSI MHEV C8 (à partir de 2018)
  • AUDI RS3 8V restylée (2017-aujourd'hui)
  • PORSCHE Macan 2.0 (2016-aujourd'hui)
  • VW Jetta GLI Mk7 2.0T à partir de 2018
  • AUDI B9 (2016-2023) 2.0 TFSI
  • AUDI B9 (2016-2023) 2.0 TFSI
  • VW Polo GTI (2.0TSI 2017-aujourd'hui)
  • VW Passat B8 (plateforme MQB) 1.8/2.0TSI 2015-on Remarque : les modèles non MQB (c'est-à-dire les États-Unis) avec le moteur EA888 gen3 présentent une installation très difficile car le déviateur d'usine est enterré profondément dans le compartiment moteur et l'accès est très étroit.
  • VW Tiguan 2.0 TSI 2016-2020
  • VW Passat B8 (plateforme MQB) 1.8/2.0TSI 2015-on Remarque : les modèles non MQB (c'est-à-dire les États-Unis) avec le moteur EA888 gen3 présentent une installation très difficile car le déviateur d'usine est enterré profondément dans le compartiment moteur et l'accès est très étroit.
  • AUDI Q5 2.0TFSI (2017-2020), année modèle pré-lifting
  • AUDI Q5 2.0TFSI (2008-2016, 8R)
  • AUDI Q5 2.0TFSI (2008-2016, 8R)
  • VW Golf R Mk7/7.5 2.0TSI 2013-2020
  • AUDI S3 8V (2013-2020) 2.0TFSI
  • AUDI S3 8V (2013-2020) 2.0TFSI
  • AUDI S3 8V (2013-2020) 2.0TFSI
  • AUDI TTS 8S 2.0TFSI 2015-2018
  • SKODA Superbe 2.0TSI (200/206kW) à partir de 2015
  • VW Arteon 2.0 TSI 4motion 2017 - 2021
  • VW Passat R-Line B8 (plateforme MQB) 2.0 TSI 4motion 2016-aujourd'hui
  • VW Golf R Mk7/7.5 2.0TSI 2013-2020
  • AUDI RS7 4.0TFSI (2013-2018) Remarque : 2 soupapes requises
  • AUDI RS7 4.0TFSI (2013-2018) Remarque : 2 soupapes requises
  • AUDI S7 4.0TFSI (2012-2018) Remarque : 2 soupapes requises
  • AUDI S7 4.0TFSI (2012-2018) Remarque : 2 soupapes requises
  • AUDI S6 4.0TFSI (2012-2018) Remarque : 2 soupapes requises
  • AUDI S6 4.0TFSI (2012-2018) Remarque : 2 soupapes requises
  • AUDI RS6 4.0TFSI (2013-2018) Remarque : 2 soupapes requises
  • AUDI RS6 4.0TFSI (2013-2018) Remarque : 2 soupapes requises
  • VW Jetta Mk6 1.8T/2.0T (plateforme EA888 Gen 3 non MQB) 2010-2018
  • VW Golf GTI Mk8 (Australie uniquement) Remarque : pour les modèles livrés en Australie uniquement

Dimensions

  • Réactivité instantanée : Améliore la réponse d’accélérateur pour une conduite plus vive et sportive
  • Pression turbo toujours optimisée : Évite les pertes de boost lors des changements de vitesse
  • Installation rapide & sans reprog : Se monte directement à la place de la vanne d’origine, sans erreur ECU
  • Design compact ultra pratique : Idéal pour les préparations à espace restreint (IS38, admissions sport, etc.)
  • Fiabilité extrême : Solénoïde intégré + garantie à vie GFB pour une tranquillité durable

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