{"title":"NGK","description":"\u003cp\u003eDécouvrez la gamme \u003cstrong\u003eNGK\u003c\/strong\u003e, leader \u003cstrong\u003emondial \u003c\/strong\u003ede l’allumage automobile. Réputée pour sa \u003cstrong\u003efiabilité \u003c\/strong\u003eet ses \u003cstrong\u003eperformances\u003c\/strong\u003e, la marque NGK propose des \u003cstrong\u003ebougies d’allumage Iridium\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ePlatinum\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eRacing\u003c\/strong\u003e, ainsi que des bobines, antiparasites et capteurs conçus pour les moteurs les plus exigeants. Que ce soit pour un entretien d’origine ou une préparation moteur, NGK reste la référence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes produits NGK garantissent une combustion parfaite, une étincelle plus forte et une longévité supérieure. Compatibles avec de nombreux moteurs, ils sont plébiscités par les préparateurs et les constructeurs du monde entier pour leur précision et leur durabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour compléter votre système d’allumage, vous pouvez également \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003evisiter la boutique CustomPlus et découvrir toutes nos pièces performance\u003c\/a\u003e : bobines renforcées, faisceaux d’allumage, capteurs moteur.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"bobine-allumage-ngk-u5014-audi-r8-20-tfsi-ea113","title":"NGK Audi R8 ignition coil for 2.0 TFSI EA113 U5014","description":"\u003cp dir=\"ltr\"\u003e The \u003cstrong\u003eNGK U5014 Red ignition coils\u003c\/strong\u003e , designed specifically for the \u003cstrong\u003eAudi R8\u003c\/strong\u003e , have been optimized to maximize the \u003cstrong\u003eignition efficiency of the 2.0 TFSI engine\u003c\/strong\u003e , whether it has undergone reprogramming or is in its original configuration. These advanced components ensure more efficient combustion, thus improving the overall performance of the vehicle.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp dir=\"ltr\"\u003eFeaturing a pencil-type design, these \u003cstrong\u003eR8 coils\u003c\/strong\u003e provide remarkable consistency in \u003cstrong\u003eignition quality\u003c\/strong\u003e , exceptional durability and powerful spark production for the spark plugs, far surpassing the capabilities of standard coils supplied by the manufacturer. They are also an ideal solution for replacing faulty coils, restoring \u003cstrong\u003eoptimal engine performance\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e When combined with IRIDIUM spark plugs, these \u003cstrong\u003eR8 NGK U5014 coils\u003c\/strong\u003e contribute to better engine performance while extending engine life, providing a more enjoyable and economical driving experience in the long run.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp dir=\"ltr\"\u003eBefore finalizing your purchase, it is essential to check the compatibility of the connector as well as the \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/bobines-dallumage\" title=\"Coil R8 NGK U5014 2.0 TFSI EA113\"\u003eignition coil\u003c\/a\u003e mounting system on the cylinder head, which can be fitted or screwed depending on the model of your vehicle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e If you have any questions about installation or compatibility with your \u003cstrong\u003eAudi R8\u003c\/strong\u003e , please contact us with your car registration number for personalized assistance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e Guaranteed authentic NGK product – Reference: NGK coil U5014 or 48041 (replacing U5015).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e Benefits of R8 NGK U5014 Ignition Coil - For 2.0 TSI and TFSI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cstrong\u003eOptimized Performance:\u003c\/strong\u003e Generates a powerful spark for your spark plugs, outperforming stock coils for more complete combustion.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n \u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e\u003cstrong\u003eSuperior Reliability:\u003c\/strong\u003e Engineered by world-renowned \u003cstrong\u003eNGK\u003c\/strong\u003e for consistent ignition quality, even under demanding conditions.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cstrong\u003ePerfect compatibility:\u003c\/strong\u003e Plug-and-play for 2.0 TFSI\/TSI engines of VAG vehicles (Audi, VW, Seat, Skoda), including \u003cstrong\u003ethe Audi R8\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cstrong\u003ePencil-style design:\u003c\/strong\u003e Easy installation and racing look with its iconic red color, ideal for enhancing your engine compartment.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e \u003cstrong\u003eIdeal for modified engines:\u003c\/strong\u003e The \u003cstrong\u003eNGK U5014 ignition coil\u003c\/strong\u003e supports E85 reprogramming and conversions, perfect for engine preparations.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e \u003cstrong\u003eHow to install NGK U5014 ignition coil\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp dir=\"ltr\"\u003eThis \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/\"\u003eCustomPlus\u003c\/a\u003e tutorial explains how to replace the spark plugs and \u003cstrong\u003eignition coils on a 2.0 TFSI EA113 engine\u003c\/strong\u003e , found in many VAG Group vehicles such as the Golf 5 Gti. Before starting, it is advisable to disconnect the battery to avoid any electrical problems.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e The first step is to remove the \u003cstrong\u003eignition coils\u003c\/strong\u003e . First, you need to unclip the electrical connectors. A trick to removing the coils without special tools is to use two plastic clamps under the coil head to lift it. It is noted that the coils are easier to remove when the engine is hot, but be careful not to burn yourself.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp dir=\"ltr\"\u003eOnce the coils are removed, the next step is to \u003cstrong\u003eremove the spark plugs\u003c\/strong\u003e . It is important to use a special spark plug socket, usually 16 mm, which has a rubber part to hold the spark plug. The socket is inserted by hand with an extension to feel the alignment. After loosening the spark plug with a ratchet, the final removal is done by hand, leaving the spark plug in the socket.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e To install new spark plugs, they must be properly positioned in the socket and inserted into the well. Initial tightening is done by hand using the extension to avoid straining the threads. Final tightening should follow the instructions on the spark plug box, often a quarter-turn after feeling resistance.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp dir=\"ltr\"\u003eFinally, installing the new \u003cstrong\u003eR8 NGK U5014 ignition coils\u003c\/strong\u003e is simple: simply insert them one by one and push them firmly to ensure a good connection with the spark plug. Next, reattach the \u003cstrong\u003eNGK U5014 coil\u003c\/strong\u003e harness and check that the connections are secure. Finally, reconnect the battery ground.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2 dir=\"ltr\"\u003e Lifespan of an R8 NGK U5014 ignition coil\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e Typically, an \u003cstrong\u003eNGK U5014 coil\u003c\/strong\u003e can last between \u003cstrong\u003e50,000 and 100,000 km\u003c\/strong\u003e , or about \u003cstrong\u003e5 to 7 years\u003c\/strong\u003e under normal usage conditions. However, signs like misfiring, loss of power, or increased fuel consumption may indicate premature failure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 dir=\"ltr\"\u003e Tips to extend the life of an R8 NGK U5014 coil:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e Check the condition of the spark plugs regularly, as worn plugs put more strain on the coil.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n \u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003eMake sure the vehicle's electrical system is in good condition (battery, alternator).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli dir=\"ltr\" aria-level=\"1\"\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\" role=\"presentation\"\u003e Avoid overheating the motor, which can damage the coil.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp dir=\"ltr\"\u003e If you suspect a problem, diagnosis with a multimeter or by a professional is recommended. Replacing an original coil with the \u003cstrong\u003eNGK U5014 ignition coil\u003c\/strong\u003e ensures optimal performance.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47473671373138,"sku":"U5014","price":39.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Bobine-d-allumage-NGK-Audi-R8-pour-2-0-TFSI-EA113-U5014-CUSTOM-44234082320722.webp?v=1785295626"},{"product_id":"bobine-allumage-ngk-u5154-audi-rs3-ttrs","title":"Ignition coil NGK U5154 Audi RS3, TTRS, S3, Golf 7 GTI\/R 06H905110L","description":"\u003ch2\u003e Improve the reliability and power of your engine with the NGK U5154 RS3 TTRS 06H905110L coil\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Optimize the ignition of your 2.0 or 2.5 TFSI engine with the \u003cstrong\u003eNGK U5154 RS3 TTRS coil\u003c\/strong\u003e , a high-performance reference originally used on Audi RS3 8V and TTRS 8S. This \u003cstrong\u003eNGK U5154 ignition coil\u003c\/strong\u003e ensures a more powerful spark, more efficient combustion and better engine responsiveness. Perfect for stage 1 to 3 preparations, it also improves ignition stability on original engines.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eRS3 TTRS NGK U5154 coil\u003c\/strong\u003e is fully plug \u0026amp; play on \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA888 Gen 3 \/ 2.5 TFSI EA855\u003c\/strong\u003e engines \u003cstrong\u003e.\u003c\/strong\u003e It is used as an upgrade on VAG group vehicles to replace the less efficient conventional coils. It is the ideal choice for anyone looking for performance, reliability and racing style.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Optimize your engine's performance with the \u003cstrong\u003eNGK U5154 06H905110L RS3 ignition coil\u003c\/strong\u003e , designed to deliver a powerful and stable spark, essential for efficient combustion and increased responsiveness.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Benefits of NGK U5154 Ignition Coil – Audi RS3 \/ TTRS 2.5 TFSI \u0026amp; 2.0 TFSI EA888 engines:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNGK U5154 48409 High Voltage Ignition Coil\u003c\/strong\u003e (OEM Part No. 06H905110L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatible with 2.0 TFSI \/ 2.5 TFSI engines\u003c\/strong\u003e – EA888 Gen 3 \/ EA855\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eStronger ignition\u003c\/strong\u003e = more power, better efficiency\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDirect replacement\u003c\/strong\u003e – ​​no adapter required\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEngine and vehicle compatibility\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi RS3 8V \/ TTRS 8S – 2.5 TFSI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi S3 8V, A3 8V – 2.0 TFSI EA888\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Golf 7 GTI \/ Golf R \/ Tiguan – 2.0 TSI EA888\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Seat Leon Cupra \/ Skoda Octavia RS – 2.0 TFSI EA888\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e For any confirmation of compatibility with your vehicle, do not hesitate to contact the \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/pages\/contact\"\u003eCustomPlus\u003c\/a\u003e team.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Technical characteristics:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Product: NGK U5154 48409 Ignition Coil\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e OEM Reference: 06H905110L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Engine type: 2.0 TFSI EA888 Gen3 \/ 2.5 TFSI EA855\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Installation: Direct replacement without modification\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Use: Road, competition, reprogramming stages 1 to 3\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Important note: This product is intended for off-road or competition use. It is not approved for use on public roads.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eOptimize your engine's performance now with the NGK U5154 06H905110L ignition coil, available on \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCustomPlus\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Discover our complete range of similar products in our dedicated collection: \u003ca title=\"NGK Audi RS3 ignition coil\" href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/bobines-dallumage\"\u003eCoils \u0026amp; Spark Plugs\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47890549113170,"sku":"U5154","price":44.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Bobine-d-allumage-NGK-U5154-Audi-RS3-TTRS-S3-Golf-7-GTI-R-06H905110L-CUSTOM-45187170533714.jpg?v=1753201362"},{"product_id":"bougie-ngk-iridium-bkr7eix","title":"Iridium Spark Plug IX BKR7EIX NGK","description":"\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Thread length: 19 mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Total length: 69.5 mm (excluding electrode)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Thread Type: M14x1.25\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Key diameter: 16\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eSold individually\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e NGK BKR7EIX iridium spark plugs offer exceptional performance and increased reliability for a wide range of vehicles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003eMaximize your engine performance with NGK Iridium BKR7EIX spark plugs\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Installing NGK Iridium BKR7EIX spark plugs is simple and straightforward, allowing you to easily replace them without any modifications. Maximize your engine's performance with NGK Iridium BKR7EIX spark plugs and enjoy an improved and more dynamic driving experience.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eCold Grade:\u003c\/strong\u003e These spark plugs offer a colder grade compared to stock spark plugs, making them ideal for standard or sport use\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurability:\u003c\/strong\u003e Made with iridium, a durable and dense metal, these spark plugs offer significantly longer life than stock spark plugs, lasting over 100,000 km under standard use.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eImproved performance:\u003c\/strong\u003e Cool spark plugs help dissipate heat inside the cylinders, improving combustion and engine performance. They also help reduce the risk of detonation, which helps improve engine reliability.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eChoosing the Grade of Spark Plugs\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBKR6EIX:\u003c\/strong\u003e Original grade, for standard use or with E85 fuel\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBKR7EIX:\u003c\/strong\u003e A cooler grade, suitable for sport use with stock engine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eBKR8EIX:\u003c\/strong\u003e Two cooler grades, recommended for sport or lightly modified engines\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBKR9EIX:\u003c\/strong\u003e Three cooler grades, ideal for sports or prepared engines, for intensive use\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eAssignments\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Non-exhaustive list.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e NGK BKR7EIX spark plugs fit many vehicles, including \u003cstrong\u003eAlfa Romeo, BMW, Honda, Mercedes, Nissan, Porsche, Renault, Subaru, Toyota, and many more\u003c\/strong\u003e . Please check the full application list to ensure compatibility with your specific vehicle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Alfa Romeo GTA and other V6s\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alpine A610 3.0L Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aston Martin DB7 (AJ6HT)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 1 Series E8X: 116i, 118i, 120i (N45, N46)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 3 Series E30: 316i, 318i (M40, M42, M43)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 3 Series E36: ​​316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i (M40, M42, M43, M50, M52)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 3 Series E46: 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i (M43, N40, N42, N45, N46, M52, M54)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 3 Series E9X: 316i, 318i, 320i (N45, N46)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eBMW 5 Series E28: 520i (M20)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 5 Series E34: 518i, 520i, 525i, 530i, 540i (M40, M50, M60)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 5 Series E39: 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, M5 (M52, M54, M62, S62)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 5 Series E6X: 520i, 525i, 530i, 540i, 545i, 550i (N62, N73, M54)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 6 Series E6X: 645i, 650i (N62, N73, M54)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 7 Series E32: 730i, 740i, 750i (M60)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 7 Series E38: 728i, 730i, 735i, 740i (M52, M60, M62)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 7 Series E6X: 730i, 735i, 740i, 745i, 750i, 760i (N62, N73, M54)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 8 Series E31: 840i, 850i (M60, M62, S70)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X1 E84: 1.8i (N46)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X3 E83: 2.0i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X5 E53: 3.0i, 4.4i, 4.6i, 4.8i (N62, M62, M54)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X5 E70: 4.8i (N62)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z3: 1.8i, 1.9i, 2.0i, 2.2i, 2.8i, 3.0i (M43, M44, M52, M54)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z4 E85 \u0026amp; E86: 2.0i, 2.2i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z8 (S62)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Caterham 21 1.6L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Caterham Super Seven 1.4L \u0026amp; 1.6L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën AX GT, GTI (TU3FJ2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën C2 1.4 (TU3JP from 2003 to 2006, 74hp)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën Saxo 1.4i, 1.6i, 1.6i 16V VTS (TU5J4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën Xsara 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCitroën ZX 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Daihatsu Copen 1.3L (K3-VE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fiat Barchetta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fiat Bravo, Brava 1.6 16V, 1.8 16V GT, 2.0 20V HGT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fiat Cinquecento, Seicento 900i, 1.1i Sporting, Abarth\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fiat Coupé 1.8, 2.0 16V, 2.0 20V, Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fiat Punto GT Turbo ie 1.4, 1.8 16V HGT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fiat Stilo 1.6 16V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fiat Uno 1.4 Turbo ie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Escort Cosworth (N5F)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fiesta 1.6 XR2i, 1.6 16V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Sierra Cosworth (N5C, N5D)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic, B16 engines (EE9, EG6, EK4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda CRX, B16 (EE8) engines\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda DelSol, B16 (EG2) engines\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Integra Type R (B18C6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Legend, C30, C32\/li\u0026gt; engines\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda NSX (C32)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda S2000 (F20, F22)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hyundai Coupe (96-09)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Jaguar XK8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Jaguar XKR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lamborghini Gallardo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lexus GS300 (2JZ-GE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lexus IS300 (2JZ-GE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lotus 2 Eleven\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lotus Elan\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lotus Elise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lotus Esprit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lotus Europa\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lotus Exige\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 323 Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda MX-3 (all except MPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda MX-5 NA \u0026amp; NB (B6-ZE, BP-ZE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda MX-6 2.0L (FS-19)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes C-Class S202 (96-01) C43 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes C-Class S203 (01-07) C32 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes C-Class S203 (01-07) C55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMercedes C-Class W202 (93-00) C36 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes C-Class W202 (93-00) C43 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes C-Class W203 (00-07) C32 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes C-Class W203 (00-07) C55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes E-Class W210 (95-02) E50 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes CLK A209 (03-10) 55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes CLK C208 (97-02) 55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes SL R129 (89-01) 55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes SLK R170 (96-04) 32 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes SLK R171 (04-11) 55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mitsubishi 3000 GT (6G72)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nissan 100NX (SR20DE, GA16DE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nissan 180SX S13 (SR20DET)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nissan 200SX S14, S14A (SR20DET)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nissan Primera GT (SR20DE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nissan Skyline (RB25DET)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nissan Sunny \/ Pulsar GTI-R (SR20DET)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Opel Astra G, 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V Ecotec, Turbo, OPC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Opel Calibra 2.0i GT, 2.0i 16V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Opel Corsa B 1.4i, 1.4i 16V, 1.6i 16V, GSi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Opel Corsa C 1.4 16V, 1.8 Gsi 16V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Opel Corsa D OPC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Opel Speedster 2.0L \u0026amp; 2.0 Turbo (Z20LET)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Opel Tigra 1.4i 16V, 1.6i 16V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 106 1.3 Rallye, 1.4i, 1.6i, 1.6 Rallye, 1.6 S16, GTi (TU5J4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 205 1.3 Rallye (TU24), 1.6i XS, 1.6i GTi, GT, 1.9 GTi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 206 1.4, 1.6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 306 1.8i 16V, 2.0 XSi, 2.0 16V, 2.0 S16\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePeugeot 309 1.9 GTi, 1.9 GTi 16S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 405 1.9 Mi 16, X4, 2.0 Mi 16, 2.0 T16\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 406 Coupe 2.0 16V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Boxster before 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 964\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 997 before 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Carrera GT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Cayenne\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Cayman before 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Renault 19 16S 1.8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Renault Clio I 16S 1.8, Williams 2.0 16S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Renault Clio II 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Renault Clio II RS (F4R)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Renault Megane I 1.4 16V, 1.6e, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0e 16V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Renault Megane II RS (F4R)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Renault Safrane Biturbo (Z7X)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Renault Spider 2.0 16V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Forester before 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Impreza before 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Legacy before 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Suzuki Swift Sport ZC31 (M16A)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Aristo (2JZ-GE, 2JZ-GTE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Celica, including GT-Four (3S-GE, 3S-GTE, 2ZZ-GE, 1ZZ-FE, 7A-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Chaser (1JZ-GE, 1JZ-GTE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Cresta (1JZ-GE, 1JZ-GTE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Corolla 1.4 16V, 1.6 16V, 1.6 16V VVT-i, 1.8 16V VVT-i after 2000 (2ZZ-GE, 1ZZ-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Mark II (1JZ-GE, 1JZ-GTE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota MR-2 SW20, including turbo (3S-GE, 3S-GTE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota MR-S (1ZZ-FE)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eToyota Supra MK4 (2JZ-GE, 2JZ-GTE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Yaris, including TS 1.3 16V, 1.5 16V VVT-i\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TVR Cerbera\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48035918479698,"sku":"BKR7EIX\/2667","price":14.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Bougie-d-allumage-Iridium-IX-NGK-BKR7EIX-CUSTOM-45483635966290.jpg?v=1764121399"},{"product_id":"bougie-ngk-iridium-bkr8eix","title":"Iridium Spark Plug IX BKR8EIX NGK","description":"\u003ch1\u003e Iridium Spark Plug IX BKR8EIX NGK\u003c\/h1\u003e\n\n\u003ch2\u003e Discover the product\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Our spark plug is designed to provide optimal performance for your vehicle. Ideal for tuning enthusiasts and professionals, this product guarantees quality and durability.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Main features\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Exceptional quality, tested for optimal performance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Universal compatibility with specified vehicles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Easy installation, no major modifications required.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Why choose this product?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Improve your engine's performance while extending its lifespan. This spark plug is perfect for demanding drivers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Order now\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Enjoy fast delivery and dedicated customer service when you choose our Spark Plug. Transform your driving experience today!\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48035918610770,"sku":"BKR8EIX\/2668","price":14.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Bougie-d-allumage-Iridium-NGK-BKR8EIX-2668-CUSTOM-57009553670482.webp?v=1785295517"},{"product_id":"bougie-ngk-iridium-bkr9eix","title":"Iridium IX Spark Plug BKR9EIX NGK","description":"\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Thread length: 19 mm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Total length: 69.5 mm (excluding electrode)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Thread Type: M14x1.25\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e Key diameter: 16\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cstrong\u003eSold individually\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e NGK BKR9EIX iridium spark plugs offer exceptional performance and increased reliability for a wide range of vehicles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e \u003cstrong\u003eMaximize your engine performance with NGK Iridium BKR9EIX spark plugs\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Installing NGK Iridium BKR9EIX spark plugs is simple and straightforward, allowing you to easily replace them without any modifications. Maximize your engine's performance with NGK Iridium BKR9EIX spark plugs and enjoy an improved and more dynamic driving experience.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eCold Grade:\u003c\/strong\u003e These spark plugs offer a colder grade compared to stock spark plugs, making them ideal for standard or sport use\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurability:\u003c\/strong\u003e Made with iridium, a durable and dense metal, these spark plugs offer significantly longer life than stock spark plugs, lasting over 100,000 km under standard use.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eImproved performance:\u003c\/strong\u003e Cool spark plugs help dissipate heat inside the cylinders, improving combustion and engine performance. They also help reduce the risk of detonation, which helps improve engine reliability.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eChoosing the Grade of Spark Plugs\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBKR6EIX:\u003c\/strong\u003e Original grade, for standard use or with E85 fuel\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBKR7EIX:\u003c\/strong\u003e A cooler grade, suitable for sport use with stock engine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eBKR8EIX:\u003c\/strong\u003e Two cooler grades, recommended for sport or lightly modified engines\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBKR9EIX:\u003c\/strong\u003e Three cooler grades, ideal for sports or prepared engines, for intensive use\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eAssignments\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Non-exhaustive list.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e NGK BKR9EIX spark plugs fit many vehicles, including \u003cstrong\u003eAlfa Romeo, BMW, Honda, Mercedes, Nissan, Porsche, Renault, Subaru, Toyota, and many more\u003c\/strong\u003e . Please check the full application list to ensure compatibility with your specific vehicle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Alfa Romeo GTA and other V6s\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alpine A610 3.0L Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aston Martin DB7 (AJ6HT)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 1 Series E8X: 116i, 118i, 120i (N45, N46)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 3 Series E30: 316i, 318i (M40, M42, M43)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 3 Series E36: ​​316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i (M40, M42, M43, M50, M52)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 3 Series E46: 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i (M43, N40, N42, N45, N46, M52, M54)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 3 Series E9X: 316i, 318i, 320i (N45, N46)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eBMW 5 Series E28: 520i (M20)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 5 Series E34: 518i, 520i, 525i, 530i, 540i (M40, M50, M60)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 5 Series E39: 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, M5 (M52, M54, M62, S62)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 5 Series E6X: 520i, 525i, 530i, 540i, 545i, 550i (N62, N73, M54)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 6 Series E6X: 645i, 650i (N62, N73, M54)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 7 Series E32: 730i, 740i, 750i (M60)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 7 Series E38: 728i, 730i, 735i, 740i (M52, M60, M62)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 7 Series E6X: 730i, 735i, 740i, 745i, 750i, 760i (N62, N73, M54)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 8 Series E31: 840i, 850i (M60, M62, S70)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X1 E84: 1.8i (N46)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X3 E83: 2.0i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X5 E53: 3.0i, 4.4i, 4.6i, 4.8i (N62, M62, M54)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X5 E70: 4.8i (N62)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z3: 1.8i, 1.9i, 2.0i, 2.2i, 2.8i, 3.0i (M43, M44, M52, M54)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z4 E85 \u0026amp; E86: 2.0i, 2.2i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z8 (S62)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Caterham 21 1.6L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Caterham Super Seven 1.4L \u0026amp; 1.6L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën AX GT, GTI (TU3FJ2)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën C2 1.4 (TU3JP from 2003 to 2006, 74hp)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën Saxo 1.4i, 1.6i, 1.6i 16V VTS (TU5J4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Citroën Xsara 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCitroën ZX 1.4i, 1.6i, 1.8i, 1.8i 16V, 1.9i, 2.0i, 2.0i 16V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Daihatsu Copen 1.3L (K3-VE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fiat Barchetta\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fiat Bravo, Brava 1.6 16V, 1.8 16V GT, 2.0 20V HGT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fiat Cinquecento, Seicento 900i, 1.1i Sporting, Abarth\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fiat Coupé 1.8, 2.0 16V, 2.0 20V, Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fiat Punto GT Turbo ie 1.4, 1.8 16V HGT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fiat Stilo 1.6 16V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fiat Uno 1.4 Turbo ie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Escort Cosworth (N5F)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fiesta 1.6 XR2i, 1.6 16V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Sierra Cosworth (N5C, N5D)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic, B16 engines (EE9, EG6, EK4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda CRX, B16 (EE8) engines\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda DelSol, B16 (EG2) engines\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Integra Type R (B18C6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Legend, C30, C32\/li\u0026gt; engines\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda NSX (C32)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda S2000 (F20, F22)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hyundai Coupe (96-09)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Jaguar XK8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Jaguar XKR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lamborghini Gallardo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lexus GS300 (2JZ-GE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lexus IS300 (2JZ-GE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lotus 2 Eleven\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lotus Elan\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lotus Elise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lotus Esprit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lotus Europa\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Lotus Exige\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 323 Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda MX-3 (all except MPS)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda MX-5 NA \u0026amp; NB (B6-ZE, BP-ZE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda MX-6 2.0L (FS-19)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes C-Class S202 (96-01) C43 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes C-Class S203 (01-07) C32 AMG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes C-Class S203 (01-07) C55 AMG\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMercedes C-Class W202 (93-00) C36 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(RB25DET)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Nissan Sunny \/ Pulsar GTI-R (SR20DET)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Opel Astra G, 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V Ecotec, Turbo, OPC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Opel Calibra 2.0i GT, 2.0i 16V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Opel Corsa B 1.4i, 1.4i 16V, 1.6i 16V, GSi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Opel Corsa C 1.4 16V, 1.8 Gsi 16V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Opel Corsa D OPC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Opel Speedster 2.0L \u0026amp; 2.0 Turbo (Z20LET)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Opel Tigra 1.4i 16V, 1.6i 16V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 106 1.3 Rallye, 1.4i, 1.6i, 1.6 Rallye, 1.6 S16, GTi (TU5J4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 205 1.3 Rallye (TU24), 1.6i XS, 1.6i GTi, GT, 1.9 GTi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 206 1.4, 1.6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 306 1.8i 16V, 2.0 XSi, 2.0 16V, 2.0 S16\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003ePeugeot 309 1.9 GTi, 1.9 GTi 16S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 405 1.9 Mi 16, X4, 2.0 Mi 16, 2.0 T16\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Peugeot 406 Coupe 2.0 16V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Boxster before 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 964\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche 997 before 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Carrera GT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Cayenne\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Porsche Cayman before 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Renault 19 16S 1.8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Renault Clio I 16S 1.8, Williams 2.0 16S\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Renault Clio II 1.4 16V, 1.6, 1.6 16V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Renault Clio II RS (F4R)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Renault Megane I 1.4 16V, 1.6e, 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0e 16V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Renault Megane II RS (F4R)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Renault Safrane Biturbo (Z7X)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Renault Spider 2.0 16V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Forester before 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Impreza before 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Legacy before 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Suzuki Swift Sport ZC31 (M16A)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Aristo (2JZ-GE, 2JZ-GTE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Celica, including GT-Four (3S-GE, 3S-GTE, 2ZZ-GE, 1ZZ-FE, 7A-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Chaser (1JZ-GE, 1JZ-GTE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Cresta (1JZ-GE, 1JZ-GTE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Corolla 1.4 16V, 1.6 16V, 1.6 16V VVT-i, 1.8 16V VVT-i after 2000 (2ZZ-GE, 1ZZ-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Mark II (1JZ-GE, 1JZ-GTE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota MR-2 SW20, including turbo (3S-GE, 3S-GTE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota MR-S (1ZZ-FE)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eToyota Supra MK4 (2JZ-GE, 2JZ-GTE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Yaris, including TS 1.3 16V, 1.5 16V VVT-i\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TVR Cerbera\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48035918807378,"sku":"BKR9EIX\/2669","price":14.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Bougie-d-allumage-Iridium-IX-BKR9EIX-NGK-CUSTOM-45483636556114.jpg?v=1753200457"},{"product_id":"bougie-ngk-platinum-pkr7a-bmw-m3-e36","title":"NGK Platinum PKR7A spark plug (BMW M3 E36)","description":null,"brand":"NGK","offers":[{"title":"Default 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Grâce à sa technologie Platinum, cette bougie assure une combustion puissante, régulière et parfaitement adaptée aux moteurs \u003cstrong\u003e1.8 TSI\/TFSI\u003c\/strong\u003e \u0026amp; \u003cstrong\u003e2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen 3\u003c\/strong\u003e, qu’ils soient d’origine ou reprogrammés. Si vous recherchez une \u003cstrong\u003ebougie d'allumage\u003c\/strong\u003e fiable, durable et capable de supporter des conditions extrêmes, la \u003cstrong\u003ePLFER7A8EG \u003c\/strong\u003e(référence \u003cstrong\u003eNGK 94833\u003c\/strong\u003e) est la solution parfaite. Une bougie d’allumage qui améliore les performances, réduit l’encrassement et optimise la réponse moteur dès les premiers kilomètres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ebougie NGK PLFER7A8EG\u003c\/strong\u003e (code \u003cstrong\u003eOEM VW\/Audi 06K 905 601 B \/ 06K 905 611 C\u003c\/strong\u003e) est une référence \u003cstrong\u003eLaser Platinum\u003c\/strong\u003e spécialement développée pour les moteurs VAG 1.8 TFSI et 2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen3 (Audi A3 8V, Golf VII GTI\/R, etc.). Grâce à son électrode en platine, elle assure \u003cstrong\u003eune combustion plus complète\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eune durabilité exceptionnelle\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eun allumage stable\u003c\/strong\u003e sous haute charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçue comme une véritable pièce d’origine de remplacement, la \u003ca title=\"Bougie NGK PLFER7A8EG Laser Platinum pour VAG 1.8\/2.0 TSI TFSI EA888 Gen3\" href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/bougies-dallumage\"\u003e\u003cstrong\u003ebougie d'allumage\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e \u003cstrong\u003eNGK PLFER7A8EG\u003c\/strong\u003e allie \u003cstrong\u003efiabilité\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eperformance\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003elongévité\u003c\/strong\u003e. Elle prévient les ratés moteur fréquents sur les moteurs EA888 Gen3, même après reprogrammation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eAvantages de la Bougie NGK Platinum PLFER7A8EG EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUn allumage plus fort, plus propre, plus durable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAllumage stable même en forte charge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie Platinum : durée de vie accrue et combustion précise\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConvient parfaitement comme \u003cstrong\u003ebougie EA888 Gen 3\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOptimise la réponse moteur et réduit les pertes d’efficacité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eQualité OEM NGK : fiabilité, stabilité et performance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications techniques Bougie NGK 94833 PLFER7A8EG 1.8\/2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFiletage : M14 × 1,25\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePortée : 26,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eClé : 16 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSiège : plat avec rondelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAnti-parasitage : 1 kΩ\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉcartement d’origine : ~0,7 mm (souvent 0,028\")\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférence NGK : \u003cstrong\u003e94833\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModèle : \u003cstrong\u003ePLFER7A8EG\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité Bougie d'allumage NGK PLFER7A8EG 1.8\/2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eParfaite pour les véhicules VAG équipés de moteur EA888 Gen3 :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3\/S3 8V (2012+) 1.8 TFSI \/ 2.0 TFSI (CJSA, CJSB, CJXC)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGolf 7 GTI, Golf 7 R (2013+) – codes moteurs CNTA, CHHA, CHHB…\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT\/TTS (2014+) CHHC, CJXG – Seat Leon 1.8\/2.0 TSI (2013+)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia 1.8\/2.0 TSI (2012+) – moteurs CJSB, CJSA…\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDonnez à votre moteur EA888 Gen 3 un allumage net, précis et performant avec la \u003cstrong\u003eBougie NGK Platinum PLFER7A8EG VAG TSI TFSI\u003c\/strong\u003e. Le choix des passionnés exigeants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCommandez dès aujourd’hui votre \u003cstrong\u003ebougie NGK PLFER7A8EG \u003c\/strong\u003esur \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCustomPlus \u003c\/a\u003epour garantir une performance moteur durable dès le premier redémarrage !\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48035921396050,"sku":"94833","price":19.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Bougie-d-allumage-NGK-Platinum-PLFER7A8EG-VAG-1-8-2-0-TSI-TFSI-EA888-Gen3-CUSTOM-52471576166738.webp?v=1785295517"},{"product_id":"bougie-ngk-iridium-racing-r2558e-8-toyota-yaris-gr-gt86-gr86-subaru-brz","title":"NGK Iridium Racing Spark Plug R2558E-8 (Toyota Yaris GR, GT86, GR86 \/ Subaru BRZ)","description":null,"brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48035921658194,"sku":"R2558E-8","price":54.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Bougie-NGK-Iridium-Racing-R2558E-8-Toyota-Yaris-GR-GT86-GR86-Subaru-BRZ-CUSTOM-45483640947026.jpg?v=1753200464"},{"product_id":"bougie-ngk-iridium-racing-r2558e-9-toyota-yaris-gr-gt86-gr86-subaru-brz","title":"NGK Iridium Racing Spark Plug R2558E-9 (Toyota Yaris GR, GT86, GR86 \/ Subaru BRZ)","description":null,"brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48035921822034,"sku":"R2558E-9","price":54.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Bougie-NGK-Iridium-Racing-R2558E-9-Toyota-Yaris-GR-GT86-GR86-Subaru-BRZ-CUSTOM-45483641274706.jpg?v=1753202085"},{"product_id":"bougie-ngk-iridium-racing-r2558e-10-toyota-yaris-gr-gt86-gr86-subaru-brz","title":"NGK Iridium Racing Spark Plug R2558E-10 (Toyota Yaris GR, GT86, GR86 \/ Subaru BRZ)","description":null,"brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48035922018642,"sku":"R2558E-10","price":54.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Bougie-NGK-Iridium-Racing-R2558E-10-Toyota-Yaris-GR-GT86-GR86-Subaru-BRZ-CUSTOM-45483641700690.jpg?v=1753200496"},{"product_id":"bougie-ngk-iridium-laser-silzkgr8b8s-toyota-supra-a90-bmw-b58-mini-f56","title":"NGK Iridium Laser Spark Plug SILZKGR8B8S (Toyota Supra A90, BMW B58, Mini F56)","description":null,"brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48035922215250,"sku":"SILZKGR8B8S","price":23.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Bougie-NGK-Iridium-Laser-SILZKGR8B8S-Toyota-Supra-A90-BMW-B58-Mini-F56-CUSTOM-45483641930066.png?v=1753201485"},{"product_id":"bougie-iridium-rs3-rs6-rs7-rsq3-ttrs-ngk-silfer8c7es-20-tsi-tfsi-ea888-gen3","title":"NGK Iridium Spark Plug SILFER8C7ES – OEM Audi RS7\/RS3","description":"\u003ch2\u003e NGK Laser Iridium SILFER8C7ES Spark Plug – OEM RS7\/RS3 Stage 2+\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eNGK Laser Iridium SILFER8C7ES (91006) spark plug\u003c\/strong\u003e , originally fitted to the \u003cstrong\u003eAudi RS7 \u0026amp; RS3\u003c\/strong\u003e , is designed for \u003cstrong\u003e2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e engines, and the perfect upgrade for modified \u003cstrong\u003e2.0 TFSI\/TSI EA888 Gen 3\u003c\/strong\u003e or Stage 2\/3 engines. Its \u003cstrong\u003eiridium\u003c\/strong\u003e center electrode combined with a \u003cstrong\u003eplatinum\u003c\/strong\u003e ground electrode ensures a strong and consistent spark, preventing misfires and promoting complete combustion. Thanks to a lower thermal resistance, it maintains stable performance under intense use, including on the track, reprogramming, or E85 conversion. It installs in less than 10 minutes, plug-and-play compatible, ideal for unleashing power and preserving reliability.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e0.6 mm iridium electrode\u003c\/strong\u003e + platinum – longevity \u0026amp; high ignitability performance\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eLow heat index\u003c\/strong\u003e originally used on Audi RS7\/RS3 – suitable for tuned 2.0 TFSI\/TSI EA888 Gen 3 engines\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOEM reference 06K905601M for Audi RS7\/RS3\u003c\/strong\u003e , compatible with A3\/S3\/Golf 7 GTI Stage 2\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e14×26.5 mm body\u003c\/strong\u003e , quick assembly – no adjustment required\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIdeal for Stage 2\/3 \u0026amp; circuits, Flex-fuel E85\u003c\/strong\u003e – extreme thermal stability\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Advantages Spark plug NGK Laser Iridium SILFER8C7ES – OEM RS7\/RS3\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMore stable combustion\u003c\/strong\u003e from start-up, with a significant reduction in misfires.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIncreased engine tolerance\u003c\/strong\u003e : supports boost + reprogramming without degradation.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eImproved performance\u003c\/strong\u003e : better efficiency.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSimplified installation\u003c\/strong\u003e : standard format, express replacement in less than 10 minutes.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLong-lasting durability\u003c\/strong\u003e : premium materials, durable electrodes.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eFind our \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/bougies-dallumage\" title=\"NGK Iridium Spark Plug SILFER8C7ES\"\u003espark plugs\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e Back to \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCustomPlus.fr\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49395875807570,"sku":"94712","price":19.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Bougie-NGK-Iridium-SILFER8C7ES-Audi-RS7-CUSTOM-47389423403346.webp?v=1785295387"},{"product_id":"bobine-allumage-ngk-audi-r8-u5014-20-tsi-tfsi-ea113-ea888","title":"NGK Audi R8 Ignition Coil for 2.0 TSI \/ TFSI EA113 EA888 48041","description":"\u003ch2\u003e NGK R8 coil for 2.0 TFSI EA113 \u0026amp; TSI EA888 Gen 1\/2 engines\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eNGK Audi R8 U5014 ignition coil\u003c\/strong\u003e provides a more powerful and consistent spark for 2.0 TFSI and TSI engines ( \u003cstrong\u003eEA113\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong\u003eEA888 Gen1 \u0026amp; Gen2\u003c\/strong\u003e ). Suitable for OEM and reprogrammed configurations, it eliminates misfires, especially under load or in flex-fuel conversion (E85), and adds a racing red aesthetic touch to the engine bay. Plug-and-play, it is a direct replacement for the original coils (ref. 06E 905 115E\/G), without adaptation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e More powerful and stable ignition at high rpm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Direct replacement without modification (plug \u0026amp; play)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible with Stage 1 to 3 prepared engines and transition to E85\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Genuine NGK product – OEM reliability\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Immediate improvement in engine performance\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibility NGK Audi R8 ignition coil for 2.0 TSI \/ TFSI EA113 EA888\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible with the following engines:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2.0 TFSI EA113: Golf 5 GTI, Golf 6 Edition 35, Audi S3 8P, Leon Cupra 240, Octavia VRS 200\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e2.0 TSI EA888 Gen 1 \u0026amp; 2: Golf 6 GTI, Audi A3 8P\/8V, Seat Leon 1P, Passat B6, etc.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Full list below\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Optimize your ignition with the NGK R8 2.0 TFSI \/ TSI EA113 \u0026amp; EA888 Gen1\/2 coil\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eNGK R8 coil\u003c\/strong\u003e is a direct upgrade for the 2.0 TFSI EA113 and 2.0 TSI EA888 Gen 1\/2 engines. By replacing your original coils, you immediately improve ignition quality, reduce engine misfires and improve throttle response. Whether your engine is stock or reprogrammed, this \u003cstrong\u003eNGK R8 U5014 ignition coil\u003c\/strong\u003e offers increased stability, ideal for performance preparations. Tested on the Audi R8, it is perfectly compatible with VAG group engines. This \u003cstrong\u003eNGK R8 coil\u003c\/strong\u003e is recommended for stage 1 to 3 engines, and brings a real gain in long-term reliability. Strengthen your engine with the \u003cstrong\u003eNGK R8 coil\u003c\/strong\u003e , the essential reference for all prepared 2.0 TFSI and TSI blocks.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Tip: For a complete kit, combine them with NGK Iridium spark plugs (BKR7\/BKR8\/...) to enhance combustion and extend service life.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eFind all our \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/pages\/bobines-allumage-bougies\" title=\"NGK Audi R8 Ignition Coil for 2.0 TSI \/ TFSI EA113 EA888 48041\"\u003eCoils \u0026amp; Candles\u003c\/a\u003e products\u003cbr\u003e Back to \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCustomPlus.fr\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51008179372370,"sku":"U5014","price":39.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Bobine-d-allumage-NGK-Audi-R8-pour-2-0-TFSI-EA113-U5014-CUSTOM-44234082320722.webp?v=1785295626"},{"product_id":"pack-4-bougies-ngk-platinum-plfer7a8eg-94833-tsi-tfsi-ea888-gen3","title":"NGK Platinum Spark Plug PLFER7A8EG (VAG TSI \u0026amp; TFSI)","description":"\u003ch2\u003ePack 4 bougies NGK Platinum PLFER7A8EG 94833 1.8 \/ 2.0 TSI TFSI EA888 Gen3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003epack 4 bougies NGK Platinum PLFER7A8EG 94833 EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e est idéal pour restaurer un allumage fiable, stable et durable sur les moteurs essence turbo modernes du groupe Volkswagen Audi Seat Skoda. Sur les moteurs \u003cstrong\u003e1.8 TSI \/ TFSI\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e2.0 TSI \/ TFSI EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e, une bougie usée peut rapidement provoquer des ratés d’allumage, des micro-coupures, une perte de réponse, un ralenti irrégulier ou des défauts misfire au diagnostic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette référence \u003cstrong\u003eNGK PLFER7A8EG\u003c\/strong\u003e, également connue sous le numéro \u003cstrong\u003eNGK 94833\u003c\/strong\u003e, est une bougie \u003cstrong\u003eLaser Platinum\u003c\/strong\u003e pensée pour les moteurs VAG EA888 Gen3. Elle correspond notamment aux références OEM \u003cstrong\u003e06K905601B\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e06K905611C\u003c\/strong\u003e, ce qui en fait une excellente solution de remplacement pour les véhicules d’origine, Stage 1 ou légèrement optimisés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçue comme une véritable pièce d’origine de remplacement, la \u003ca title=\"Bougie NGK PLFER7A8EG Laser Platinum pour VAG 1.8\/2.0 TSI TFSI EA888 Gen3\" href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/bougies-dallumage\"\u003e\u003cstrong\u003ebougie d'allumage\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e \u003cstrong\u003eNGK PLFER7A8EG\u003c\/strong\u003e allie \u003cstrong\u003efiabilité\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eperformance\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003elongévité\u003c\/strong\u003e. Elle prévient les ratés moteur fréquents sur les moteurs EA888 Gen3, même après reprogrammation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi installer des bougies NGK PLFER7A8EG sur 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur un moteur \u003cstrong\u003eEA888 Gen3\u003c\/strong\u003e, l’allumage est fortement sollicité par l’injection directe, la suralimentation turbo, les températures élevées et les charges moteur importantes. Une bougie fatiguée peut créer une étincelle moins nette, ce qui réduit la qualité de combustion et peut provoquer des à-coups ou des ratés en accélération.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInstaller un \u003cstrong\u003epack 4 bougies NGK Platinum PLFER7A8EG\u003c\/strong\u003e permet de repartir sur une base saine. La technologie Laser Platinum offre une meilleure stabilité d’allumage et une durée de vie supérieure à une bougie standard, tout en conservant une compatibilité OEM avec les moteurs VAG modernes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRestaure un allumage stable et propre\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduit les risques de ratés moteur \/ misfire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAméliore la régularité de combustion\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement premium des bougies d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIdéal pour entretien, fiabilisation et remise à niveau moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNGK 94833 PLFER7A8EG : référence Laser Platinum pour moteurs VAG 1.8 \/ 2.0 TSI TFSI EA888 Gen3\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférence NGK : 94833\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférence bougie : PLFER7A8EG\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie : Laser Platinum\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉlectrode centrale : platine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1 électrode de masse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRésistance intégrée : 1 kΩ\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBougies PLFER7A8EG Golf 7 GTI Golf 7 R Audi S3 8V Leon Cupra\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes bougies sont particulièrement adaptées aux modèles comme \u003cstrong\u003eVolkswagen Golf 7 GTI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGolf 7 GTI Performance\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eGolf 7 R\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAudi S3 8V\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAudi A3 8V\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSeat Leon Cupra 5F\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eSkoda Octavia III RS\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eAudi TT 8S\u003c\/strong\u003e, sous réserve de vérifier la référence OEM d’origine montée sur le véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 7 GTI 2.0 TSI EA888 Gen3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 7 GTI Performance 2.0 TSI EA888 Gen3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 7 R 2.0 TSI EA888 Gen3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8V 1.8 \/ 2.0 TFSI EA888 Gen3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8V 2.0 TFSI EA888 Gen3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon Cupra 5F 2.0 TSI EA888 Gen3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia III RS 2.0 TSI EA888 Gen3\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT \/ TTS 8S selon moteur et référence d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBougies Platinum 1.8 \/ 2.0 TSI TFSI EA888 Gen3 : remplacement OEM idéal origine et Stage 1\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003ebougies Platinum EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e sont particulièrement intéressantes pour les véhicules d’origine, les moteurs entretenus préventivement et les préparations légères de type Stage 1. Elles offrent un excellent compromis entre fiabilité, durabilité, stabilité de combustion et compatibilité OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour une préparation très poussée, Stage 2 agressif, E85 intensif ou forte pression turbo, il peut être nécessaire de passer sur le modèle de bougie \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/products\/pack-4-bougies-ngk-iridium-silfer8c7es-tsi-tfsi-ea888-gen3\" title=\"Bougies Iridium NGK SILFER8C7ES Audi RS7 pour 2.0 TFSI EA888 Gen3 VW Golf 7 GTI\/R, Audi S3, Seat Leon Cupra 5F\"\u003e\u003cstrong\u003eNGK SILFER8C7ES\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e. Mais pour un véhicule d’origine ou légèrement optimisé, les \u003cstrong\u003eNGK PLFER7A8EG\u003c\/strong\u003e restent une référence très cohérente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIdéal remplacement origine OEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTrès bon choix pour moteur sain et entretenu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAdapté Stage 1 \/ préparation légère selon configuration\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBonne longévité grâce à la technologie Platinum\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÀ valider avec le préparateur en cas de Stage 2 \/ E85 intensif\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité moteurs EA888 Gen3 CHHA CHHB CJXA CJXC CJXG DLBA\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes moteurs VAG \u003cstrong\u003e1.8 \/ 2.0 TSI TFSI EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e existent sous de nombreux codes moteurs selon marque, modèle, puissance et année. Parmi les codes les plus recherchés, on retrouve notamment \u003cstrong\u003eCHHA\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCHHB\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCJXA\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCJXB\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCJXC\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCJXD\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCJXE\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCJXF\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCJXG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eCJXH\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDKFA\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDLBA\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDJHA\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDNUC\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDNUE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCHHA : Golf 7 GTI \/ Octavia RS selon version\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCHHB : Golf 7 GTI \/ Passat \/ Octavia selon version\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCJXA : Seat Leon Cupra \/ Superb \/ autres MQB selon version\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCJXB \/ CJXC \/ CJXD \/ CJXF : Golf R, S3, Leon Cupra selon version\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCJXG : Golf 7 R, Audi S3, Audi TT \/ TTS selon version\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCJXH : Seat Leon Cupra 290 selon version\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDLBA \/ DKFA \/ DJHA \/ DNUC \/ DNUE : modèles MQB récents selon version\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpécifications techniques NGK PLFER7A8EG : M14 x 1,25, 26,5 mm, clé 16 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eNGK PLFER7A8EG 94833\u003c\/strong\u003e dispose d’un filetage \u003cstrong\u003eM14 x 1,25\u003c\/strong\u003e, d’une longueur de filetage \/ portée de \u003cstrong\u003e26,5 mm\u003c\/strong\u003e, d’une ouverture de clé \u003cstrong\u003e16 mm\u003c\/strong\u003e, d’une position d’allumage autour de \u003cstrong\u003e3,5 mm\u003c\/strong\u003e et d’une résistance intégrée \u003cstrong\u003e1 kΩ\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférence NGK : 94833\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférence bougie : PLFER7A8EG\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFiletage : M14 x 1,25\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLongueur de filetage \/ portée : 26,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOuverture de clé : 16 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePosition d’allumage : environ 3,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉcartement d’origine : environ 0,7 \/ 0,8 mm selon catalogue\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRésistance : 1 kΩ\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSiège : plat avec joint\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRéférences OEM 06K905601B et 06K905611C\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférence OEM VW Audi : 06K905601B\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférence OEM format espacé : 06K 905 601 B\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférence OEM VW Audi : 06K905611C\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférence OEM format espacé : 06K 905 611 C\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférence NGK équivalente : 94833 \/ PLFER7A8EG\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSymptômes de bougies fatiguées sur 1.8 \/ 2.0 TSI TFSI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur les moteurs \u003cstrong\u003e1.8 \/ 2.0 TSI TFSI\u003c\/strong\u003e, les bougies fatiguées peuvent provoquer plusieurs symptômes : ratés d’allumage, micro-coupures, perte de puissance, ralenti instable, démarrage moins net, consommation plus élevée ou défauts misfire au diagnostic. Ces symptômes sont encore plus visibles lorsque le moteur est reprogrammé ou sollicité en forte charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemplacer les 4 bougies en même temps permet d’obtenir un allumage homogène sur l’ensemble des cylindres. C’est une intervention simple, mais très importante pour conserver un moteur propre, régulier et performant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRatés d’allumage \/ misfire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÀ-coups à l’accélération\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMicro-coupures en pleine charge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRalenti instable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDémarrage moins net\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePerte de réponse moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBougies d’origine usées ou kilométrées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage des bougies NGK 94833 PLFER7A8EG : points à vérifier\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe montage des \u003cstrong\u003ebougies NGK 94833 PLFER7A8EG\u003c\/strong\u003e doit être réalisé soigneusement. Il est conseillé de travailler moteur froid, de respecter le couple de serrage constructeur, de contrôler l’état des bobines d’allumage et de vérifier l’absence d’huile ou d’humidité dans les puits de bougies.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur moteur préparé, il est recommandé de suivre les consignes du préparateur concernant l’écartement. Il ne faut pas modifier l’écartement d’origine sans raison technique, surtout si le véhicule est simplement d’origine ou Stage 1 léger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMontage moteur froid recommandé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCouple de serrage constructeur à respecter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContrôle des bobines d’allumage conseillé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérification des puits de bougies recommandée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉcartement à modifier uniquement sur recommandation préparateur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement par pack de 4 conseillé pour un allumage homogène\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDifférence entre NGK PLFER7A8EG Platinum et bougies Iridium plus froides\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eNGK PLFER7A8EG Platinum\u003c\/strong\u003e est une excellente bougie de remplacement OEM+ pour moteur d’origine, Stage 1 ou préparation légère. Elle mise sur la durabilité, la stabilité d’allumage et la compatibilité avec les références d’origine. Pour les préparations plus fortes, certains setups peuvent demander une bougie plus froide ou une référence Iridium spécifique selon pression turbo, carburant, température et cartographie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePLFER7A8EG : excellent remplacement OEM+ \/ Stage 1 léger\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie Platinum : durabilité et stabilité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBougies Iridium plus froides : parfois préférables sur gros setup\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLe choix dépend du carburant, de la pression turbo et de la cartographie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eValidation préparateur recommandée sur Stage 2 \/ E85 intensif\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNGK PLFER7A8EG\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eNGK 94833\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ebougies Golf 7 GTI\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ebougies Golf 7 R\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ebougies Audi S3 8V\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ebougies Leon Cupra 5F\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ebougies EA888 Gen3\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ebougie 06K905601B\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ebougie 06K905611C\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCommandez dès aujourd’hui votre \u003cstrong\u003ebougie NGK PLFER7A8EG \u003c\/strong\u003esur \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCustomPlus \u003c\/a\u003epour garantir une performance moteur durable dès le premier redémarrage !\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52120102830418,"sku":"94833","price":59.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Pack-4-Bougies-NGK-Platinum-PLFER7A8EG-VAG-1-8-2-0-TSI-TFSI-EA888-Gen3-CUSTOM-54117576245586.webp?v=1764120918"},{"product_id":"pack-4-bougies-ngk-iridium-silfer8c7es-tsi-tfsi-ea888-gen3","title":"NGK Iridium Spark Plug SILFER8C7ES – OEM Audi RS7\/RS3","description":"\u003ch2\u003e NGK Laser Iridium SILFER8C7ES Spark Plug – OEM RS7\/RS3 Stage 2+\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eNGK Laser Iridium SILFER8C7ES (91006) spark plug\u003c\/strong\u003e , originally fitted to the \u003cstrong\u003eAudi RS7 \u0026amp; RS3\u003c\/strong\u003e , is designed for \u003cstrong\u003e2.5 TFSI\u003c\/strong\u003e engines, and the perfect upgrade for modified \u003cstrong\u003e2.0 TFSI\/TSI EA888 Gen 3\u003c\/strong\u003e or Stage 2\/3 engines. Its \u003cstrong\u003eiridium\u003c\/strong\u003e center electrode combined with a \u003cstrong\u003eplatinum\u003c\/strong\u003e ground electrode ensures a strong and consistent spark, preventing misfires and promoting complete combustion. Thanks to a lower thermal resistance, it maintains stable performance under intense use, including on the track, reprogramming, or E85 conversion. It installs in less than 10 minutes, plug-and-play compatible, ideal for unleashing power and preserving reliability.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e0.6 mm iridium electrode\u003c\/strong\u003e + platinum – longevity \u0026amp; high ignitability performance\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eLow heat index\u003c\/strong\u003e originally used on Audi RS7\/RS3 – suitable for tuned 2.0 TFSI\/TSI EA888 Gen 3 engines\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOEM reference 06K905601M for Audi RS7\/RS3\u003c\/strong\u003e , compatible with A3\/S3\/Golf 7 GTI Stage 2\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e14×26.5 mm body\u003c\/strong\u003e , quick assembly – no adjustment required\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIdeal for Stage 2\/3 \u0026amp; circuits, Flex-fuel E85\u003c\/strong\u003e – extreme thermal stability\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Advantages Spark plug NGK Laser Iridium SILFER8C7ES – OEM RS7\/RS3\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMore stable combustion\u003c\/strong\u003e from start-up, with a significant reduction in misfires.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIncreased engine tolerance\u003c\/strong\u003e : supports boost + reprogramming without degradation.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eImproved performance\u003c\/strong\u003e : better efficiency.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSimplified installation\u003c\/strong\u003e : standard format, express replacement in less than 10 minutes.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLong-lasting durability\u003c\/strong\u003e : premium materials, durable electrodes.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eFind our \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/bougies-dallumage\" title=\"NGK Iridium Spark Plug SILFER8C7ES\"\u003espark plugs\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e Back to \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCustomPlus.fr\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52120560337234,"sku":"94712","price":69.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/4-Bougies-Iridium-NGK-SILFER8C7ES-Audi-RS7-pour-2-0-TFSI-EA888-Gen3-VW-Golf-7-GTI-R-Audi-S3-Seat-Leon-Cupra-5F-CUSTOM-57219670475090.webp?v=1781667677"},{"product_id":"bobine-allumage-ngk-48206-u5055-bmw-peugeot-citroen-mini-ds-opel","title":"Bobine d’allumage NGK U5055 BMW N20, N42, N46,  N52, N54, N55, S63 Peugeot Citroën MINI 1.6 THP","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ebobine d’allumage NGK 48206 (référence U5055)\u003c\/strong\u003e est une bobine de remplacement de haute qualité, conçue pour assurer un allumage stable et régulier sur de nombreux véhicules européens équipés de moteurs essence. Cette bobine d’allumage est fabriquée par NGK, leader mondial des composants d’allumage, et correspond aux exigences OEM pour une fiabilité optimale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à sa conception à 3 pôles et son connecteur SAE, la \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/bobines-dallumage\" title=\"Bobine d’allumage NGK 48206 U5055 BMW, Peugeot, Citroën, MINI, DS, Opel\"\u003ebobine \u003cstrong\u003eNGK U5055 48206\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e s’installe en remplacement direct de l’origine sans modifications majeures, améliorant la fiabilité d’allumage et réduisant les ratés et codes défaut associés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eAvantages principaux Bobine d’allumage NGK 48206 U5055 BMW, Peugeot, Citroën, MINI, DS, Opel\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAllumage plus stable et fiable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduit les ratés et pertes de performance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉvite les codes défaut liés à une bobine défaillante\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-play (remplacement direct)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConçue par NGK – qualité OEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférences OEM multiples pour compatibilité accrue\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eInstallation \u0026amp; Recommandations Bobine d’allumage NGK U5055 BMW, Peugeot, Citroën, MINI, DS, Opel\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’installation de cette bobine d’allumage est simple et directe. Il est conseillé de remplacer l’ensemble des bobines d’allumage en cas de panne isolée afin d’assurer une combustion homogène sur tous les cylindres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eFAQ – Bobine d’allumage NGK U5055\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec la reprogrammation moteur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCette bobine est compatible avec la majorité des moteurs standards. Pour des moteurs très modifiés, vérifiez la compatibilité moteur spécifique avant commande.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCette bobine améliore-t-elle la puissance ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eElle n’augmente pas directement la puissance, mais elle assure un allumage stable, ce qui améliore la régularité et les performances globales du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez d’autres pièces d’allumage et composants moteurs sur \u003ca title=\"CustomPlus – pièces performance automobile\" href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCustomPlus\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52737658356050,"sku":"U5055","price":39.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Bobine-d-allumage-NGK-U5055-pour-BMW-Peugeot-S54-N42-N43-N53-N54-N55-N62-N63-N13-N20-1-6-THP-CUSTOM-56861628989778.webp?v=1785291252"},{"product_id":"bobine-allumage-ngk-u5055-bmw-peugeot-s54-n42-n43-n53-n54-n55-n62-n63-n13-n20-16-thp","title":"Bobine d'allumage NGK U5055 pour BMW \/ Peugeot S54, N42, N43, N53, N54, N55, N62, N63, N13, N20, 1.6 THP","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ebobine d’allumage NGK U5055 (48206)\u003c\/strong\u003e est une bobine “crayon” (coil-on-plug) conçue pour remplacer l’élément d’origine avec un niveau de qualité premium et un ajustement OEM. Elle améliore la régularité d’allumage et sécurise le fonctionnement moteur, notamment sur des moteurs sensibles aux ratés (préparation légère, cartographie, E10\/E85 selon configuration, bougies plus froides, etc.).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette \u003cstrong\u003ebobine NGK U5055\u003c\/strong\u003e est une référence très recherchée car elle couvre une large plage d’applications (\u003cstrong\u003eBMW, MINI, PSA, DS\u003c\/strong\u003e…). Pour une remise à niveau optimale, il est recommandé de remplacer les bobines par jeu sur les moteurs concernés (selon diagnostic\/âge\/usage).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/bobines-dallumage\" title=\"Bobines d’allumage performance\"\u003eVoir toutes les bobines d’allumage\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi choisir la bobine NGK U5055 (48206) pour BMW \/ Peugeot S54, N42, N43, N53, N54, N55, N62, N63, N13, N20, 1.6 THP\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne bobine fatiguée provoque souvent des ratés à chaud, des hésitations à l’accélération, une perte de couple et parfois un voyant moteur. La \u003cstrong\u003ebobine d’allumage NGK U5055\u003c\/strong\u003e offre un allumage plus propre et plus constant, en particulier sur les moteurs turbo où la demande en étincelle est plus élevée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAllumage plus stable et plus régulier\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduction des ratés d’allumage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMontage direct (Plug \u0026amp; Play) – remplacement simple\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRaccord SAE \/ 3 broches\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour compléter l’allumage, retrouver les bougies et pièces performance sur \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\" title=\"CustomPlus – pièces performance automobile\"\u003eCUSTOM+\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52868675207506,"sku":"48206","price":39.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Bobine-d-allumage-NGK-U5055-pour-BMW-Peugeot-S54-N42-N43-N53-N54-N55-N62-N63-N13-N20-1-6-THP-CUSTOM-56861628989778.webp?v=1785291252"},{"product_id":"pack-4-bobines-allumage-ngk-audi-r8-u5014-20-tfsi-ea113-ea888","title":"Pack 4 Bobines R8 NGK U5014 48041 Golf 5 GTI Golf 6 GTI\/R Audi A3 \/ S3 8P Leon Cupra 2.0 TSI TFSI EA113 EA888","description":"\u003ch2\u003ePack 4 bobines d’allumage NGK Audi R8 pour 2.0 TFSI EA113 et EA888 Gen1 \/ Gen2 VW Golf 5 GTI, Golf 6 GTI, Audi A3 8P, S3 8P, TT 8J, Leon Cupra et Octavia RS\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003epack 4 bobines R8 NGK U5014\u003c\/strong\u003e est l’un des upgrades les plus connus pour améliorer la stabilité d’allumage sur les moteurs\u003cstrong\u003e 2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e2.0 TSI \/ TFSI EA888 Gen1 \/ Gen2 \u003c\/strong\u003een cas de préparation ou \u003cstrong\u003eéthanol E85\u003c\/strong\u003e. Quand un moteur commence à présenter des ratés d’allumage, des à-coups à l’accélération, une perte de puissance ou un ralenti moins propre, les \u003cstrong\u003ebobines R8\u003c\/strong\u003e font partie des premières solutions recherchées par les passionnés VAG.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003epack 4 bobines R8\u003c\/strong\u003e permet de repartir immédiatement sur une base saine et homogène. Un moteur plus stable, plus net, plus fiable, sans devoir entrer dans une modification complexe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca title=\"Bobines \u0026amp; bougies d’allumage performance\" href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/bobines-dallumage\"\u003eVoir toutes les bobines \u0026amp; bougies d’allumage\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi choisir des bobines R8 sur 2.0 TFSI EA113 et EA888\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003ebobines R8\u003c\/strong\u003e sont devenues une référence dans l’univers VAG parce qu’elles répondent à un besoin concret : renforcer la qualité d’allumage sur des moteurs essence turbo souvent sollicités. Sur un \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e ou un \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888\u003c\/strong\u003e, une bobine fatiguée peut suffire à rendre le moteur irrégulier, surtout à chaud ou en pleine charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInstaller un \u003cstrong\u003epack bobines R8\u003c\/strong\u003e permet de retrouver une combustion plus stable, plus cohérente et plus rassurante. C’est un choix particulièrement pertinent lorsque le véhicule roule fort, est reprogrammé, ou fonctionne avec un carburant plus exigeant comme \u003cstrong\u003el’éthanol E85\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAllumage plus stable sur les moteurs 2.0 TFSI \/ TSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduit les ratés d’allumage et les à-coups\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eExcellent choix en entretien préventif\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTrès apprécié sur moteurs préparés\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eUpgrade OEM+\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePack 4 bobines R8 NGK U5014 : pourquoi remplacer les 4 d’un coup\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLorsqu’une bobine commence à fatiguer, les autres ont souvent déjà subi les mêmes contraintes thermiques et mécaniques. Remplacer une seule bobine peut donc laisser un moteur encore irrégulier quelques semaines plus tard. Avec un \u003cstrong\u003epack 4 bobines R8 NGK U5014\u003c\/strong\u003e, vous sécurisez immédiatement l’ensemble de l’allumage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement homogène sur les 4 cylindres\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉvite les pannes successives bobine par bobine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSolution plus cohérente qu’un changement à l’unité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRepartir sur une base fiable immédiatement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIdéal si plusieurs bobines sont déjà fatiguées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBobine R8 NGK U5014 48041 : stabilité d’étincelle à forte charge\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ebobine R8 NGK U5014\u003c\/strong\u003e est particulièrement pertinente lorsque le moteur demande plus à l’allumage : fortes charges, accélérations répétées, reprogrammation, Stage 1, Stage 2 ou utilisation à \u003cstrong\u003el’E85\u003c\/strong\u003e. Dans ces conditions, la qualité de l’étincelle devient critique pour garder un moteur propre, stable et performant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003epack bobines R8 NGK 48041\u003c\/strong\u003e aide à conserver un allumage plus net à chaud et à réduire les symptômes typiques d’un allumage qui commence à saturer. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTrès bon comportement à forte charge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉtincelle plus stable sur moteur sollicité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRecommandé sur Stage 1 \/ Stage 2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eIdéal sur véhicules E85\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduit les coupures et hésitations à l’accélération\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité bobines R8 Golf 5 GTI Golf 6 GTI S3 8P TT 8J Leon Cupra Octavia RS\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes \u003cstrong\u003ebobines R8 Golf 5 GTI Golf 6 GTI S3 8P TT 8J Leon Cupra Octavia RS\u003c\/strong\u003e couvrent une large gamme de véhicules VAG tels que Audi A3 8P, S3 8P, TT 8J, TTS, Volkswagen Golf 5 GTI, Golf 6 GTI, Golf 6 R, Scirocco R, Polo R WRC, Seat Leon Cupra et Skoda Octavia RS \/ VRS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8P\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8P\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT 8J\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi TTS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 5 GTI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 5 GTI Edition 30\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 6 GTI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 6 R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Scirocco R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Polo R WRC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon Cupra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon Cupra R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia RS \/ VRS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eListe complète dans la rubrique ci-dessous\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBobines R8 NGK U5014 : références, équivalences OEM et réassurance technique\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNGK U5014 \/ 48041\u003c\/strong\u003e, équivalent OEM VAG \u003cstrong\u003e06C 905 115 E, 06D 905 115, 06D 905 115 A\/C\/D\/F\/G\/J\/K\/L, 06E 905 115 A\/B\/C\/D\/E\/F et 07L 905 115 \/ 07L 905 115 A.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNGK U5014\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNGK 48041\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉquivalences OEM VAG nombreuses\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible recherche par référence constructeur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTrès bon levier de réassurance avant achat\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage plug-and-play des bobines R8 NGK\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003emontage des bobines R8 NGK\u003c\/strong\u003e est simple et direct sur les véhicules compatibles. Avec une alimentation 12 V, une connectique 4 broches et un format bobine crayon à montage direct, ce pack reste une amélioration facile à mettre en place.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMontage plug-and-play\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConnecteur 4 broches\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlimentation 12 V\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eType bobine crayon \/ montage direct\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInstallation simple sur véhicules compatibles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour compléter l’allumage, découvrez aussi les produits sur \u003ca title=\"CustomPlus – pièces performance automobile\" href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCUSTOM+\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52872350400850,"sku":"U5014","price":144.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Pack-4-Bobines-d-allumage-R8-NGK-U5014-pour-2-0-TFSI-TSI-EA113-EA888-Gen1-2-CUSTOM-57113297125714.webp?v=1773192257"},{"product_id":"pack-4-bougies-iridium-ngk-bkr8eix-2668","title":"Pack 4 Bougies d'allumage Iridium NGK BKR8EIX 2668","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003ebougie NGK Iridium BKR8EIX\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e appartient à la célèbre gamme \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eIridium IX \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003edu fabricant japonais NGK, leader mondial des systèmes d’allumage automobile. Conçue pour les moteurs sportifs, turbo ou préparés, cette bougie offre une étincelle plus stable et plus puissante qu’une bougie standard grâce à son électrode centrale en iridium extrêmement fine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec une électrode de seulement \u003cstrong\u003e0,6 mm\u003c\/strong\u003e, la \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/bougies-dallumage\" title=\"Bougies d'allumage performance NGK Iridium\"\u003ebougie BKR8EIX\u003c\/a\u003e nécessite moins de tension pour produire l’étincelle. Cela permet une propagation de flamme plus rapide dans la chambre de combustion et améliore directement l’efficacité de l’allumage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ecombustion plus efficace\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eréduction des ratés d’allumage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emeilleure réponse à l’accélération\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eralenti plus stable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emeilleure performance moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eBougie NGK BKR8EIX idéale pour moteurs turbo, Stage 1 et Stage 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec un \u003cstrong\u003eindice thermique 8\u003c\/strong\u003e, la bougie NGK BKR8EIX est plus froide que les bougies standard montées d’origine sur de nombreux moteurs. Cela lui permet d’évacuer plus efficacement la chaleur générée par les moteurs fortement sollicités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle est donc particulièrement recommandée pour les véhicules équipés de :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ereprogrammation moteur Stage 1 ou Stage 2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003epression turbo augmentée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eutilisation sportive ou trackday\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emoteurs fonctionnant au \u003cstrong\u003eE85\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emoteurs turbo essence haute performance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa bougie BKR8EIX est largement utilisée dans le monde de la préparation automobile pour fiabiliser l’allumage lorsque la pression de suralimentation et les températures de combustion augmentent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eBougie iridium NGK BKR8EIX : durée de vie et fiabilité supérieures\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’iridium possède un point de fusion extrêmement élevé (supérieur à 2400°C), ce qui rend la bougie NGK BKR8EIX beaucoup plus résistante à l’usure que les bougies traditionnelles en nickel. L’électrode conserve ainsi sa forme et ses performances sur une durée d’utilisation bien plus longue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003erésistance extrême à la chaleur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eusure très lente de l’électrode\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eallumage constant dans le temps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003efiabilité maximale même sur moteurs préparés\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eBougie NGK BKR8EIX : différence entre indice thermique 7, 8 et 9\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans la gamme NGK, l’indice thermique indique la capacité de la bougie à évacuer la chaleur. Plus le chiffre est élevé, plus la bougie est froide.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBKR7EIX\u003c\/strong\u003e : bougie plus chaude adaptée aux moteurs légèrement modifiés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBKR8EIX\u003c\/strong\u003e : idéale pour moteurs turbo sportifs ou préparations Stage 1 \/ Stage 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBKR9EIX\u003c\/strong\u003e : bougie très froide utilisée sur préparations très poussées ou compétition\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eBKR8EIX \u003c\/strong\u003ereprésente donc un excellent compromis pour les moteurs turbo préparés tout en conservant une bonne stabilité d’allumage au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRetrouvez l'ensemble de nos pièces et accessoires performances sur \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCUSTOM+\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52881345511762,"sku":"BKR8EIX","price":59.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Pack-4-Bougies-d-allumage-Iridium-NGK-BKR8EIX-2668-CUSTOM-57119000658258.webp?v=1773192256"},{"product_id":"pack-4-bougies-iridium-ngk-bkr7eix-2667","title":"Pack 4 bougies Iridium NGK BKR7EIX 2667","description":"\u003ch2\u003eBougies NGK BKR7EIX Iridium 2667\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003epack de 4 bougies NGK BKR7EIX Iridium 2667\u003c\/strong\u003e fait partie de la gamme Iridium IX de NGK, conçue pour offrir une étincelle plus puissante et plus précise que les bougies standard. Grâce à une électrode centrale extrêmement fine en iridium, ces bougies nécessitent moins de tension pour produire l’étincelle et améliorent la stabilité d’allumage. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette conception permet d’obtenir une combustion plus efficace du mélange air-carburant, ce qui améliore la réponse moteur et réduit les ratés d’allumage, notamment sur les moteurs turbo ou fortement sollicités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRetrouvez toutes nos \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/bougies-dallumage\"\u003ebougies d'allumage performance\u003c\/a\u003e Iridium et Platinum.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eallumage plus précis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ecombustion optimisée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eréduction des ratés moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003emeilleure efficacité énergétique\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGrâce à son filetage M14x1.25 et sa longueur 19 mm, la NGK BKR7EIX est utilisée sur une large gamme de moteurs essence atmosphériques ou turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRetrouvez dès maintenant toutes nos pièces performance disponibles chez \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCUSTOM+\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52950885564754,"sku":null,"price":59.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Pack-4-bougies-Iridium-NGK-BKR7EIX-2667-CUSTOM-57260968411474.webp?v=1773797355"},{"product_id":"pack-4-bougies-ngk-laser-iridium-dilkar7c9h-91215-renault-nissan","title":"Pack 4 bougies NGK Laser Iridium DILKAR7C9H 91215 Renault Nissan","description":"\u003ch2\u003ePack 4 bougies NGK Laser Iridium DILKAR7C9H Renault Nissan\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003epack 4 bougies NGK Laser Iridium DILKAR7C9H 91215\u003c\/strong\u003e est conçu pour les moteurs Renault \/ Nissan essence compatibles nécessitant une bougie haute qualité, précise et résistante. Cette référence est particulièrement recherchée pour les véhicules sportifs ou turbo comme la \u003cstrong\u003eRenault Clio 4 RS\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003eClio 4 RS Trophy\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003eNissan Juke 1.6 DIG-T\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003eJuke Nismo\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eJuke Nismo RS\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne bougie fatiguée ou mal adaptée peut rapidement provoquer des ratés d’allumage, des pertes de puissance, des micro-coupures en pleine charge ou un ralenti irrégulier. Avec sa technologie \u003cstrong\u003eLaser Iridium\u003c\/strong\u003e, la NGK DILKAR7C9H offre une étincelle stable, une excellente résistance thermique et une durée de vie supérieure à une bougie standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoir toutes nos \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/bougies-dallumage\"\u003ebougies\u003c\/a\u003e \u0026amp; \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/bobines-dallumage\"\u003ebobines d’allumage\u003c\/a\u003e performance\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi installer des bougies NGK DILKAR7C9H 91215\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur les moteurs essence turbo modernes, l’allumage est fortement sollicité. La pression de suralimentation, les températures élevées, l’injection directe et les fortes charges moteur exigent une bougie capable de produire une étincelle stable et régulière. Une bougie usée peut suffire à provoquer un défaut moteur, une perte de puissance ou des ratés sous accélération.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInstaller un \u003cstrong\u003epack 4 bougies NGK 91215\u003c\/strong\u003e permet de repartir sur une base saine avec une référence reconnue. C’est une intervention simple, mais essentielle sur les moteurs sportifs comme le 1.6 Turbo Renault Sport ou le 1.6 DIG-T Nissan.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRestaure un allumage stable et précis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduit les risques de ratés moteur \/ misfire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAméliore la régularité de combustion\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConvient aux moteurs essence turbo exigeants\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIdéal entretien, fiabilisation et remise à niveau moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNGK 91215 DILKAR7C9H : bougie Laser Iridium haute qualité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa référence \u003cstrong\u003eNGK 91215\u003c\/strong\u003e, également connue sous le nom \u003cstrong\u003eDILKAR7C9H\u003c\/strong\u003e, appartient à la gamme \u003cstrong\u003eLaser Iridium\u003c\/strong\u003e. Cette technologie utilise une électrode centrale iridium, conçue pour offrir une excellente durabilité, une étincelle stable et une combustion régulière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour un moteur sportif ou turbo, ce type de bougie est beaucoup plus rassurant qu’une bougie basique. La stabilité d’allumage devient particulièrement importante lorsque le moteur est sollicité à haut régime, en conduite dynamique ou en pleine charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférence NGK : 91215\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférence bougie : DILKAR7C9H\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGamme : Laser Iridium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉlectrode centrale : iridium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉlectrode de masse : 1 électrode\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIndice thermique : NGK 7 selon catalogue\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBougies NGK 91215 Renault Clio 4 RS \/ RS Trophy\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003ebougies NGK 91215 Renault Clio 4 RS\u003c\/strong\u003e sont particulièrement recherchées par les propriétaires de Clio IV RS et Clio IV RS Trophy. Ces véhicules utilisent un moteur 1.6 turbo sportif, sensible à la qualité d’allumage, surtout lorsque la voiture est utilisée dynamiquement ou reprogrammée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur Clio 4 RS, une bougie fatiguée peut provoquer des ratés en pleine charge, une perte de réponse, un voyant moteur ou une sensation de moteur moins net. Le remplacement des 4 bougies ensemble est donc fortement recommandé pour conserver une combustion homogène sur tous les cylindres.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRenault Clio 4 RS 1.6 Turbo selon référence d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRenault Clio 4 RS Trophy selon référence d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMoteurs 1.6 RS \/ 1.6 TCe selon catalogue\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eApplications sportives 180 à 220 ch selon version et marché\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérification par référence OE recommandée avant achat\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBougies NGK DILKAR7C9H Nissan Juke 1.6 DIG-T Nismo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ebougie NGK DILKAR7C9H Nissan Juke 1.6 DIG-T\u003c\/strong\u003e est également associée aux versions Nissan Juke F15, notamment en motorisations 1.6 DIG-T, Nismo, Nismo RS et versions 4x4 selon catalogue. Ces moteurs turbo demandent une étincelle stable pour conserver de bonnes performances et éviter les ratés sous charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur Juke Nismo ou Nismo RS, la bougie n’est pas une simple pièce d’entretien : c’est un élément central de la fiabilité d’allumage. Un allumage faible peut se ressentir immédiatement en accélération, surtout avec une pression turbo élevée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Juke F15 1.6 DIG-T selon version\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Juke 1.6 DIG-T 4x4 selon montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Juke Nismo 1.6 DIG-T selon version\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Juke Nismo RS 1.6 DIG-T selon version\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférence OE Nissan 22401-1KC1C \/ 22401-1KC7C à vérifier\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eApplications Renault Espace 5, Latitude, Nissan Pathfinder et Murano Hybrid\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes catalogues de compatibilité associent également la \u003cstrong\u003eNGK 91215 DILKAR7C9H\u003c\/strong\u003e à certains modèles Renault et Nissan hors Clio RS \/ Juke, notamment \u003cstrong\u003eRenault Espace 5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eRenault Latitude\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eNissan Pathfinder R52\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eNissan Murano III Z52\u003c\/strong\u003e selon motorisation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes applications concernent notamment des motorisations 1.6 TCe \/ DIG-T ou 2.5 Hybrid \/ HEV selon véhicule. Comme les catalogues peuvent varier selon marché, année et moteur, la référence OE doit rester le critère principal de validation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRenault Espace 5 1.6 TCe selon référence d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRenault Latitude selon motorisation compatible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Pathfinder R52 2.5 Hybrid 4WD selon catalogue\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Murano III Z52 2.5 HEV ALL MODE 4x4-i selon catalogue\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatibilité finale à confirmer avec numéro OE \/ VIN\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpécifications techniques NGK 91215 : M12 x 1,25, 28,5 mm, gap 0,9 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eNGK DILKAR7C9H 91215\u003c\/strong\u003e dispose d’un filetage \u003cstrong\u003eM12 x 1,25\u003c\/strong\u003e, d’une longueur de filetage \u003cstrong\u003e28,5 mm\u003c\/strong\u003e, d’une ouverture de clé \u003cstrong\u003e14 mm\u003c\/strong\u003e, d’une position d’allumage \u003cstrong\u003e4,0 mm\u003c\/strong\u003e et d’un écartement d’origine \u003cstrong\u003e0,9 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFiletage : M12 x 1,25\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDiamètre filetage : 12 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLongueur de filetage \/ portée : 28,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOuverture de clé : 14 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePosition d’allumage : 4,0 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉcartement électrode : 0,9 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRésistance : 5 kΩ\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSiège : plat avec joint\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCosse : raccord SAE fixe\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRéférences OE 22401-1KC1C et 22401-1KC7C\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOE Renault \/ Nissan \/ Dacia \/ Infiniti : \u003cstrong\u003e22401-1KC1C\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOE Nissan \/ Infiniti : \u003cstrong\u003e22401-1KC7C\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférence NGK : \u003cstrong\u003e91215\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférence NGK : \u003cstrong\u003eDILKAR7C9H\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférence croisée Bosch : \u003cstrong\u003e0 242 140 536\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéférences croisées Denso : \u003cstrong\u003eIXEH22TT \u003c\/strong\u003e\/ \u003cstrong\u003eZC20HPR11 \u003c\/strong\u003eselon catalogue\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSymptômes de bougies fatiguées sur moteur essence turbo Renault \/ Nissan\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur un moteur essence turbo, les bougies fatiguées se ressentent très vite. Le moteur peut démarrer moins proprement, tourner moins rond, afficher des à-coups ou perdre en puissance. En pleine charge, une bougie faible peut provoquer des ratés d’allumage, surtout si le moteur est sollicité ou reprogrammé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChanger les 4 bougies en même temps permet de retrouver une base homogène et fiable. C’est particulièrement important sur les moteurs sportifs où l’allumage doit rester parfaitement stable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRatés d’allumage \/ misfire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMicro-coupures en accélération\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePerte de puissance en pleine charge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDémarrage irrégulier\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRalenti instable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConsommation en hausse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVoyant moteur lié à l’allumage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage des bougies NGK DILKAR7C9H : précautions importantes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe montage des \u003cstrong\u003ebougies NGK DILKAR7C9H\u003c\/strong\u003e doit être réalisé moteur froid, avec une douille adaptée de 14 mm et le couple de serrage recommandé par le constructeur du véhicule. Il faut éviter de forcer au vissage, car le filetage M12 est fin et le montage dans la culasse doit rester parfaitement propre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvant montage, il est conseillé de contrôler l’état des bobines d’allumage, des puits de bougies et de la connectique. Sur moteur turbo, une bobine faible peut provoquer des symptômes très proches d’une bougie usée. Remplacer les bougies sans contrôler les bobines peut donc laisser le problème présent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMontage moteur froid recommandé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDouille bougie 14 mm adaptée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCouple de serrage constructeur à respecter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNe pas graisser excessivement le filetage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContrôler les bobines d’allumage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVérifier les puits de bougies avant montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemplacer les 4 bougies ensemble conseillé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFaut-il modifier l’écartement des NGK 91215 ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eNGK 91215 DILKAR7C9H\u003c\/strong\u003e est annoncée avec un écartement d’origine de \u003cstrong\u003e0,9 mm\u003c\/strong\u003e. Sur un véhicule d’origine, il est recommandé de conserver l’écartement prévu par le fabricant et par le constructeur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur moteur reprogrammé, forte pression turbo ou usage spécifique, certains préparateurs peuvent demander un écartement différent pour limiter les ratés en pleine charge. Cette modification doit uniquement être faite sur recommandation technique précise, avec les outils adaptés, car une électrode iridium est fragile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉcartement d’origine : 0,9 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConserver le gap d’origine sur moteur stock\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModifier uniquement sur recommandation préparateur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉviter les outils agressifs sur électrode iridium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eContrôler l’allumage avec logs \/ diagnostic si moteur préparé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDifférence entre bougie Iridium et bougie standard\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne bougie Iridium utilise une électrode centrale plus résistante et plus précise qu’une bougie standard classique. L’iridium supporte mieux les températures élevées et permet de conserver une étincelle stable plus longtemps.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur un moteur turbo sportif, cette stabilité est un avantage direct. La bougie doit produire une étincelle nette malgré la pression dans le cylindre, les températures élevées et les fortes charges moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉlectrode iridium plus durable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉtincelle plus stable dans le temps\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMeilleure résistance thermique\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAllumage plus fiable sur moteur turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement premium par rapport à une bougie standard\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNGK 91215\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDILKAR7C9H\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ebougies Clio 4 RS\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ebougies Clio RS Trophy\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ebougies Nissan Juke Nismo\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ebougies Juke 1.6 DIG-T\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003ebougie 22401-1KC1C\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ebougie 22401-1KC7C\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54085294063954,"sku":"91215","price":85.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Pack-4-bougies-NGK-Laser-Iridium-DILKAR7C9H-91215-Renault-Nissan-CUSTOM-59669529035090.webp?v=1785287885"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/collections\/logo_NGK_1.webp?v=1761301140","url":"https:\/\/customplus.fr\/en\/collections\/ngk.oembed?page=3","provider":"CUSTOM+","version":"1.0","type":"link"}