{"title":"Test compatibilité","description":null,"products":[{"product_id":"dump-valve-piston-audi-tts-ttrs-20-tfsi-ea113-06h145710d","title":"Dump Valve piston Audi TTS TTRS 2.0 TFSI EA113 \u0026 EA888 06H145710D","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003edump valve piston d'Audi TTS TTRS 2.0 TFSI EA113 06H145710D\u003c\/strong\u003e est l’une des améliorations les plus connues et les plus recherchées pour fiabiliser le circuit de suralimentation des moteurs \u003cstrong\u003e2.0 TFSI\u003c\/strong\u003e du groupe VAG. Là où les dump valves d’origine à membrane finissent par montrer leurs limites avec le temps, la chaleur ou une pression de turbo plus élevée, cette version à piston apporte une solution plus stable, plus robuste et plus cohérente pour un moteur stock optimisé ou déjà reprogrammé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe type d’upgrade est particulièrement pertinent quand l’objectif est simple : conserver une pression de suralimentation plus régulière, éviter les pertes de charge liées à une membrane fatiguée et retrouver une réponse moteur plus nette. La \u003cstrong\u003edump valve piston Audi TTS TTRS 2.0 TFSI EA113 06H145710D\u003c\/strong\u003e n’est pas un simple accessoire, c’est une pièce directement liée à la qualité de fonctionnement du turbo et à la constance du moteur à l’accélération.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette \u003cstrong\u003edump valve 06H145710D\u003c\/strong\u003e est fréquemment installée sur un grand nombre de véhicules (Golf 5 GTI, Golf 6 GTI \/ R, Audi S3 8P, TT 8J, Leon Cupra, Octavia vRS…), car elle offre un excellent compromis : \u003cstrong\u003efiabilité OEM\u003c\/strong\u003e, montage direct et amélioration nette de la tenue de pression. Compatible \u003cstrong\u003emoteur (EA113\/EA888 Gen1-Gen2)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eDump Valve à piston Audi TTS\/TTRS 06H145710D\u003c\/strong\u003e s’installe en lieu et place de la valve d’origine. Plus fiable que les versions à membrane, la \u003ca title=\"Dump Valve piston Audi TTS 06H145710D pour 2.0 TFSI EA113\" href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/dump-valves-wastegates\"\u003e\u003cstrong\u003eDump Valve à piston d'Audi TTS pour 2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e élimine les problèmes de boost leaks et améliore la réactivité moteur à chaque reprise.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eDump valve piston Audi TTS TTRS 2.0 TFSI EA113 : upgrade fiabilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemplace avantageusement une dump valve à membrane plus fragile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAméliore la tenue de pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduit le risque de fuite ou de décharge irrégulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eParticulièrement intéressante sur moteur reprogrammé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUpgrade reconnu dans l’univers 2.0 TFSI EA113\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité Dump valve à piston d'Audi TTS \/ TTRS pour 2.0 TSI \/ TFSI EA113 \u0026amp; EA888 Gen1\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 5 GTI 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 6 R 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 6 GTI Edition 35\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Polo WRC 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8P 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi TTS 8J 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon Cupra 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia VRS 2.0 TFSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eListe complète dans la rubrique dédiée ci-dessous\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eDump valve piston Audi TTS TTRS 2.0 TSI \/ TFSI\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa fonction principale d'une dump valve (diverter valve) est de relâcher la pression excédentaire du turbo lors de la fermeture du papillon afin de protéger le turbo et maintenir sa vitesse de rotation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003edump valve piston Audi TTS TTRS EA113\u003c\/strong\u003e améliore ce fonctionnement grâce à un mécanisme interne plus robuste permettant une gestion plus rapide et plus précise de la pression de suralimentation. Cela se traduit par :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emeilleure conservation de la pression turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emoins de lag lors des changements de charge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emeilleure réactivité moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eplus grande fiabilité sur moteurs puissants\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eDump valve 06H145710D : remplacement direct OEM Volkswagen Audi\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa référence \u003cstrong\u003e06H145710D\u003c\/strong\u003e est une pièce OEM utilisée sur plusieurs modèles sportifs du groupe Volkswagen Audi. Elle peut être installée directement en remplacement de nombreuses dump valves d'origine sur moteurs TFSI EA113.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'installation se fait généralement en moins de 30 minutes et ne nécessite aucune modification du système turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003einstallation plug \u0026amp; play\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ecompatibilité parfaite avec gestion moteur d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eupgrade OEM fiable et durable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003epièce utilisée sur Audi TTS et TTRS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDéveloppé pour résister à haute pression, ce produit est listé sur \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCustomPlus.fr\u003c\/a\u003e aux côtés de nombreux articles complémentaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Pierburg","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50343791165778,"sku":"701830130","price":54.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Dump-Valve-piston-Audi-TTS-TTRS-2-0-TFSI-EA113-EA888-06H145710D-CUSTOM-56559350743378.webp?v=1788952805"},{"product_id":"pack-4-bobines-allumage-ngk-audi-r8-u5014-20-tfsi-ea113-ea888","title":"Pack 4 Bobines R8 NGK U5014 pour 2.0 TSI\/TFSI EA113 et EA888.1 \/ EA888.2","description":"\u003ch2\u003ePack 4 bobines d’allumage NGK Audi R8 pour 2.0 TFSI EA113 et EA888 Gen1 \/ Gen2 VW Golf 5 GTI, Golf 6 GTI, Audi A3 8P, S3 8P, TT 8J, Leon Cupra et Octavia RS\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe pack 4 bobines d’allumage NGK R8 U5014 (48041) est l’upgrade d’allumage le plus plébiscité sur les moteurs 2.0 TFSI EA113 et 2.0 TSI\/TFSI EA888 Gen1 \/ Gen2.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes bobines, d’origine sur l’Audi R8, offrent une étincelle plus stable et plus puissante que les bobines d’origine. Elles éliminent les ratés d’allumage, les à-coups et les pertes de puissance, particulièrement sous forte charge, en Stage 1\/2 ou en conversion E85.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca title=\"Bobines \u0026amp; bougies d’allumage performance\" href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/bobines-dallumage\"\u003eVoir toutes les bobines \u0026amp; bougies d’allumage\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi choisir des bobines R8 sur 2.0 TFSI EA113 et EA888\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003ebobines R8\u003c\/strong\u003e sont devenues une référence dans l’univers VAG parce qu’elles répondent à un besoin concret : renforcer la qualité d’allumage sur des moteurs essence turbo souvent sollicités. Sur un \u003cstrong\u003e2.0 TFSI EA113\u003c\/strong\u003e ou un \u003cstrong\u003e2.0 TSI EA888\u003c\/strong\u003e, une bobine fatiguée peut suffire à rendre le moteur irrégulier, surtout à chaud ou en pleine charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInstaller un \u003cstrong\u003epack bobines R8\u003c\/strong\u003e permet de retrouver une combustion plus stable, plus cohérente et plus rassurante. C’est un choix particulièrement pertinent lorsque le véhicule roule fort, est reprogrammé, ou fonctionne avec un carburant plus exigeant comme \u003cstrong\u003el’éthanol E85\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAllumage plus stable sur les moteurs 2.0 TFSI \/ TSI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduit les ratés d’allumage et les à-coups\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eExcellent choix en entretien préventif\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTrès apprécié sur moteurs préparés\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eUpgrade OEM+\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePack 4 bobines R8 NGK U5014 : pourquoi remplacer les 4 d’un coup\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLorsqu’une bobine commence à fatiguer, les autres ont souvent déjà subi les mêmes contraintes thermiques et mécaniques. Remplacer une seule bobine peut donc laisser un moteur encore irrégulier quelques semaines plus tard. Avec un \u003cstrong\u003epack 4 bobines R8 NGK U5014\u003c\/strong\u003e, vous sécurisez immédiatement l’ensemble de l’allumage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRemplacement homogène sur les 4 cylindres\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉvite les pannes successives bobine par bobine\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSolution plus cohérente qu’un changement à l’unité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRepartir sur une base fiable immédiatement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIdéal si plusieurs bobines sont déjà fatiguées\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBobine R8 NGK U5014 48041 : stabilité d’étincelle à forte charge\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ebobine R8 NGK U5014\u003c\/strong\u003e est particulièrement pertinente lorsque le moteur demande plus à l’allumage : fortes charges, accélérations répétées, reprogrammation, Stage 1, Stage 2 ou utilisation à \u003cstrong\u003el’E85\u003c\/strong\u003e. Dans ces conditions, la qualité de l’étincelle devient critique pour garder un moteur propre, stable et performant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003epack bobines R8 NGK 48041\u003c\/strong\u003e aide à conserver un allumage plus net à chaud et à réduire les symptômes typiques d’un allumage qui commence à saturer. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTrès bon comportement à forte charge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉtincelle plus stable sur moteur sollicité\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRecommandé sur Stage 1 \/ Stage 2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli style=\"font-weight: bold;\"\u003e\u003cstrong\u003eIdéal sur véhicules E85\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRéduit les coupures et hésitations à l’accélération\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité bobines R8 Golf 5 GTI Golf 6 GTI S3 8P TT 8J Leon Cupra Octavia RS\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes \u003cstrong\u003ebobines R8 Golf 5 GTI Golf 6 GTI S3 8P TT 8J Leon Cupra Octavia RS\u003c\/strong\u003e couvrent une large gamme de véhicules VAG tels que Audi A3 8P, S3 8P, TT 8J, TTS, Volkswagen Golf 5 GTI, Golf 6 GTI, Golf 6 R, Scirocco R, Polo R WRC, Seat Leon Cupra et Skoda Octavia RS \/ VRS.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 8P\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi S3 8P\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi TT 8J\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi TTS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 5 GTI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 5 GTI Edition 30\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 6 GTI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Golf 6 R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Scirocco R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Polo R WRC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon Cupra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSeat Leon Cupra R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSkoda Octavia RS \/ VRS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eListe complète dans la rubrique ci-dessous\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBobines R8 NGK U5014 : références, équivalences OEM et réassurance technique\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNGK U5014 \/ 48041\u003c\/strong\u003e, équivalent OEM VAG \u003cstrong\u003e06C 905 115 E, 06D 905 115, 06D 905 115 A\/C\/D\/F\/G\/J\/K\/L, 06E 905 115 A\/B\/C\/D\/E\/F et 07L 905 115 \/ 07L 905 115 A.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNGK U5014\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNGK 48041\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eÉquivalences OEM VAG nombreuses\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCompatible recherche par référence constructeur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTrès bon levier de réassurance avant achat\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage plug-and-play des bobines R8 NGK\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003emontage des bobines R8 NGK\u003c\/strong\u003e est simple et direct sur les véhicules compatibles. Avec une alimentation 12 V, une connectique 4 broches et un format bobine crayon à montage direct, ce pack reste une amélioration facile à mettre en place.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMontage plug-and-play\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConnecteur 4 broches\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlimentation 12 V\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eType bobine crayon \/ montage direct\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eInstallation simple sur véhicules compatibles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour compléter l’allumage, découvrez aussi les produits sur \u003ca title=\"CustomPlus – pièces performance automobile\" href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCUSTOM+\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52872350400850,"sku":"U5014","price":159.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Pack-4-Bobines-R8-NGK-U5014-pour-2-0-TSI-TFSI-EA113-et-EA888-1-EA888-2-CUSTOM-60051790135634.webp?v=1788881697"},{"product_id":"pack-4-bougies-iridium-ngk-bkr8eix-2668","title":"Pack 4 Bougies d'allumage Iridium NGK BKR8EIX 2668","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLa \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003ebougie NGK Iridium BKR8EIX\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e appartient à la célèbre gamme \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eIridium IX \u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003edu fabricant japonais NGK, leader mondial des systèmes d’allumage automobile. Conçue pour les moteurs sportifs, turbo ou préparés, cette bougie offre une étincelle plus stable et plus puissante qu’une bougie standard grâce à son électrode centrale en iridium extrêmement fine.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec une électrode de seulement \u003cstrong\u003e0,6 mm\u003c\/strong\u003e, la \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\/collections\/bougies-dallumage\" title=\"Bougies d'allumage performance NGK Iridium\"\u003ebougie BKR8EIX\u003c\/a\u003e nécessite moins de tension pour produire l’étincelle. Cela permet une propagation de flamme plus rapide dans la chambre de combustion et améliore directement l’efficacité de l’allumage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ecombustion plus efficace\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eréduction des ratés d’allumage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emeilleure réponse à l’accélération\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eralenti plus stable\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emeilleure performance moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eBougie NGK BKR8EIX idéale pour moteurs turbo, Stage 1 et Stage 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec un \u003cstrong\u003eindice thermique 8\u003c\/strong\u003e, la bougie NGK BKR8EIX est plus froide que les bougies standard montées d’origine sur de nombreux moteurs. Cela lui permet d’évacuer plus efficacement la chaleur générée par les moteurs fortement sollicités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle est donc particulièrement recommandée pour les véhicules équipés de :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ereprogrammation moteur Stage 1 ou Stage 2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003epression turbo augmentée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eutilisation sportive ou trackday\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emoteurs fonctionnant au \u003cstrong\u003eE85\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003emoteurs turbo essence haute performance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa bougie BKR8EIX est largement utilisée dans le monde de la préparation automobile pour fiabiliser l’allumage lorsque la pression de suralimentation et les températures de combustion augmentent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eBougie iridium NGK BKR8EIX : durée de vie et fiabilité supérieures\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’iridium possède un point de fusion extrêmement élevé (supérieur à 2400°C), ce qui rend la bougie NGK BKR8EIX beaucoup plus résistante à l’usure que les bougies traditionnelles en nickel. L’électrode conserve ainsi sa forme et ses performances sur une durée d’utilisation bien plus longue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003erésistance extrême à la chaleur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eusure très lente de l’électrode\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eallumage constant dans le temps\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003efiabilité maximale même sur moteurs préparés\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eBougie NGK BKR8EIX : différence entre indice thermique 7, 8 et 9\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans la gamme NGK, l’indice thermique indique la capacité de la bougie à évacuer la chaleur. Plus le chiffre est élevé, plus la bougie est froide.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBKR7EIX\u003c\/strong\u003e : bougie plus chaude adaptée aux moteurs légèrement modifiés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBKR8EIX\u003c\/strong\u003e : idéale pour moteurs turbo sportifs ou préparations Stage 1 \/ Stage 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBKR9EIX\u003c\/strong\u003e : bougie très froide utilisée sur préparations très poussées ou compétition\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eBKR8EIX \u003c\/strong\u003ereprésente donc un excellent compromis pour les moteurs turbo préparés tout en conservant une bonne stabilité d’allumage au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRetrouvez l'ensemble de nos pièces et accessoires performances sur \u003ca href=\"https:\/\/customplus.fr\"\u003eCUSTOM+\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"NGK","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52881345511762,"sku":"BKR8EIX","price":59.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0775\/3321\/7106\/files\/Pack-4-Bougies-d-allumage-Iridium-NGK-BKR8EIX-2668-CUSTOM-57119000658258.webp?v=1773192256"}],"url":"https:\/\/customplus.fr\/collections\/test-compatibilite.oembed","provider":"CUSTOM+","version":"1.0","type":"link"}